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RR Trent 700

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sevrien
Whisky Quebec

RR Trent 700

Message par sevrien le Sam 28 Fév 2009 - 3:23

Commande pour RR Trent 700.

Lien :
http://news.airwise.com/story/view/1235770885.html

Rolls-Royce Signs USD$1.2 Bln Deal With China's HNAFebruary 27, 2009

Rolls-Royce on Friday signed a USD$1.2 billion agreement to supply airline engines to China's HNA Group.
The deal will see Rolls-Royce supply engines for 20 Airbus A330 aircraft and carry out servicing on the equipment, the company said in a statement.
The deal was signed as China's Commerce Minister Chen Deming met Britain's Business Secretary Peter Mandelson in London, and follows a trade visit by Chinese Premier Wen Jiabao to London in early February.

La réussite du RR Trent 700 en Chine est imprssionnante : 100% sur A330-300 & -200 !
"This high-profile mission, sent so soon after the China-UK business summit, shows how highly the Chinese value their trade with the UK, and demonstrates their commitment," said Mandelson.
HNA Group is the parent company of Hainan Airlines, China's fourth-largest carrier, which is based in the south of the country.

(Reuters)

Oui ! Impressionnant !

sevrien
Whisky Quebec

Re: RR Trent 700

Message par sevrien le Sam 28 Fév 2009 - 23:54

Voici un autre lien (de RR, avec une dose d'auto-congratulation,...bien sûr, comme cela se passe chez tous les autres motoristes sans exceptionp).

Mais le factuel est intéressant, et significatif !
-------
Lien :
http://www.rolls-royce.com/civil/news/2009/270209_hk_airlines_trent700.jsp
HNA Group signs contract for Rolls-Royce Trent 700 for Hong Kong Airlines’ A330 fleet
Friday, 27 February 2009
HNA Group and Rolls-Royce plc have today signed a contract for Trent 700EP engines to power Hong Kong Airlines’ new fleet of 20 Airbus A330s. The value of the contract, including a long-term TotalCare® services agreement, is approximately US$1.2 billion at list prices. A Memorandum of Understanding (MoU) outlining the contract was announced in January 2008.
HNA Group is a major shareholder in Hong Kong Airlines, which will become a new Rolls-Royce customer.
Important : ainsi, RR élértgit et augmente sda base-clients / base installée, ... et ce .. dans une zone géographique importante sur le plan stratégique.
The Group already operates Trent 700 powered A330-200 and Trent 500 powered A340-600 aircraft. The Trent 700 engines selected for Hong Kong Airlines are the latest Trent 700EP (Enhanced Performance) version, which feature improved fuel and lower emission levels. The airline will take delivery of its first A330 aircraft in 2010.
Liu Junchun, Executive Vice President of HNA Group, said: "Having experienced an excellent operational record with the Trent 700s currently in service with Hainan Airlines, the engine is clearly the best solution for Hong Kong Airlines' A330 fleet. Its outstanding reliability and operational flexibility mean it does not limit the routes that our aircraft can operate, giving us and our passengers maximum choice."
Par exemple : ce moteur permet aux A330 de décoller à pleine charge d'aéroports "hot-& high" ! Ce qui n'est pas le cas avec le GE CF-6 ou certains membrs de la famille PW4000 de P&W !
Steve Miller, Vice President of Civil Aerospace - China, at Rolls-Royce, added: "HNA Group is a major and fast growing airline group in China and this contract demonstrates the Group’s continuing confidence in the value and reliability of our products and the strength of our long term relationship. This is the launch of the Trent 700EP in China. The Trent 700EP will deliver HNA Group significant fuel savings."
Très important, ... et significatif ! Ceci pourrait lancer les opérations de "rétrofit" en version EP dans la région !
The Trent 700 has consistently been demonstrated as the engine of choice for airlines operating the A330. The Trent 700 has secured over 70 per cent of the A330 market over the last three years.
Cette statistique est plus que parlante ! Les 30% restants à partager entre GE & P&W !
Elmer, .... "à vue de nez", auriez vous senti cet aspect à un tel niveau de parts de marché ?

pascal83
Whisky Quebec

Re: RR Trent 700

Message par pascal83 le Jeu 12 Mar 2009 - 10:31

http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/12/323729/ntsb-urges-redesign-of-trent-800-fuel-oil-heat-exchanger.html

le NTSB demande la modification de l'echangeur sur les TRENT 800 suite à l'accident du 777.

