Qatar Airways ! QR ! QTR !

Et hop

[img]http://www.ausbt.com.au/photos/view/maxsize:467,287/5343ed8b5f8c4ee584cb4f8e767f2254-qatar-a380-seatmap.jpg[//img]

source: http://www.ausbt.com.au/qatar-s-airbus-a380-first-business-class-photos-plus-seatmap

L'occasion de rappeler qu'un A380 3 classes chez qatar est plus gros que deux 787-8 deux classes dans la même cie (avec en plus un taux de sièges premium supérieur)

Qatar veut sa part dans le marché indien ... Hé Hé, tout le monde veut une part du gâteau ... à 49 % comme d'hab ??

La cible : Indigo ...
http://www.bloomberg.com/news/2013-09-26/indigo-sees-1-000-plane-fleet-as-travel-surges-corporate-india.html

Bien, un petit coup de main, $$$$ vu la croissance (Espérée) ne peut pas faire de mal !

http://www.bloomberg.com/news/2013-09-26/indigo-sees-1-000-plane-fleet-as-travel-surges-corporate-india.html

Indigo est un client Airbus.

Pour Qatar

http://online.wsj.com/news/article_email/qatar-airways-chief-executive-falls-out-with-airbus-boeing-at-farnborough-1405358331-lMyQjAxMTA0MDEwNDExNDQyWj

Voici les pb de finition

Airbus said Qatar's A380 had been delayed as the airline had been very "demanding" in its specifications. The carrier found fault in the texturing of the paint, the interior cabin decor foils, which are similar to wallpaper, and the jet's non-textile floors, which are prevalent in the galley area. Those large galley structures now have to be removed to lay new flooring in a time-consuming process.

Et ça impose de démonter les galleys !

Ca sera réglé en fin d'année
Bon courage pour les A350 à livrer cette année également !

Pas de 787-9 et -10 complémentaire

Pas d'affermissement de la commande de 777-9 pour ce salon

Admin a écrit:Pour Qatar

http://online.wsj.com/news/article_email/qatar-airways-chief-executive-falls-out-with-airbus-boeing-at-farnborough-1405358331-lMyQjAxMTA0MDEwNDExNDQyWj

Voici les pb de finition

Airbus said Qatar's A380 had been delayed as the airline had been very "demanding" in its specifications. The carrier found fault in the texturing of the paint, the interior cabin decor foils, which are similar to wallpaper, and the jet's non-textile floors, which are prevalent in the galley area. Those large galley structures now have to be removed to lay new flooring in a time-consuming process.

Et ça impose de démonter les galleys !

Ca sera réglé en fin d'année
Bon courage pour les A350 à livrer cette année également !

Pas de 787-9 et -10 complémentaire

Pas d'affermissement de la commande de 777-9 pour ce salon

Peu être moins de problème sur la livraison de l'A350 les intérieurs son certainement moins complexe que ceux de l'A380 qui table plus sur du luxe chez Qatar.

On a tout lu à ce sujet. Depuis la moquette qui n'était pas en laine, en passant par les joints de porte et en terminant par le sol des galleys qui n'était pas en moquette. Résultat il faut démonter une grande partie, modifier et remonter sans parler d'un délai d'approvisionnement long pour la qualité demandée par Monsieur.

Mais on parle aussi de problèmes non liés à l'aménagement. Monsieur veut peut être une douche façon Qantas.

 Le mécano avait oublié de visser le raccord correctement.

Jeannot,
Le boss de Qatar est probablement quelqu'un de naturellement insatisfait (est-il marié ?)
Maintenant on peut imaginer que chez Airbus ils doivent être au courant non ?

Vrai cher Poncho mais ce que j'ai du mal à comprendre c'est que nous ayons 3 appareils dans la boucle. Maintenant le cleint est roi et si contractuellement on lui a promis une moquette (par exemple rouge fuschia en laine de mouton des hauts plateaux des andes) il doit avoir cette moquette rouge fuschia en ... Je trouve simplement que nos amis de Hambourg...

De l'autre coté sur un tel meccano il doit toujours y avoir quelque chose qui ne va pas. Alors si on veut absolument chercher la petite bête on peut toujours la trouver.

Si le contrat est mal écrit, même le meilleurs mécano du monde ne pourra pas lire dans les pensées de son excellence ...:d

Drole de bonhomme ,mais sa cie est riche il faut cedé

Il faut respecter le contrat (et se débrouiller pour bien ficeler le prochain contrat)

Absolument Poncho

Il semblerait que Qatar envisagerait de demander des compensations pour les "retards" de livraison de ses 380s

http://www.tradingsat.com/airbus-group-NL0000235190/actualites/airbus-group-qatar-airways-demande-compensation-537673.html

J'ai failli ajouter "Ben voyons" mais je n'ai pas osé...

http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-airbus-withdrew-a380-to-pressure-qatar-401581/

Et surtout vexé qu'airbus n'est pas mis les A380 au salon. JL va devoir faire des courbettes.

