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    Rumeurs de commandes


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    Message par Beochien Mer 19 Sep 2012 - 10:29

    Il y a cet article sur Vueling, chez ATW !
    Effectivement le C-Séries est contemplé !
    Info où intox, pour faire baisser les prix d'Airbus ... hum!
    Ce serait pour 2013 ?? Possible qu'ils attendent de voir voler le C-Séries !

    http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/vueling-ceo-says-cseries-serious-contender-fleet-renewal-0918?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+AtwDailyNews+%28ATW+Daily+News%29

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    Message par aeroduO5 Mer 19 Sep 2012 - 18:25

    Que ce soit pour EZY ou Vueling, le CSeries aurait ses chances.

    Surtout le CS 300 qui offre un coût au siège très intéressant.

    Si en plus BBD fait un effort sur le prix ça peut le faire.

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    Message par Beochien Jeu 20 Sep 2012 - 8:44

    Rumeur d'annulation des A380 d'air Austral qui va mal depuis 2 ans !
    Conversion, ou livraisons retardées au mieux, c'est en négotiation avec Airbus !

    http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20120920trib000720413/air-austral-ne-fera-pas-voler-d-a380-de-pres-de-1.000-sieges-entre-paris-et-la-reunion-en-2014.html
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    Message par Poncho (Admin) Ven 21 Sep 2012 - 15:45

    Hop hop hop

    http://uk.reuters.com/article/2012/09/21/uk-airasia-fernandes-idUKLNE88K00820120921


    plan to buy 100 Airbus aircraft will be submitted to the board of Asia's largest budget carrier, AirAsia Bhd (AIRA.KL), in about two weeks, the airline's CEO, Tony Fernandes, said on Friday, in a deal that could be worth $9 billion.

    Reuters reported earlier this month that AirAsia was putting the final touches on the deal, ending a flirtation with Canada's Bombardier (BBDb.TO). Fernandes said the order will involve a mix of aircraft and not just Airbus A320s.

    "I'll be submitting it to the board in two weeks," Fernandes told Singapore's Foreign Correspondents Association.

    AirAsia, with an operating fleet of more than 100 aircraft, has ordered a total of 375 Airbus jets as part of dramatic expansion plans that now include the acquisition of Indonesia's Batavia Air. It has said it will accelerate deliveries as rising demand helps it offset high fuel costs.

    Turning to India, which last week said it will allow foreign carriers to take stakes of up to 49 percent in Indian airlines, Fernandes said he had no immediate plans to enter the market because he thought the aviation fuel tax and airport charges were still too high.

    Indian newspapers had speculated AirAsia could be the first overseas carrier to take advantage of the new rules.

    ASIAN BANKS, AIRASIAX IPO

    Fernandes, who owns Formula One team Caterham, said he is in Singapore to interest Asian bankers in financing aviation deals that historically have been dominated by European lenders. The F1 race in Singapore had attracted financiers from around the region, he said.

    "We're trying to get Asian banks interested. I think by introducing Asian bankers to the aviation market, costs will reduce. Asian banks have much more liquidity than European banks," he said.

    He said another source of funding for the aviation industry could come from wealthy individuals who are searching for yield products and would be interested in putting money into aviation trusts that would buy aircraft and lease them to airlines.

    "Cost, cost, cost. That's my focus over the next few months," Fernandes had said in a Tweet earlier on Friday.

    He added that the public listing of his long-haul budget carrier, AirAsiaX, was progressing and appeared imminent, although he would leave the final decision to management.

    "I reckon it will be in December," he said, without indicating how much the IPO could be worth. Earlier reports this year said the IPO could be worth $250 million.


    Des A320, mais pas que donc... des A330 ?


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    Message par art_way Mar 25 Sep 2012 - 10:58

    Celle là, vous ne l'avez pas vu affraid

    Lion Air chez Airbus ????


