Malaysia Airlines Boeing 777-200ER Vol MH-370 immatriculé 9M-MRO porté disparu

660 km entre deux détections différentes alors que les émetteurs des enregistreurs de vol, ont une portée théorique de quelques kilomètres et seraient à plus de 4,5 km de profondeur.

Soit, la détection des ondes radio (sous l'eau) a fait des progrès gigantesques en quelques semaines (mais c'est top secret défense), soit l'un des 2 détecteurs est un menteur, ou il y a deux avions au fond de l'eau, depuis moins d'un mois.

PS : Car il semble impossible que les deux enregistreurs de vol du MH370 se soient séparés en vol d'une telle distance (autre hypothèse farfelue, l'un des 2 enregistreurs est resté accroché à un débris qui a flotté, un certain temps, alors que le 2ème a coulé rapidement)

JujuY a écrit:660 km entre deux détections différentes alors que les émetteurs des enregistreurs de vol, ont une portée théorique de quelques kilomètres et seraient à plus de 4,5 km de profondeur.

Soit, la détection des ondes radio (sous l'eau) a fait des progrès gigantesques en quelques semaines (mais c'est top secret défense), soit l'un des 2 détecteurs est un menteur, ou il y a deux avions au fond de l'eau, depuis moins d'un mois.

PS : Car il semble impossible que les deux enregistreurs de vol du MH370 se soient séparés en vol d'une telle distance (autre hypothèse farfelue, l'un des 2 enregistreurs est resté accroché à un débris qui a flotté, un certain temps, alors que le 2ème a coulé rapidement)

Si il faudrait voir les courants marin dans la zone pour déterminer si cela est possible.

Mangé par un cachalot ?

Bon il commence a y avoir du monde qui a détecté qqchose... reste à savoir quoi

Je pense que les détections électro-acoustiques, ne sont pas faites dans un milieux cohérent, (L'eau de mer) donc il peut se passer n'importe quoi, le relief peut créer des échos et des changements de direction, les différences de salinité et de températures, peuvent annihiler les transmissions, où les amplifier ...
Bref, rien n'est sûr, juste penser à la réception FM, pour avoir une idée ...

Bonjour a tous
Selon le journal les échos, nos amis Australiens attend le signal pour commencé les recherche sous marine
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0203428680663-vol-mh370-les-recherches-sous-marines-attendent-le-feu-vert-663056.php

de nouveau signaux capte selon une dépêche de reuters
http://www.latribune.fr/depeches/reuters/2014-04-09/nouveaux-signaux-captes-lors-de-la-traque-du-boeing-disparu.html

De Ben Sandilands, sur place, en Australie !
Un reportage bien complet  !

Une zone qui se resserre, dans un rayon de 10 km et avec qq pings suplt, tant mieux !
C'est à 15 000 pieds, 4500m sous l'eau, encore à portée pour qq sous marins spécialisés !
Des conditions difficiles, ils parlent de fond vaseux, mais encore possibles pour démarrer une recherche écho, et visuelle !

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http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2014/04/09/mh370-more-signals-new-analysis-bring-search-closer-to-jet/

Et la RAAF déploie un tapis de bouées de détection anti sous-marins !

Carpet dropping of sonar buoys to help map black box signal location(s)
The RAAF will drop up to 84 sonar buoys over the locations being trawled for acoustic signals by Ocean Shield’s towed pinger detector to support this effort to better define the search area, each of which would lower a hydrophone to a depth of up to 300 metres below the surface, sending their results back via floating transmitters.
The floating matt of extra ears would help better define the likely point source of the signals from MH370′s flight data and cockpit voice recorders.
The US Navy provided towed pinger detector is operating at a depth of 3000 metres, or ten times as deeply as the sonarbuoys being dropped on the main site today.

Il serait peut être bon d'ouvrir un chapitre "Sécurité" des vols !(A moins que ça existe ??)

Bon, lisant Addison Schönland, dans Air insight ...
Inmarsat dans un interwiew accordé à Addison, souligne, que 90% des vols sur les océans (CF hors contrôle radar) peuvent signaler automatiquement jusqu'à toutes les 2 minutes leur position, via Inmarsat, avec com aux opérateurs qq part, pour moins de 100$ par vol !
Et c'est facile de rendre cette transmission non interruptible .... si ce n'est déjà le cas !