sevrien
Whisky Quebec

Re: RR Trent 700

Message par sevrien le Mer 1 Avr 2009 - 20:59

Merci, pascal83, mais voir ci-après.
pascal83 a écrit:http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/12/323729/ntsb-urges-redesign-of-trent-800-fuel-oil-heat-exchanger.html

le NTSB demande la modification de l'echangeur sur les TRENT 800 suite à l'accident du 777.
Salut, pascal83 !
Il ne faut pas faire confusion entre les RR Trent 700, et les Trent 800 !

pascal83
Whisky Quebec

Re: RR Trent 700

Message par pascal83 le Mer 8 Avr 2009 - 8:49

http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne/News/index.php?newsID=217071

Commande de Saudi pour RR qui equipera sa flotte d A330

sevrien
Whisky Quebec

Re: RR Trent 700

Message par sevrien le Mer 8 Avr 2009 - 11:49

pascal83 a écrit:http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne/News/index.php?newsID=217071

Commande de Saudi pour RR qui equipera sa flotte d A330
Merci, pascal83, pour ce post, et la bonne nouvelle.
Je fournis un autre lien :
-----------------------
-- Rolls-Royce to power Saudi Arabian Airlines in deal worth up to $900M

  • -- Extraits :
    Ali Milaat, Managing Director Technical Services Strategic Business Unit of Saudi Arabian AirlinesSaudi Arabian Airlines , said: "Rolls-RoyceRolls-Royce Trent 700 engines have an excellent reputation and we are pleased to bring them onto our new fleet. Maintaining efficiency and performance in a highly competitive market is vitally important and Rolls-RoyceRolls-Royce technology and TotalCare service will enable us to reach our targets."

  • Rolls-Royce has secured more than 70 per cent of the A330 market over the last three years and eight of the nine Middle East A330 operators have selected Trent 700 engines to power their fleets.

  • This combination is particularly suitable for Middle East operations, where outstanding performance in hot and high altitudes/locations enables operators to fly further with more passengers.

  • The Trent 700 is the only engine on the A330 that has been specifically designed for the aircraft, resulting in better lifetime performance, reliability and maintenance costs. It has accumulated more than 10 million hours of operating service. The Trent 700EP further reduces engine fuel burn by 1.3 per cent. The Trent is the world leader in the large turbofan sector.

-- http://www.zawya.com/story.cfm/sidZAWYA20090408074726
Pour ceux qui ne sont pas fâchés avec l'anglais, cet article / communiqué de presse vaut la prine d'être lu.

  • Trois choses, à maintenir à l'esprit, sont :
    -- (i) l'extraordinaire vitalité de l'A330 (dans ses versions -200 & -300), qui fait que Saudi Arabian Airlines ait commandé cet avion, "> 20 ans après",

  • -- (ii) au lieu de reprendre, par exemple, des B777-200 (comme il avait été obligé de faire par les USA, ... après la "1ère guerre du Golfe"), et même pas des B777-300ER (en véritable état de mort lente, ... aucune possibilité de vraie 2ème fournée en vue ! ) :

  • -- (iii) le choix des RR Trent 700EP (variante issue de la version la plus ancienne de la famille Trent), qui laisse dans l'ombre les CF-6 de GE (moteur qui n'est plus dans le coup) et même le GE90 qui -- au lieu des RR Trent 800- avait motorisé les B777-200 précités (obligarion envers les USA oblige !).

    Le RR Trent RP, grâce a la stratégie d'évolution constante de RR, a l'air d'un moteur moderne par rapport aux GE90 et CF-6 !

  • art_way
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par art_way le Ven 3 Juil 2009 - 14:39

    Rolls-Royce : gagne un contrat de 470 millions de dollars.

    (CercleFinance.com) - Rolls-Royce a remporté un contrat de 470 millions
    de dollars à prix de catalogue, pour la livraison d'équipements
    destinés à sept appareils de la compagnie aérienne Turkish Airlines. Le
    contrat implique aussi un accord de services support à long terme.

    Les moteurs de type Trent 700EP seront installés sur des Airbus A330 pour
    améliorer les performances économiques et environnementales de la
    flotte. Les livraison commenceront en 2010.

