ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique
Philidor a écrit:Nouvelles informations et commentaires d'AW à propos du désaccord sur la garantie des Rafale produits en Inde. L'affaire semble toujours bloquée.
http://aviationweek.com/defense/france-india-disagree-over-key-rafale-contract-issue
Je comprends que le problème c'est que production en Inde + garantie française peuvent être compatibles si la production en Inde est faite par une filiale de Dassault sur place (ou une autre entreprise choisie par Dassault), mais les Indiens veulent aussi désigner l'entreprise responsable de la production et même, comble de l'incohérence, mettent en avant une entreprise publique.Beochien a écrit:De ce que j'ai compris, l'Inde veut que Dassault garantisse les résultats de la production locale imposée, qui va donc produire avec les licences Dassault certainement au raz des pâquerettes et hors du contrôle effectif de Dassault, avec une exigence de conformité finale de l'avion, et sous la responsabilité signée par Dassault !
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Le beurre et l'argent du beurre, c'est toujours, difficile à négocier !
A mon avis ce milliard et demi sert surtout à financer le MCO de tous les matériels que l'oncle sam leur a fourgué dans les airs comme sur terre.eolien a écrit:Question : les américains donnent des montagnes de dollars aux égyptiens. (L'aide militaire et financière des Etats-Unis à l'Egypte, qui représente plus d'un milliard et demi de dollars. )
Avec cet argent les égyptiens achètent des Rafales.
Que vont faire les américains ?...
Seront-ils aussi c... bêtes que nous qui avons donné des montagnes d'euros aux polonais qui ont acheté des F16 ?...
Et 7 ans d'attente dans plusieurs pays pour comprendre que le F35 ne sera jamais l'avion promis, ni en termes de cout, de performances et de délai....massemini a écrit:3 mois de discussions à peine pour comprendre que le rafale est bien l' avion du XXIème siècle promis en 1988, c' est fabuleux. Quand on pense que plusieurs pays on essayé de comprendre depuis le début du siècle, sans jamais y arriver...
Ils ont de beaux restes ces Egyptiens quand même!....
En général, ce ne sont pas les pays pacifiques et à l'abri des crises qui sont les gros acheteurs d'armement ...Paul a écrit:En espérant que l'Égypte ne cause pas une crise géo-politique juste avant la livraison, sinon Dassault sera coincé avec ses avions...
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However, a recent senior adviser to HAL’s management tells Aviation Week that guaranteeing HAL’s work is not the issue, but that the French are being “rigid” and refusing to stand behind the integrity of the design.
“Dassault will not be responsible for the whole contract. It is a co-management setup,” says French defense procurement chief Laurent Collet-Billon, who was clear that France will not assume full liability for HAL-built Rafales. “It cannot be a problem, because it was not in the request for proposals [RFP].”
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According to Indian officials, the original RFP required bidders to transfer technology for production to HAL as well as provide a warranty for HAL’s work. “The offer of the French firm for technology transfer is compliant to the requirements specified in the RFP,” the minister said, but Dassault’s guarantee terms—which are limited to the first 18 aircraft—are inadequate. “Irrespective of anything, the RFP terms have to be met. . . . They cannot be diluted,”
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According to Indian officials, the original RFP required bidders to transfer technology for production to HAL as well as provide a warranty for HAL’s work. “The offer of the French firm for technology transfer is compliant to the requirements specified in the RFP,” the minister said, but Dassault’s guarantee terms—which are limited to the first 18 aircraft—are inadequate.
“Irrespective of anything, the RFP terms have to be met. . . . They cannot be diluted,” Parrikar added. However, the minister also ruled out the possibility of re-opening the competition.
Dassault’s response to the RFP was influenced by a planned partnership with Reliance Industries, a $75 billion private-sector energy-based conglomerate that planned to expand into aerospace and defense. Reliance would have performed much of the manufacturing work on the locally built Rafales in new-build facilities. However, the Indian government has insisted that HAL build the aircraft. The original manufacturers of the Su-30MKI and Jaguar were not asked for similar guarantees.
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par Sintex Jeu 12 Fév 2015 - 15:41