Gulfstream G500 et G600

Paul a écrit:Pour ceux que ça intéresse, le TCDS est en ligne:

http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/02d588a4fd0681a686258312006eff75/$FILE/T00021AT_Rev_2.pdf

J'en profite pour faire une comparaison avec ses principaux concurrents, le Global 5500 et le Falcon 6X:

En fouillant un peu j'ai trouvé l'autonomie du 6X à mach 0.85: 5100 nm. Par-contre, pas moyen de savoir le BOW....

L'est pas si mal le 6x ( à part les 4 ans de retard...)

Poncho (Admin) a écrit:L'est pas si mal le 6x ( à part les 4 ans de retard...)

Oui, ses moteurs poussent un peu moins que les deux autres, par-contre il est optimisé pour voler à Mach 0,80 alors que les deux autres sont à mach 0,85.

Le G600 fait mieux que prévu à Mach 0,90, ce qui permet d'augmenter l'autonomie de 4800 à 5500 nm à cette vitesse.

https://www.gulfstreamnews.com/news/gulfstream-g600-to-deliver-even-better-range

+15%
C'est une blague ? Qui a foiré à ce point les calculs ?

Poncho (Admin) a écrit:+15%
C'est une blague ? Qui a foiré à ce point les calculs ?

À Mach 0.85 il n'y a pas de changement, j'imagine qu'ils ont été très conservateur à Mach 0,90.

(très très)

C'est étonnant ou alors c'est volontaire... pour mettre dans l'embarras les copains (mais quelle belle cabine le 6x)

Livraison des 2 premiers G500 le 31 décembre à Qatar Executive:

https://www.gulfstreamnews.com/news/gulfstream-makes-first-international-deliveries-of-all-new-g500

Passé sous le radar celle-là: Le G600 certifié par la FAA

https://www.gulfstreamnews.com/news/gulfstream-g600-receives-type-certificate-from-federal-aviation-administration

Livraison du premier G600. Gulfstream tourne au quart de tour, un exemple à suivre pour tout le monde.

https://www.gulfstreamnews.com/news/gulfstream-delivers-first-g600

Je crois que Gulfstream lancera une version raccourci du G500 (G400?) pour s'insérer dans le trou entre le G280 et le G500. On sait déjà qu'ils travaillent sur une version remotorisé (et peut-être une nouvelle aile) du G650ER, avec le Pearl probablement. Je crois également qu'il y aura 2 variantes, une avec le même fuselage (G700?) et une version allongée (G800?) avec une autonomie d'environ 8000-8500 nm pour le premier et un peu moins pour le second.

Et hop les G500 et 600 gagnent 100 Nm

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-10-30/gulfstream-increases-ranges-g500-g600

Et une baisse de poids à vide de 259 kg

Bon WE