Démonstrateur RACER, d'ici 2020

Airbus lance un nouveau démontrateur RACER,
pour prendre la suite du X3 (avec 2 petites ailes et deux hélices)

Ici les hélices seront en arrière des deux ailes
pour réduire de 10% la conso

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/030397014450-airbus-devoile-un-projet-dhelicoptere-a-grande-vitesse-2096019.php

De nombreuses précisions complémentaires,
sur ce démonstrateur qui est le fruit du programme européen Clean Sky 2

http://www.air-cosmos.com/bourget-2017-airbus-helicopters-devoile-le-racer-96603

Chouette projet
Et sacrée gueule...

des précisions complémentaires :

http://www.usinenouvelle.com/article/airbus-helicopters-devoile-le-demonstrateur-ultra-rapide-racer.N555738

avec notamment un système de start and stop, sur un moteur

Oui pour pouvoir voler sur un moteur avec la garantie d'avoir le temps de démarrer celui qui est en sommeil au cas où

L'assemblage du prototype débutera au Q4 2019 et les essais en vol en 2020.

https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/10/racer-high-speed-demonstrator-passes-preliminary-design-review-m0.html

Y a ce lien sympa pour bien comprendre le racer

http://www.ihst.org/Portals/54/symposium/EASA/2017%20EASA%20Racer.pdf

La principale différence avec le X3 étant principalement que les rotors latéraux sont en configuration push. Question sécurité pour les passagers, est-ce que les rotors latéraux arrêtent au sol ? En tout cas, les rotors étant derrière les ailes c'est moins problématique que sur le X3.

Merci, c'est bien complet !
Un traitement anti-couple astucieux.
Autonomie assez réduite, en heures, pour cette présentation, assez ancienne, ça a pu bouger ...
Toute la fiabilité repose sur une boite (Système) de transmissions complexe.
Pas encore à la vente ...
Tous les éléments, pour une rapide copie far east 

Et celui là

https://www.flightglobal.com/news/articles/racer-high-speed-helicopter-accelerates-towards-firs-452770/

Il parait que ce n'est pas de série
Mais quand même ça a l'air assez abouti

220 knots 7-8 t

La route vers un "Racer" commercial, semble compliquée (Voir la fin de l'article)

Et on parle peu d'autonomie, pour un engin plutôt lourd, de 7-8 tonnes, il faudrait atteindre au moins 2 heures, pour les fonctions contemplées.

Je n'ai jamais vu parler d'autonomie pour le moment
Juste un cercle de 1h de vol (A/R) pour le SAR / Sécurité civile

Y a combien de places dans le Racer ?

L' 1 heure d'autonomie, pour le proto, était annoncée lors du lancement du programme EU, vers 2010 et peu après.

Depuis, il a grossi. On est déjà dans la 2ème phase ...

Personne ne parle encore de charge utile ni de Pax, pas de de commercialisation à la vista today.

A rapprocher du volume du Dauphin 10+ Pax, dont la cabine semble servir de base.

Wikip, il y a qq lignes sur le racer.

https://en.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_X%C2%B3

Bonsoir

Des nouvelles
https://www.airbus.com/newsroom/news/en/2021/04/airbus-helicopters-racer-takes-shape.html

L'article est bien détaillé

2022 premier vol, bientôt demain

his first assembly phase is taking place at Airbus Helicopters' site in Donauwörth, Germany and will involve the installation of several major components such as the canopy, the box-wings, the fuel system, the cowlings, and more. Later this year, the Racer will be transferred to Airbus Helicopters’ site in Marignane, France for the final assembly and subsequent launch of the flight campaign in 2022.

Elle est où la porte pour entrer dans la cabine ?

D'autres articles
https://www.airbus.com/newsroom/stories/Racer-for-the-layman.html