    Lion Air a fait savoir mardi qu'il pourrait commander encore
    davantage d'avions pour rester en phase avec la croissance du marché du
    transport aérien dans l'Asie du Sud-Est, réagissant ainsi à une
    affirmation d'un analyste disant que la compagnie indonésienne allait
    bientôt commander une centaine d'Airbus.
    Rusdi Kirana, co-fondateur et
    directeur général de Lion Air, a dit que la croissance à deux chiffres
    de la demande de transport aérien dans l'Asie du Sud-Est, qui s'explique
    par la bonne tenue de l'activité économique et une hausse des revenus,
    allait se poursuivre.

    "Nous pensons que, au cours de la
    prochaine décennie, nous allons avoir besoin de beaucoup d'avions. Le
    marché croît très vite (...) nous discutons mais nous n'avons pas encore
    pris de décision (au sujet de nouvelles commandes)", a-t-il dit à
    Reuters par téléphone.

    Selon Scott Hamilton, analyste
    américain spécialisé dans l'aéronautique, Lion Air est sur le point de
    passer commande pour 100 Airbus alors que la compagnie s'est jusqu'à
    présent essentiellement équipée en Boeing.

    Si cette commande devait porter sur
    A320, elle représenterait, sur la base de prix catalogue purement
    indicatifs, quelque neuf milliards de dollars.

    Airbus n'était pas immédiatement disponible pour faire un commentaire.

    Tim Hepher; Benoit Van Overstraeten pour le service français, édité par Véronique Tison
    http://www.boursorama.com/actualites/lion-air-veut-plus-d-avions-pour-suivre-la-croissance-de-l-asie-ede79d4eb2d203c8b0e8c41416540893



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    Message par pascal83 Mar 25 Sep 2012 - 11:04

    http://fr.reuters.com/article/businessNews/idFRPAE88O02420120925

    j ai la,meme avec reuters il commencerai peu etre à douter des performance du 737MAX:D
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    Message par Poncho (Admin) Mar 25 Sep 2012 - 11:11

    Merci

    Oui vue
    A l'époque de la commande de MAX par lion je me souviens qu'il était dit qu'airbus avait préparé le contrat et qu'il se l'était fait soufflé...
    Ce qui serait étonnant c'est que airbus va fournir, si c'est confirmé, AirAsia et probablement la filiale Malaise de Lion air


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    Message par Poncho (Admin) Mar 25 Sep 2012 - 11:14

    Tiens y a aussi ce lien

    http://aeroturbopower.blogspot.fr/2012/09/lion-air-another-boeing-airbus-splitter.html
    C'est bien ce que j'avais en tête, il y avait un MOU à priori en place...
    Et après on s'étonne qu'airbus n'avait plus de place pour silk air


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    Message par Beochien Mar 25 Sep 2012 - 11:16

    Merci Pascal et Artway !

    L'original sur Leeham today aussi ...

    http://leehamnews.wordpress.com/2012/09/24/new-battle-emerging-in-asia/

    Le choix des moteurs sera intéressant si la cde est signée !
    Au plus vite avec P&W ?? Et dé-risquer un peu au passage ??

    Hum, dans les 500 avions chez Lion Air un jour, et presque autant pour Air Asia sur les mêmes marchés !
    Plus les légacy et leurs "Low-Cost" enchevêtrées, ça va faire vraiment beaucoup de monde !
    Sur les Aéroports aussi, d'ailleurs !
    Il va y avoir de la casse avant 2020 !

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    Message par Beochien Mar 25 Sep 2012 - 11:27

    Je commence à parier sur une FAL à 2 A320 par semaine, du côté de Mobile ... si Airbus "Engrange" ses 5-600 "NEO" cette année !
    Et je me demande où vont se retrouver les "Légacy" Europe et Easy Jet aussi ... avec leurs MC à renouveler ...
    Chez Bombardier peut être ??
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    Message par Poncho (Admin) Mar 25 Sep 2012 - 11:28

    Pourquoi de la casse, si le marché est là ?


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    Message par pascal83 Mar 25 Sep 2012 - 11:32

    Beochien a écrit:Je commence à parier sur une FAL à 2 A320 par semaine, du côté de Mobile ... si Airbus "Engrange" ses 5-600 "NEO" cette année !
    Et je me demande où vont se retrouver les "Légacy" Europe et Easy Jet aussi ... avec leurs MC à renouveler ...
    Chez Bombardier peut être ??



