Rumeurs de commandes

Ben l'A330 est polymorphe 

Et airbus sait précisément jusqu'où il ne faut pas aller en longueur

On notera que les sharklets donnent aussi de la marge en performance et qu'au final le surplus de poussée nécessaire pour garder des perfos indentiques aux CEO à 242t n'est pas énorme.

Bjorn Fehrm 

March 21, 2018 

If you follow my Corners you’ll learn the induced drag is the key metric for take-off performance, both for normal ISA conditions and for hot and high. While the A330neo has the same thrust rating of 72klbf for the Trent 700 and the 7000 on the 242t A330ceo and neo, the neo wing is 4m wider.
I made a quick check in the model. To keep the same take-off performance as the A330ceo 242t with a Trent 700 at 72klbf, the 7000 shall be rated at 75klbf for the 251t A330neo. This within the TEN versions capability as it’s rated at 78.9klbf on the 787-10 (TO Thrust ratings for engines is a software change as long it’s within the top versions envelope).

https://leehamnews.com/2018/03/20/airbus-launches-the-longest-range-widebody-in-the-below-300-seat-market/#comments

Parait que AA a choisi le 787, pas surprenant. 

https://leehamnews.com/2018/03/23/in-new-blow-boeing-defeats-airbus-at-american-sources-say-aa-says-no-decision-yet/

Du Seattle Times ....

Airbus "accepte" de perdre chez AA ! 
Ça ressemble un peu à un jeux à la Ryanair ...
Pas envie de baisser encore ses prix, sur des A330, dixit Airbus, bon, c'est comme ça 

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/american-airlines-ends-talks-with-airbus-in-likely-victory-for-boeing-787/

“In this case, the competition simply priced their aircraft lower than we were willing to offer,” Airbus said in a statement. “We look forward to the next opportunity to compete with what we know is a superior product.”

Boeing spokesman Paul Bergman declined to comment on Airbus’s remarks. American Airlines didn’t immediately comment. The carrier said in January that it was considering the re-engined A330 and 787-9 as possible replacements for the 22 A350s ordered more than a decade ago.

Du Seattle Times ....

Airbus "accepte" de perdre chez AA ! 
Ça ressemble un peu à un jeux à la Ryanair ...
Pas envie de baisser encore ses prix, sur des A330, dixit Airbus, bon, c'est comme ça 
Airbus gardera peut être les dépôts (S'il y en avait) pour les A350 annulés ?

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/american-airlines-ends-talks-with-airbus-in-likely-victory-for-boeing-787/

“In this case, the competition simply priced their aircraft lower than we were willing to offer,” Airbus said in a statement. “We look forward to the next opportunity to compete with what we know is a superior product.”


Boeing spokesman Paul Bergman declined to comment on Airbus’s remarks. American Airlines didn’t immediately comment. The carrier said in January that it was considering the re-engined A330 and 787-9 as possible replacements for the 22 A350s ordered more than a decade ago.

Oui
Il y aussi un jeu politique je pense, parce que Boeing suce sacrément la roue à Donald...

Et puis on va dire les chose, les cies US ce n'est plus l'avenir de l'aviation je pense

Bonjour a tous 
De toutes façon avec la politique de trump rien d’étonnant, accroît le protectionniste
voir la taxation de l acier et l alu il me semble Boeing va saute dessus rien de plus normal ont feraient pareil a leurs place
Nous européens ont laisse faire, elle est la solution

http://www.lessentiel.lu/fr/economie/story/L-UE-exemptee-pour-le-moment-des-tarifs-US-21619097

Sur AA, cet article qui donne qq infos supplémentaires

https://www.journal-aviation.com/actualites/40018-airbus-renonce-a-proposer-l-a330neo-a-american-airlines

Peut-être que A essaie d'atteindre l'actionnaire de B (et la SEC, gendarme de la bourse aux EUA), pour montrer que B continue de casser les prix sur le 787, ce qui ne va pas leur permettre de réduire rapidement les 32 Mds$ de coûts différés.

Laurent Simon a écrit:Sur AA, cet article qui donne qq infos supplémentaires

https://www.journal-aviation.com/actualites/40018-airbus-renonce-a-proposer-l-a330neo-a-american-airlines

Peut-être que A essaie d'atteindre l'actionnaire de B (et la SEC, gendarme de la bourse aux EUA), pour montrer que B continue de casser les prix sur le 787, ce qui ne va pas leur permettre de réduire rapidement les 32 Mds$ de coûts différés.