Malaysian n'avait pas souscrit ?? ... et peut être pas équipé ??

Alors, 1 mois après et 50 M$ plus tard, on commence à s'approcher dans un rayon de 10km, et avec des batteries au bout de leur vie dans la boite noire ...
Si par miracle, il y avait eu des survivants, la zone de la chute aurait pu être survolée qq heures après l'impact ...

On parle aussi de streaming d'urgence (Voir continu) des paramètres de vol, mais ça devient plus coûteux !
Ça peut ne pas plaire aux pilotes ... hum !

Bien, c'est à lire !

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Some aircraft operators report aircraft position already as frequently as every 2 minutes. This usage reinforces that the benefit of position reporting is clearly understood by aircraft operators and the cost of position reports is not a constraint in any way.
Over 90% of all wide-bodied trans-oceanic jets already have the equipment installed.


http://airinsight.com/2014/04/11/inmarsat-and-tracking-aircraft/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Airinsight+%28AirInsight%29

C'est trop profond pour Bluefin-21, va falloir trouver autre chose.

http://www.bloomberg.com/news/2014-04-15/submarine-hunt-for-missing-malaysian-jet-aborted-after-six-hours.html

Merci Paul
Ce qui est étonnant c'est de ne pas l'avoir anticipé -> il y a des progrès dans la carto des fonds maris à faire je pense
Pour aller plus bas que 4500 m, ça va limiter le choix

Ils vont certainement arranger les sécurités, et rogner un peu sur la norme d'emploi pour grapiller les 100 ou 200 mètres qui manquent, au risque de peut être le perdre ... , et en plus s'il est limité à 4500 mètres, il n'implosera pas forcément à 4600 ... !
Ce n'est que du matériel, et la part la plus à risque doit être l'électronique, le sonar en particulier et ses E/R !

J'ajoute que apparemment, ils vont re-programmer tout ça !

Les sondages cartographiques ne sont ni précis ni très denses** dans les zones profondes ne présentant aucun danger pour la navigation, juste des coups d'écho-sondeurs à mon avis !
En plus, c'est un fond de vase, ce qui n'arrange rien côté écho, et l'épave peut être partiellement envasée !
**Du moins tant que les pétroliers ne s'y intéressent pas   !

http://www.huffingtonpost.com/2014/04/14/malaysia-airlines-missing-plane-submersible_n_5144505.html?ir=WorldPost

The Bluefin was programmed to hover 30 meters (100 feet) over the seafloor as it moved through the search area, but ended up reaching its maximum depth, triggering the safety feature that returned it to the surface, the U.S. Navy said. It wasn't damaged and is being reprogrammed to account for the inconsistencies in the seafloor's depth.
A safety margin would have been included in the sub's program to protect the device from harm if it went a bit deeper than its 4,500-meter limit, said Stefan Williams, a professor of marine robotics at the University of Sydney.

Question à 100 euros : pourquoi les Remus 6000 utilisés pour retrouver le vol AF447 ne sont pas utilisés dans ce cas, car d'après la doc, ils sont, eux, capables de descendre à 6000 mètres sans tripatouillage de logiciel ?

Bon d'accord le Bluefin-21, c'est le dernier gadget des militaires américains en cours de développement, et ils en profitent pour faire des tests de validation aux frais de la princesse !

Et sûrement que l'offre de WHOI était plus chère : http://www.whoi.edu/main/faq-malaysia-airlines-flight-370

Pas disponible ??

Search authorities knew that the primary wreckage from Flight MH370 was likely lying at the limit of the Bluefin's dive capabilities. Deeper diving submersibles have been evaluated, but none is yet available in the search area.

Pourtant le Remus est américain lui aussi ?