    Toulouse pourrait remonter sa cadence d'a320 actuellement à 14 je crois.
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    Message par pascal83 Mar 25 Sep 2012 - 11:38

    il y a la FAL chine qui aurait la possibilite d'augmenter peu etre un accord avaittété signé et non divulguer classic pour eviter de faire bouger les syndicats
    Beochien
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    Message par Beochien Mar 25 Sep 2012 - 11:51

    Effectivement la Chine pourrait doubler aussi, sauf que Baron, à semblé dire récemment que l'export n'était pas à l'ordre du jour à partir de la Chine ... hum ... une partie peut être encore à négocier !
    Certainement un volet des négotiations qui ne sont pas totalement conclues !
    Doubler la FAL Chinoise, pourquoi pas, et au passage l'habiliter pour les A321, mais sans le volet export, j'en doute un peu !

    Bon, il y a un COMAC 919 qui sera un jour "Protégé " là bas ...
    A suivre !
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    Message par Poncho (Admin) Mar 25 Sep 2012 - 11:56

    Ca peut se contourner pour la chine via les lessors...
    Comme le disait Aerodu05, l'A320 d'air asia qui vient de chine est en fait loué à un chinois


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    Message par Beochien Mar 25 Sep 2012 - 12:05

    Mouais, tu as raison Poncho !
    Et les lessors Chinois vont avoir 200 ++ C919 sur les bras à louer aussi ! Rolling Eyes !
    aubla
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    Message par aubla Ven 28 Sep 2012 - 9:05

    Bonjour

    extension de commande pour des A330 pour Philippine Airlines ?
    le total des A330 commandés serait donc porté à 20 appareils ?
    tout ceci demande bien sûr une confirmation.

    le lien : http://www.reuters.com/article/2012/09/28/philippines-airbus-pal-idUSL4E8KR3VN20120928?feedType=RSS&feedName=industrialsSector

    bonne journée
    aubla
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    Message par aubla Ven 28 Sep 2012 - 9:16

    re-bonjour

    Pour Philippine Airlines, des infos complémentaires qui accréditent la rumeur :

    http://www.reuters.com/article/2012/09/28/philippines-airbus-pal-idUSL4E8KR3VN20120928?feedType=RSS&feedName=industrialsSector

    cordialement
    aubla
    Beochien
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    Message par Beochien Ven 28 Sep 2012 - 9:50

    Une re rumeur propagée par Tim Clark, EK !
    Et à Seattle !

    Vu par le Cousin !
    Ce n'est plus 30 mais 40 A380 que veut Emirates ! Holé !
    Et ils veulent renouveller leurs B777-300 en 2017 !
    Avis à Boeing pour le B777X Embarassed

    -------------- De Reuters, Alwyn Scott, un large extrait ------------------

    http://www.reuters.com/article/2012/09/27/emirates-boeing-idUSL1E8KRIQD20120927
    (Reuters) - Confirming growing demand for the
    world's largest airliner, a top executive of Emirates Airline
    said on Thursday the company would be willing to buy
    another 40 Airbus A380 jets, but that the fast-growing Dubai
    airport where the airline is based is short of room for them.
    Emirates Airline President Tim Clark had already said the
    airline wants another 30 A380s, on top of 90 already on order.
    Increasing that number to 40 suggests demand is rising for the
    A380 made by the Airbus unit of Europe's EADS.
    Emirates, by far the largest customer for the A380, whose
    list price is $390 million, had 23 of the superjumbo jets in
    service at the end of August.
    Clark,
    speaking at an industry conference in Seattle, said there are seven
    A380s waiting in Hamburg, Germany, for delivery as part of the normal
    deliver schedule. He is not worried about his airline's strong growth
    being affected by recession in Europe, slowing growth in China and unrest in the Middle East. Dubai, he said, "is a honey pot. There is no place better, except maybe China."
    ----------
    JPRS
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    Message par Poncho (Admin) Ven 28 Sep 2012 - 10:59

    aubla a écrit:re-bonjour

    Pour Philippine Airlines, des infos complémentaires qui accréditent la rumeur :

    http://www.reuters.com/article/2012/09/28/philippines-airbus-pal-idUSL4E8KR3VN20120928?feedType=RSS&feedName=industrialsSector

    cordialement
    aubla

    Merci Aubla


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    Message par Poncho (Admin) Ven 28 Sep 2012 - 11:02

    Beochien a écrit:Une re rumeur propagée par Tim Clark, EK !
    Et à Seattle !