Il font dure le suspens, mais leurs décision doit etre prise

Lion group devrait passer commande de Mc et Pc ou chez À ou chez B

On pourrait faire moins cryptique ?
Parce que là je lis :

Lion group devrait passer commande de moyen courrier et post-combustion ou chez Airbus ou chez Bombardier

ce qui ne veux pas dire grand-chose.

Zebulon84 a écrit:On pourrait faire moins cryptique ?
Parce que là je lis :

Lion group devrait passer commande de moyen courrier et post-combustion ou chez Airbus ou chez Bombardier

ce qui ne veux pas dire grand-chose.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/03/28/97002-20180328FILWWW00129-airbus-aegean-airlines-va-commander-42-a320neo.php

pascal83 a écrit:Lion group devrait passer commande de Mc et Pc ou chez À ou chez B

Pc pour petit courrier ? (Regional donc ?)

Poncho (Admin) a écrit:

pascal83 a écrit:Lion group devrait passer commande de Mc et Pc ou chez À ou chez B

Pc pour petit courrier ? (Regional donc ?)

LC

Ok !

Fiji airways etudie la possibilite de prendre de l'A330 neo
http://www.air-journal.fr/2018-04-02-fiji-airways-airbus-a330neo-a350-ou-boeing-787-5196821.html

Boeing a brièvement publié sur son site une commande de 47 787 ce matin mais l'annonce a été retiré après quelques minutes.

https://www.bizjournals.com/seattle/news/2018/04/06/american-airlines-boeing-787-dreamliners-order.html

Photo empruntée sur A.net

Paul a écrit:Boeing a brièvement publié sur son site une commande de 47 787 ce matin mais l'annonce a été retiré après quelques minutes.

https://www.bizjournals.com/seattle/news/2018/04/06/american-airlines-boeing-787-dreamliners-order.html

Photo empruntée sur A.net

Oui Paul cela doit être la CIE indienne

https://www.boursier.com/actions/actualites/rumeurs/airbus-une-bonne-nouvelle-en-provenance-de-malaysia-airlines-761947.html
Malaysia airlines opterais pour airbus

Merci, Pascal ... 
Encore une cie "YoYo" et sans oseille, sur laquelle je ne miserais pas trop, menfin, on verra !
En attendant un contre du B787 toujours possible, et juste sous le plancher, c'est leur jeu actuel  

Tiens juste pour en remettre une couche avec Malaysia Airlines...
Juste à lire, sans commentaires !

http://www.businessinsider.sg/malaysia-airlines-indicates-interest-in-20-30-widebody-jets-from-airbus-or-boeing-source/

U.S. President Donald Trump had praised Malaysia’s Boeing deal but steered clear of publicly commenting on the 1MDB probe.
Malaysia’s election commission on Tuesday set May 9 as the date for a general election.
Najib announced the dissolution of parliament on Friday, paving the way for a tough campaign where he faces off against rival Mahathir Mohamad, who last year questioned the merits of the Boeing deal in a blog post.
Malaysia Airlines has been trying to transform its operations and return to profitability as it recovers from two tragedies in 2014, when flight MH370 disappeared in what remains a mystery and flight MH17 was shot down over eastern Ukraine.
The 787 MoU was signed by the previous Malaysia Airlines CEO Peter Bellew.

https://www.flightglobal.com/news/articles/sas-to-acquire-additional-a330-to-replace-a340-447637/

SAS va prendre de nouveaux A330-300 pour remplacer ses A340s.

Oui Jeannot, c'est vu côté cdes fermes, un seul A333, en top up pour 2019 ...
Après, les A350 ...

une start-up américaine appelée Moxy aurait commandé 60 CS300

https://leehamnews.com/2018/06/13/airbus-c-series-closing-a-positive-catalyst-say-analysts/

Paul a écrit:une start-up américaine appelée Moxy aurait commandé 60 CS300

https://leehamnews.com/2018/06/13/airbus-c-series-closing-a-positive-catalyst-say-analysts/

L'homme derrière Moxy Airways est le fondateur de Jetblue et CEO d'Azul Brazilian Airlines. Moxy Airways sera un transporteur à bas coût qui se concentrera sur les aéroports secondaires américains.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-06-18/jetblue-founder-raising-funds-for-new-u-s-airline-report-says

Sacré programme...
Directement des CS300 par contre...
Tu me diras, les deux sont transcontinentaux...

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/06/19/97002-20180619FILWWW00231-la-chine-negocie-l-achat-de-150-avions-a-airbus-ou-boeing.php

Commande à venir pour A ou B de 150 Pc
J porterai plus pour a320.
Les 15 a350 serait pour HNA

Vers une commande de 180 a320 pour la Chine.