Bien, le Bluefin 21 a enfin réussi une plongée  pendant 16 heures, son autonomie max, sans rien trouver pour l'instant, mais ça a l'air d'aller mieux, techniquement !
Vu ailleurs, un prélèvement a été fait sur des taches d'huile dans la zone !

http://www.breakingnews.ie/world/sub-completes-full-search-for-malaysia-airlines-plane-628109.html

cette affaire est vraiment mystérieuse
le soucis c'est que l'on peux tous imaginer avec tous les moyens technologique qu'il a sur la planète
ont arrive pas a élucidé cette affaire sa parait incroyable et pourtant c'est vrai

cette affaire est vraiment mystérieuse
le soucis c'est que l'on peux tous imaginer avec tous les moyens technologique qu'il a sur la planète
ont arrive pas a élucidé cette affaire sa parait incroyable et pourtant c'est vrai

c'est terrible c'est doublon excusez moi mais je ne sais pas pourquoi ce doublon

Bien, un point du WSJ, vu par Leeham !

Bon, 5ème plongée du Bluefin 21 , comme je l'anticipais, ils l'ont réglé pour pouvoir travailler un peu plus profond, avec un peu plus de risques, menfin ... faut bien prendre qq légers risques techniques, vu qu'ils n'ont rien d'autre sous la main !
Prés de 200 km2 de couverts, il doit en rester 50-100 fois plus, s'ils ne se sont pas trompé sur la zone de recherche ... on verra !

http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304626304579509062212591206?mg=reno64-wsj&url=http%3A%2F%2Fonline.wsj.com%2Farticle%2FSB10001424052702304626304579509062212591206.html

Pas tres encourageant pour les recherches et pour les pauvres familles
http://www.journal-aviation.com/actualites/26532-un-cyclone-menace-les-recherches-du-vol-mh370

De l'alu riveté, avec de la fibre (Laine ?) de verre, s'est échoué au sud ouest de l'Australie ...
Sous investigation pour l'instant !
Bon, les recherches sont au nord ouest pour l'instant, mais 40 jours après ...

Vu un peu partout  ... un extrait du Telegraph UK !

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/malaysia/10782239/Malaysia-Airlines-MH370-search-team-investigate-washed-up-objects.html

Authorities are investigating “interesting” metallic objects which washed ashore in Australia to determine if they are from the missing Malaysia Airlines plane.
Police in Western Australia secured the material, which apparently included sheet metal with rivets on one side and a fibreglass coating.
Authorities said the objects came ashore about six miles from the town of Augusta, hundreds of miles south-east from where the plane is believed to have crashed in the Indian Ocean.

Bonjour, selon Martin Dolan, un responsable de l’ATSB, les débris retrouvés sur une plage australienne ne proviennent pas du Boeing 772ER de la compagnie aérienne Malaysia Airlines...

Les recherches se poursuivent, le robot Bluefin-21 a déjà cartographié en 3d 90% de la zone de recherche, sans résultats pour le moment.

A suivre

A lire sur AJ:



http://www.air-journal.fr/2014-04-24-crash-du-vol-mh370-espoirs-decus-les-recherches-continuent-5104747.html

Merci, j'ai vu cela, encore une fausse alerte !

Noter que la zone explorée par le Bluefin 21, est assez réduite, qq centaines de Km2 au mieux, très (Trop) concentrée sur les signaux assez évasifs captés ...
Le signal unique reçu par les Chinois, était lui bien loin de cette zone ... une hypothèse de recherche de plus !
Ils devront l'élargir cette zone avec de nouvelles tactiques et peut être de nouveaux engins ... des décisins seront prises dans qq jours !

Bonjour a tous
cette dépêche est vraiment terrible
http://www.journal-aviation.com/actualites/detail-article-new.php?ID=26567

La nouvelle c'est que les recherches pourraient prendre des années donc.

eh oui

Les 10 Km2 de zone prioritaire annoncés dans Journal Aviation, me paraissaient plus que suspects !

Ici on parle de 310 km2, ce qui est plus raisonnable !
Pour la suite on verra mais on va vite parler de dizaines de milliers de Km2 !

The underwater drone has already scanned over 95% of the 310 sq km of the seabed without finding any trace of the aircraft remains. Now, the search area will be widened, which will make it harder and more time consuming to find possible debris from the airliner.

http://www.ibtimes.co.uk/malaysia-airlines-mh370-may-take-years-scour-deep-seas-search-area-widens-1446018

Les états - unis vont déployer plus de moyens ont peux se poser la question ils est peux être un peux tardif
 http://www.journal-aviation.com/actualites/26582-obama-promet-plus-de-moyens-pour-retrouver-le-vol-mh370