    Vu par le Cousin !
    Ce n'est plus 30 mais 40 A380 que veut Emirates ! Holé !
    Et ils veulent renouveller leurs B777-300 en 2017 !
    Avis à Boeing pour le B777X Embarassed

    -------------- De Reuters, Alwyn Scott, un large extrait ------------------

    http://www.reuters.com/article/2012/09/27/emirates-boeing-idUSL1E8KRIQD20120927
    (Reuters) - Confirming growing demand for the
    world's largest airliner, a top executive of Emirates Airline
    said on Thursday the company would be willing to buy
    another 40 Airbus A380 jets, but that the fast-growing Dubai
    airport where the airline is based is short of room for them.
    Emirates Airline President Tim Clark had already said the
    airline wants another 30 A380s, on top of 90 already on order.
    Increasing that number to 40 suggests demand is rising for the
    A380 made by the Airbus unit of Europe's EADS.
    Emirates, by far the largest customer for the A380, whose
    list price is $390 million, had 23 of the superjumbo jets in
    service at the end of August.
    Clark,
    speaking at an industry conference in Seattle, said there are seven
    A380s waiting in Hamburg, Germany, for delivery as part of the normal
    deliver schedule. He is not worried about his airline's strong growth
    being affected by recession in Europe, slowing growth in China and unrest in the Middle East. Dubai, he said, "is a honey pot. There is no place better, except maybe China."
    ----------
    JPRS

    C'est pas croyable
    Cela dit maintenant que le -800 va pouvoir tranquillement se balader depuis DXB à LAX, c'est presque l'avion universel pour desservir le réseau


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    Message par Poncho (Admin) Ven 28 Sep 2012 - 11:07

    Admin a écrit:
    aubla a écrit:re-bonjour

    Pour Philippine Airlines, des infos complémentaires qui accréditent la rumeur :

    http://www.reuters.com/article/2012/09/28/philippines-airbus-pal-idUSL4E8KR3VN20120928?feedType=RSS&feedName=industrialsSector

    cordialement
    aubla

    Merci Aubla

    En fait je n'avais pas ouvert le bon lien
    Si le boss le dit, y a pas de raison de ne pas le croire


    "Our refleeting program right now is close to $10 billion," Ang said. "We exercised our option to buy 10-wide bodied jets (from Airbus) two weeks ago", he said, referring to the new purchases.

    Etonnant qu'Airbus garde ça sous le coude
    Cela dit, il y a aussi dans le package asie : AirAsia, Lion Air...

    Et les 650 commandes objectif de Leahy (et qui fera donc mieux)



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    Message par Poncho (Admin) Lun 8 Oct 2012 - 11:06

    Bonjour à tous

    THY serait aussi sur 10-15 777W
    Ce qui fort logique et confirme que le duo A330-300 / 777-300ER et un bien improbable gagnant jusqu'à probablement la fin de la décennie :
    - Disponibilité
    - Efficacité
    - Versatilité

    Voilà voilà


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    Message par Poncho (Admin) Sam 20 Oct 2012 - 23:24

    Garuda recherche 50 turboprop pour une commande en milieu d'année prochaine
    A voir si BBD a un coup à jouer avec la communalité avec les CRJ1000


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    Message par Beochien Mer 31 Oct 2012 - 18:20

    Bonjour !

    Spice Jet India, va pour qq dizaines de nouveaux MC sous 3 mois, cde quasi annoncée pour Boeing, peut être des miettes pour Bombardier !
    Client Boeing, pas grand chose à faire pour Airbus, à part rester dehors, où peut être faire baisser les prix, pour rendre la vie plus difficile à Boeing !

