South African Airways!SA!SAA

South African Airways va bientôt recevoir son premier A330-200.
Il est en tests à Toulouse.
Il y en a 5 autres en commande.

Bonjour !

Les plans Sud'Af ! SAA !

25 nouveaux Airbus, à travers des Leasing Aircastle ! 330-200 principalement !
Les MC, des A320 maintenant, commandés en directe ...

Le mérite d'être un plan clair !

------------- De Business Report, un truc Sudaf, le lien et l'article ---------------


http://www.iol.co.za/business/companies/saa-to-lease-new-aircraft-airbus-1.1077706

SAA to lease new aircraft: Airbus June 2 2011 at 02:08pm

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Aircraft manufacturer Airbus says South African Airways (SAA) was planning to lease and not purchase aircraft.

This was indicated by Public Enterprises Minister Malusi Gigaba in his budget vote speech delivered
in Parliament on Wednesday.

Gigaba spoke about the renewal of the SAA fleet that is needed to replace long- and medium-range passenger aircraft.

“We commenced with the fleet renewal plan at SAA with the acquisition of the Airbus A300-200
long-range aircraft. Between 2011 and 2015, we will acquire 25 additional aircraft of varying ranges which we will use for long-range as well as short-range domestic and regional hauls, further to enhance
SAA's fleet capacity,” Gigaba said.

Airbus issued a statement correcting Gigaba's speech.

It said the new aircraft SAA had begun taking delivery of were Airbus A330-200s, not A300-200s as
production of the former ceased some years ago.

“These are widebody jets which will replace the similar capacity A340-200s, which SAA has leased since 2003. The A330-200s are more cost-efficient and have greater range than the A340-200s,” the Airbus statement said.

Airbus went on to say that SAA is leasing these aircraft from Irish-based lessor AirCastle, which ordered
them new and to SAA's specifications.

The aircraft manufacturer also clarified the issue around the 25 new aircraft that SAA is scheduled to
take delivery of starting this year.

“The aircraft SAA has ordered direct from Airbus are all A320 single-aisle aircraft, which will replace the Boeing 737-800s acquired under Coleman Andrews' stewardship, and used on domestic and regional routes,” the statement said.

JPRS

Bonjour à tous

Une vieille nouvelle
SAA abandonne le cap - londres

http://www.centreforaviation.com/analysis/south-african-airways-ends-cape-town-london-service-for-bigger-growth-in-west-africa-and-beyond-757

Cape Town-London cut but capacity increased on Johannesburg-London route
The suspension of the daily Cape Town-London route will leave SAA with its double daily Johannesburg-London Heathrow route as its sole direct service to the UK. SAA plans to increase seating capacity on the route by 13%, to partially compensate for the suspension of the Cape Town route. It can achieve this by upgrading services, on A330-200s and A340-300s, to A340-300s or A340-600s.

SAA can efficiently connect Cape Town to London via Johannesburg with minimal additional routing, saying in a statement it can “operate more optimally between Cape Town and London via our Johannesburg hub," adding that doing so will have “an immediate positive effect on SAA's bottom line”.

Merci Poncho!
De douloureuses remises en question pour SAA !

Bonjour à tous

Pour faire suite à la discussion dans "rumeur de commande"

Des A380 pour SAA ??

Un serpent de mer ... ou le Nessee Austral !

C'est vrai que la pression concurrentielle ... et un possible ... Jobourg NY maintenant ??

Une nouvelle qui vient du Zimbabwe ! Bon ... un bloggeur bien renseigné semble t'il ...

http://forum.newzimbabwe.com/Index.php?/topic/58864-saa-in-line-to-buy-the-a380-superjumbo-meanwhile-airzim-suspended-from-iata/

JPRS

JNB-JFK c'est 7000 Nm, mais effectivement par dakar à l'aller



En théorie les derniers A340-600 font 7900 Nm @34t de charge utile, mais SAA n'a peut être pas les derniers modèles...