Il va les trouver où ses avions sinon ?
Il va prendre des 747-8 ? probablement un bon avion, mais quels avions ont Etyhad et EK ?

Airbus doit respecter son contrat, mais garde quand même quelques cartes en mains

Dans cette histoire, je pense que quand Airbus a senti que AAB allait signer ses 777x à Farnborough, ils ont décidé d'envoyer un autre avion que Qatar AF1 et Mr AAB s'est alors un peu faché. Pas facile de sabler le champagne d'une commande Boeing dans un 380.

sympa pour les passagers , les abrutis ne sont pas enfermés

http://www.air-journal.fr/2014-08-06-une-escorte-de-la-raf-pour-qatar-airways-5112021.html

Et voilà ! C'est fait:



http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/qatar-airways-flies-into-a-new-era-of-travel-with-delivery-of-its-first-a380/

Merci !
Voici les autres liens :
http://www.reuters.com/article/2014/09/17/us-airbus-group-qatar-idUSKBN0HB2OI20140917

Il aime bien l'A350 aussi (et va reparler de ce qu'il n'est pas content du 787)

Et sinon
http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-qatar-receives-first-a380-hints-at-further-orders-403756/

Il pense affermir 3 options assez vite si l'avion répond a ses attentes...

et

http://online.wsj.com/articles/qatar-airways-ceo-sees-potential-for-more-airbus-a380-orders-1410926678?tesla=y&mg=reno64-wsj&url=http://online.wsj.com/article/SB10772401218227423777504580158371145828824.html

Qatar à 20-25 A380 (+10/15 par rapport à l'actuel)

Et des A330NEO pour la filiale saudienne ?

A suivre

Aujourd'hui tout est rose
(demain, qui sait ?)

Le premier A350 de QR en livrée complète et avec ses moteurs

Paul jolie les photos

super la photo merci Paul

Le premier A320 de Al Maha Airways, filiale de QR créée pour servir la marché domestique de l'Arabie Saoudite, vient de faire son premier vol.

Les retards "Sic" des A380 ...

200 millions de $ de facturation en moins pour Qatar, dixit Al Baker  !
Ben voyons ...

http://gulfnews.com/business/aviation/airbus-standoff-costs-qatar-airways-200m-1.1414925

Dubai: Qatar Airways’ three-month delay in taking delivery of its first Airbus A380 cost the airline more than $200 million in lost revenue, Akbar Al Baker, the airline’s chief executive officer, said on Wednesday.
The Gulf carrier finally took the delivery of its first Airbus A380 in September after it initially refused to receive the aircraft over what it said were quality concerns with the cabin fitting.
“We are a [high] quality airline and we will not accept any shortcuts by any manufacturer,” Al Baker said.
Speaking to reporters on the sidelines of the Arab Air Carries Organisation’s (AACO) Annual General Meeting on Wednesday, Al Baker declined to state whether or not he would seek compensation from Airbus.

Mise en ligne du premier A350 le 15/01/15 sur Doha / Francfort ... question saucisse le passage de toulouse à francfort est-il gérable ? :d

Sinon

http://airinfo.org/2014/12/02/qatar-airways-premier-vol-commercial-airbus-a350-15-janvier-2015-doha-francfort/

j'avais loupé la LOPA

Qatar Airways a retenu une configuration bi-classe pour l’A350-900, qui pourra accueillir 283 passagers, soit 36 en Affaires et 247 en Economie. C’est 29 de plus que son 787-8.

Donc 36/247 = 283 pour l'A350-900
Et 22/232 = 254 pour le 787-8, donc un grosse différence sur le poids relatif des classes biz et éco (les deux avions ne sont pas directement comparables).

Par contre il y a truc qui ne cadre pas avec la config de finnair... qui affiche plus de biz et plus d'eco pour le même avion !

Certaines compagnies se désengagent des dedicated freighters ... U-Turn Al Baker lui trouve au contraire le moyen d'en employer toute une flotte ... voici un article qui explique l'emploi des A330F livrés par Airbus à Qatar Airways Cargo courant ce mois de décembre :
http://aircargoworld.com/Air-Cargo-World-News/2014/12/qatar-airways-cargo-adds-three-new-freighter-destinations/6908

Merci FT