Présentation

Bonjour à tous,
J'avais entendu parler d'Avia. 
Je suis venu  .
Le premier sujet visité: le magnifique travail d'Eolien concernant l'AF 449.
J'espère pouvoir apporter ma petite pierre à l'édifice.

Merci à vous pour ce site.

Aviator a écrit:Bonjour à tous,
J'avais entendu parler d'Avia. 
Je suis venu  .
Le premier sujet visité: le magnifique travail d'Eolien concernant l'AF 449.
J'espère pouvoir apporter ma petite pierre à l'édifice.

Merci à vous pour ce site.

....l'AF 447...pardon 

Bienvenue, Aviator ... quel pseudo prometteur ...

Merci j'essaierai d'être à la hauteur 

Bonjour Aviator
Bienvenu sur Aviasuperforum !

Bienvenu Aviator

Je crois reconnaitre sur votre avatar les hublots du célèbre HB - RSC, qui n'est autre que le Lockheed C-121C Superconstellation (L-1049F) du team Breitling, me trompe-je?

Exactement ça !
Merci pour votre "bienvenu"

eolien a écrit:Bienvenue, Aviator ... quel pseudo prometteur ...

Pas moi?  

Bienvenue!

Pour les amoureux du Constellation je vous conseille l'excellent livre " La légende du constellation" de André Rouayroux.
Une grande partie est consacrée à la reconstruction et au convoyage du Constell Breitling auquel fait allusion Nicolobrica

Poncho (Admin) a écrit:Bonjour Aviator
Bienvenu sur Aviasuperforum !

Merci 

Je rêvais tout petit sous la carlingue du F-BGNJ/F-BRAD, un 1049G garé à l'époque sur le parking à l'entrée de Château Bougon, désormais devenu Nantes Atlantique, frustré de voir un si bel oiseau cloué au sol! Bon je me consolais en regardant les jolies caravelles qui décollaient dans un vacarme assourdissant, pour le plus grand plaisir du gamin que j'étais à l'époque





après la dernière restauration:








J'espère que je pourrais voir voler celui du team Breitling avant qu'il ne finisse dans un musée!

Il l'ont déplacé il y a qq années je crois. 
Agrandissement de l'aérogare je crois.......

Nicolobrica a écrit:Je rêvais tout petit sous la carlingue du F-BGNJ/F-BRAD, un 1049G garé à l'époque sur le parking à l'entrée de Château Bougon, désormais devenu Nantes Atlantique, frustré de voir un si bel oiseau cloué au sol! Bon je me consolais en regardant les jolies caravelles qui décollaient dans un vacarme assourdissant, pour le plus grand plaisir du gamin que j'étais à l'époque



J'espère que je pourrais voir voler celui du team Breitling avant qu'il ne finisse dans un musée!

 Tu connais l "Amicale du Super Constellation" ? ( http://superconstellation-nantes.fr/ )
C'est elle qui gère et reconstruit le Connie F-BGNJ de tes rêves de jeunesse....
Amicalement.

Aviator a écrit:Il l'ont déplacé il y a qq années je crois. 
Agrandissement de l'aérogare je crois.......

Oui, il a été un moment a coté des hangars des aéroclubs, puis il a traversé la piste pour rejoindre le bout de parking devant le hangar de l'ancien aérodrome, avec un Noratlas et un mirage 3, et enfin il se trouve aujourd'hui a coté des bureaux de météo France, à frémiou, au bord de la piste coté sud est.

Que de déplacements de ce pauve Constel pour un terrain qui risque de fermer !! ( voir l'affaire Notre dames des landes )
Magnifique ta photo du BNJ restauré !!

je me souviens être passé en-dessous étant gamin (dans les années 80) et puis je l'ai complètement oublié ce F-BGNJ...
 il y a un ou deux en ans en regardant vaguement l'émission de Stéphane Bern consacrée à la famille de Monaco
 un plan montrait Grâce Kelly descendant du bel oiseau . C'est en cherchant l'immat que j'ai réalisé que c'était celui de Nantes !

Outre sa rénovation , l'amicale a également réalisé une superbe modélisation pour Fsx. Le panneau OMN y est superbement reproduit ainsi qu'un "pack son" très réaliste. le tout à télécharger gratuitement sur le site .



http://superconstellation-nantes.fr/f-bgnj-pour-fsx

nico cmb a écrit:je me souviens être passé en-dessous étant gamin (dans les années 80) et puis je l'ai complètement oublié ce F-BGNJ...
 il y a un ou deux en ans en regardant vaguement l'émission de Stéphane Bern consacrée à la famille de Monaco
 un plan montrait Grâce Kelly descendant du bel oiseau . C'est en cherchant l'immat que j'ai réalisé que c'était celui de Nantes !

Outre sa rénovation , l'amicale a également réalisé une superbe modélisation pour Fsx. Le panneau OMN y est superbement reproduit ainsi qu'un "pack son" très réaliste. le tout à télécharger gratuitement sur le site .



http://superconstellation-nantes.fr/f-bgnj-pour-fsx

 Merci beaucoup pour l'installation FSX.
Je letéléchargerai car je n'ai pas de Connstel Air France.

nico cmb a écrit:je me souviens être passé en-dessous étant gamin (dans les années 80) et puis je l'ai complètement oublié ce F-BGNJ...
 il y a un ou deux en ans en regardant vaguement l'émission de Stéphane Bern consacrée à la famille de Monaco
 un plan montrait Grâce Kelly descendant du bel oiseau . C'est en cherchant l'immat que j'ai réalisé que c'était celui de Nantes !

Outre sa rénovation , l'amicale a également réalisé une superbe modélisation pour Fsx. Le panneau OMN y est superbement reproduit ainsi qu'un "pack son" très réaliste. le tout à télécharger gratuitement sur le site .



http://superconstellation-nantes.fr/f-bgnj-pour-fsx

Le monde est petit!

Le constellation réalisé par l'association est en effet très fourni, avec un cockpit très complet, il vaut mieux bien lire le manuel avant de se lancer!

Voici quelques captures d'écran que j'ai réalisé sous FSX avec ce bel avion virtuel:

Ah ouais quand même
C'est assez bluffant

oui et ce qui est assez rare dans Fsx, c'est que le non respect des paramètres moteurs  CHT (cylinder head température) entraine la casse du moteur ! mieux vaut surveiller et penser à ouvrir les volets capots ainsi que ne pas oublier la mise en drapeau automatique.

J'ai cru entendre, il y a bien longtemps, que faute d'essence à 130 d'octanes, introuvable depuis longtemps, il fallait être très prudent avec la 2ème vitesse ou étage de compresseur des moteur de constell, sous peine de les liquéfier rapidement ... soupapes au sodium et hauts de culasse ne tenaient pas !

je ne suis pas assez compétent pour répondre sur ce point, mais dans mes souvenirs et avec beaucoup de modestie quant au rapport réel/simu  le passage de la 2nd vitesse (supercharger) à 10 000ft nécessite pas mal de précautions dans tous les cas .

Nico si j'en crois ton expérience simu FSX il est bien mieux que celui de "Rikoo" alors ?

Beochien a écrit:J'ai cru entendre, il y a bien longtemps, que faute d'essence à 130 d'octanes, introuvable depuis longtemps, il fallait être très prudent avec la 2ème vitesse ou étage de compresseur des moteur de constell, sous peine de les liquéfier rapidement ... soupapes au sodium et hauts de culasse ne tenaient pas !

Comment font ils pour le Breitling ? Autre type d'essence, additifs ? Ou bien l'OMN joue comme sur un Stradivarius......