24 heures de traffic aérien

Merci à l' école d'ingénieurs Suisse qui a réalisé la visualisation en 1 mn de 24 h de traffic aérien mondial avec jour/nuit :


http://radar.zhaw.ch/resources/airtraffic.wmv

Je connaissais déjà. Assez stupéfiant, ce ballet.

Il existe un site de l'EPF qui permet de suivre les approches sur ZRH en temps réel mais je suis infoutu de le retrouver.

C'est ça que tu cherches:

http://radar.zhaw.ch/radar.html

(Pour la synthèse de 24heures en 1', il y a belle lurette que je l'avais sur A'W)

Bonsoir à tous,

Dans le même genre, le site de la NASA pour suivre en direct les satellites orbitant autour de notre bonne vieille planète

http://science.nasa.gov/RealTime/JTrack/3D/JTrack3D.html

Amicalement

Nago a écrit:C'est ça que tu cherches:

http://radar.zhaw.ch/radar.html

(Pour la synthèse de 24heures en 1', il y a belle lurette que je l'avais sur A'W)

C'est bien cela! Merci!

De rien!

Il y a aussi ça dans le même genre:

http://flightaware.com/live/

Bons vols!

CIEL UNIQUE EUROPEEN ( voir plan sous le lien )

http://www.leblogenergie.com/2009/03/la-longue-marche-vers-le-ciel-unique-europ%C3%A9en-vient-de-franchir-une-%C3%A9tape-au-parlement-europ%C3%A9en-.html

http://jr.skynetblogs.be/post/6842316/le-parlement-europeen-approuve-le-ciel-unique

Faire du ciel européen un espace unique, géré par les mêmes procédures de vol, faisant appel aux techniques modernes de détermination de plan de vol par optimisation des distances corrigées des conditions météorologiques le long du vol, n'assurer un départ d'avion que s'il à un créneau réservé d'atterrissage à l'arrivée, suivre son plan de vol et assurer son approche d'aérodrome par GPS voila des idées simples
et de bon sens qui permettraient d'économiser d'énormes quantités de carburant, de réduire le nombre d'avions par réduction des durées de vols, de minimiser les risques d'erreur humaine et donc d'améliorer la sécurité aérienne. Mais en Europe les choses ne sont jamais simples. Chaque pays possède ses particularités. Alors il a fallu trouver une solution intermédiaire, les Functional Air Blocks (FABs) qui regrouperont plusieurs pays par zones (FIG.).

La France sera dans le bloc fonctionnel Europe Centre avec l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas un territoire de 1,7 millions de km2, un des plus denses du monde qui regroupe 7 fournisseurs de service de navigation aérienne.

Après l'accord trouvé entre les divers Ministres des Transports européens, le Parlement vient de voter, à une large majorité, les textes qui vont permettre d'avancer vers cette solution. Encore faudra-t-il que chacune des organisations nationales veuille s'intégrer dans un ensemble plus large et abandonner certaines prérogatives...vaste programme.
Une question par exemple pour stimuler la réflexion: pourra-t-on entendre parler de grève des aiguilleurs du ciel en France dans cette nouvelle organisation?

Le 26 Mars 2009.

24 heures de trafic dans l'espace européen

Europe 24 from NATS on Vimeo.

c'est impressionnant quand même merci Paul

Le SCCOA se modernise
(article qui date, 2013)

SCCOA pour Système de Commande et de Conduite Aérienne.

Merci Laurent Simon pour ce genre d'information avec ses mises à jour.

http://www.touleco.fr/Depuis-Toulouse-Innov-Atm-leve-1-million-d-euros-pour-fluidifier,25898

Innov’Atm a développé un algorithme permettant de prédire l’évolution du trafic des avions. Cette société, qui vient de lever un million d’euros, s’implante aussi sur le marché de la gestion des drones.