La dernière version de l'a380-800 c'est 575 t de MTOW et 8500 Nm @525 PAx

Les a340-600 de SAA sont les suivants

http://www.airfleets.fr/flottecie/South%20African%20Airways-active-a340.htm

MSN 410 à 630, version A340-642 à trent 556... la variante 101 (MOD53043) est à 380 t difficile donc de connaître le mtow des A340-600 de SAA...

Hé oui les exportations d'or SudAf sont à la hausse ... et ça ne prend pas trop de volume en soute ...

SAA toujours en pertes, et ça ne va pas s'arranger rapidement !

De Bloomberg !

Au  fait ... des up-grade moteurs sur leurs A340 ?? Hum, c'est quoi ?? Et sur quels A340 ??

The airline is seeking to upgrade the engines of its aging Airbus SAS A340 wide-body fleet as part of a plan to lower fuel costs. The company wants about 30 new aircraft yet can only afford to lease rather than buy the planes, Kalawe said.


http://www.bloomberg.com/news/2013-12-06/south-african-airways-needs-billions-for-turnaround-strategy.html

Ça s'améliore, mais ça ne va vraiment pas fort pour SAA !

107 millions de $ d'écos, vs le double de pertes en 2014 ??

Renégociation et prolongation des "Lease" de A340 (Merci le pétrole)
Annulation d'une dizaine de A320 CEO, et leasing de qq A330 en compensation !(Echange intéressant pour Airbus)
C'est la partie "Avions" du plan de redressement, avec des suppressions et modifications de route, et une revue des contrats et sources d'entretien.

De Bloomberg:

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-16/saa-close-to-107-million-savings-target-on-airbus-lease-talks

Et extension du leasing d'A340 (lequels les -300 ou -600 ?)

Il y a ça pour essayer de s'y retrouver !
Çà a l'air panaché, et ça peut continuer !

http://www.planespotters.net/Airline/South-African-Airways

Bonjour,

http://www.reuters.com/article/2015/09/02/safrica-idAFL5N11824H20150902

SAA semble devoir convertir des A320 en A330 (5)
A suivre

Admin a écrit:Bonjour,
http://www.reuters.com/article/2015/09/02/safrica-idAFL5N11824H20150902

SAA semble devoir convertir des A320 en A330 (5)
A suivre

Avec une réception prévue au début 2016, il semble bien qu'au moins une partie des A330 soit louée. Donc, pas sûr qu'il y ait une commande nouvelle pour Airbus, il s'agit peut-être d'une annulation pure et simple.

Airbus doit avoir des créneaux assez rapide pour des A330 avec un aménagement intérieur standard

Le cirque qui agitait SAA depuis un mois semble se terminer en faveur du contrôle de gestion du Gvt (Trésor) un peu ruiné par les temps qui courent, because déprime des matières premières ...
Le Board de SAA pour moitié viré au passage !
Et Airbus qui finalement agrée pour 100 M$ de refund et le swap des cdes déjà annoncé !

Il semble que le PB tourne autour d'un projet de sale & lease back (Avec down payement) et un leasing classique, sans avances !
10 A320 Annulés, vs 5 A330 Loués comme déjà vu ( Loués à qui ? Airbus un autre lessor X non précisé ?)

Le tout devrait être signé avant la fin de l'année, le 28 Déc en principe !

http://www.timeslive.co.za/local/2015/12/22/SAA-Airbus-swap-deal-goes-Nenes-way

SAA (Qui ne va pas trop bien) 
Va louer 2 A359, "Confortables" pour remplacer ses A346 ...
Délai très court aussi pour l'EIS, second semestre 2019 !
Un "Lessor" les a certainement sur les bras !
Pour 3 ans seulement ... ?

Pour servir NY, une heure de vol de gagnée ?

Chez FG

https://www.flightglobal.com/news/articles/saa-to-operate-leased-a350-900s-459387/

Y a des compagnies qui ont trop d'avion (même aussi récents)
Certains A350 de LATAM sont exploités par Qatar