    --------------- Une com Indienne, Business Standard !--------------------

    http://www.business-standard.com/india/news/spicejet-in-fleet-acquisition-talksboeing-airbus/491225/
    Beochien
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    Message par Beochien Jeu 1 Nov 2012 - 8:21


    Bonjour !

    Tiens, UAL s'intéresse de nouveau au A351 ... en discussion avec Airbus, pour le 1000 , aprés avoir pris le 900, bon, Boeing sera consulté aussi, ce n'est pas gagné !
    On note quand même que le A359 avance et que le A351 commence à gagner en crédibilité!

    ----- Sur Bloomberg (Et d'autres) par Andrea Rothman, un extrait et le lien ------

    http://www.bloomberg.com/news/2012-10-31/united-said-to-study-biggest-airbus-a350-to-replace-boeing-747s.html

    United Said to Study Biggest Airbus A350 to Replace Boeing 747s

    By Andrea Rothman and Mary Jane Credeur -
    Oct 31, 2012 11:56 PM GMT 0100

    United Continental Holdings Inc. (UAL) is
    in talks with Airbus SAS about buying A350-1000 jets, a step
    toward the first U.S. purchase for the planemaker’s largest
    twin-engine model, people familiar with talks said.

    The world’s biggest airline is considering the 350-seat
    plane to replace older Boeing Co. (BA)747s, said the people, who
    asked not to be identified because the talks are private. United
    already has agreed to buy 25 of the mid-sized A350-900 variant
    under a 2009 deal that included 25 of Boeing’s 787 Dreamliners.

    A United order would help Toulouse, France-based Airbus in
    its effort to loosen Boeing’s grip on the market for large twin-
    aisle aircraft. Airbus had suffered cancellations and a four-
    year A350-1000 order drought until July. United has said it’s
    also looking at what Boeing will offer as a successor to its
    777, the Chicago-based planemaker’s biggest two-engine model.
    Airbus is promising the A350-1000’s first delivery by 2017
    and promotes it as 25 percent more efficient than a 777-300ER,
    partly because it uses more lightweight composite materials.
    That timeline may give Airbus a head start of three years over a
    777 replacement, because Boeing hasn’t committed to a schedule
    beyond saying the new plane would be in service by decade’s end.

    -----------

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    Message par Beochien Mer 7 Nov 2012 - 5:52

    Bonjour !

    Une très vieille histoire refait surface ...
    Les avances Serbes à Airbus, (23,5 M$) pour une cde annulée, il y a une dizaine d'années pour cause de conflit !
    Intérêt pour 4 A320, plus 8 en leasing !
    Intérêt aussi pour récupérer (Abonner) l'oseille !
    A suivre, c'est pour 2013 !

    ------------- De Bloomberg, le lien et un large extrait ----------------

    http://www.bloomberg.com/news/2012-11-06/serbia-to-step-up-talks-with-airbus-on-aircraft-deal.html


    Serbia will step up talks with Airbus SAS (EAD) on an agreement to purchase and lease aircraft as it tries to rebrand its ailing airline JAT Airways.

    The government wants to buy four 180-passenger A230 aircraft and lease eight more planes for a new, debt-free JAT, the Belgrade-based Finance Ministry said in an e-mailed statement.

    “Talks will be stepped up in the coming period” and “should be completed by spring when the new JAT will be established,” the ministry said. Earlier today, Finance Minister Mladjan Dinkic met with Airbus representatives. JAT Tehnika, the state-run airline’s former maintenance unit, could be included to service Airbus jets.

    Serbia made an advance payment of about $23.5 million to Airbus more than a decade ago for a purchase of eight planes and later canceled the order. The government is now seeking to include the amount in talks with Toulouse, France-based Airbus.

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    Message par Beochien Mer 7 Nov 2012 - 6:12

    Toujours de vieilles histoires, qui remontent, cette foi ci du Népal !
    Pas trop clair, depuis 2009, menfin ... ça occupe !

    http://www.thehimalayantimes.com/fullNews.php?headline=NAC%26sbquo%3B+Airbus+talk+on+aircraft+deal&NewsID=353500


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