    Le Trent700, seul moteur conçu spécifiquement pour l'A330, reste le leader du marché pour
    l'appareil avec plus de 70% des nouvelles commandes sur les trois
    dernières années. ' souligne le motoriste britannique.

    http://www.boursorama.com/infos/actualites/detail_actu_societes.phtml?num=d2ea6f29753c1c2de91b3ab7e183fd07


    _________________
    art_way

    sevrien
    Whisky Quebec

    Re: RR Trent 700

    Message par sevrien le Sam 4 Juil 2009 - 0:10

    Merci, art_way, pour cette excellente nouvelle pour RR !

    Je me permets de reproduire mon post, à ce sujet, rédigé pendant le Salon du Bourget.
    -----------
    A330 : Version Passagers ; toute la famille

    par sevrien le Ven 19 Juin - 22:35

    Bonsoir, chers tous ! Bonsoir Jeannot !
    Bonne nouvelle pour Airbus !

    Lien :
    http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/19/328580/paris-air-show-turkish-airlines-signs-for-seven-more-a330s.html
    DATE:19/06/09. SOURCE:Air Transport Intelligence news
    PARIS AIR SHOW: Turkish Airlines signs for seven more A330s
    By David Kaminski-Morrow
    Turkish Airlines has tentatively agreed to acquire another seven Airbus A330 aircraft.
    It has signed a memorandum of understanding for the twin-jets, five of which will be A330-300s.
    The remaining two will be the higher-weight version of the
    A330-200.
    Turkish Airlines has not given an engine selection for the aircraft - although its seven current A330s are General Electric CF6-powered.

    De toutes façons, ... il serait étonnant que le GE CF-6 soit retenu pour l'A330-200HGW ! Il ne peut même pas faire le job correctement pour le A330-200 standard ! Il ne peut pas décoller de Denver Colorado, à pleine charge, à 233 tonnes !
    Airbus, which disclosed the agreement during the Paris Air Show, says the aircraft are scheduled for delivery from August next year.
    Turkish Airlines chairman Candan Karlitekin says the higher-weight A330-200s will allow the carrier to expand its network on routes such as Istanbul-New York.
    Il s'agira de moteurs P&W (PW4170) ou RR Trent 772B-EP.
    The A330-300s, he adds, will be deployed on high-capacity medium-haul sectors.
    Turkish Airlines is preparing to confirm details of a large order expected to comprise more than 100 aircraft.

    Oui ! Gros dossier à suivre ! B787 et A350-XWB dans ce lot ?
    -----------------------

    Le point significatif ici ? RR, avec son RR Trent 700EP, a "renversé" le choix antérieur des moteurs GE (CF-6) ! Wink

    Poncho (Admin)
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Sam 4 Juil 2009 - 0:12

    Bonsoir Sevrien

    Petite question

    Le CF6 peut-il réellement être monté sur l'A330-200 238 t ?
    Est-il seulement proposé ?

    Quelle variante du CF6 était proposée pour l'appel d'offre des tankers us ?

    Bonne soirée à vous.


    _________________
    @avia.poncho

    sevrien
    Whisky Quebec

    Re: RR Trent 700

    Message par sevrien le Sam 4 Juil 2009 - 0:37

    Bonsoir, Poncho !

    Pourquoi posez-vous ces questions ? D'abord, les réponses à la première sont explicitement ou implicitement dans les posts de ce Forum. Pour la seconde, cela fait partie de la "nébuleuse" du sujet des ravitailleurs.

    (i) Pourquoi, le "seulement" en "seulement proposé" ? Qu'est-ce qui empêcherait le CF-6 d'être monté sur l'A330-200 à masse accrue (238 tonnes), puisqu'il est monté sur les A330-200 "normaux" / "standard" et les A330-300 qui pèsent bien plus lourd ?
    Le CF-6 est proposé sur tous les types d'A330, sauf un, à ce jour :
    -- l'A330-200F (choix et décision de GE).

    Peut-être avez-vous d'autres informations ?

    (ii) Je ne connais pas la "variante du CF6 proposée pour l'appel d'offre des tankers us" !

    Les mauvaises langues disent qu'il pourrait s'agir d'une variante "à baptiser", car il est (serait ? ) prévu que GE fasse un effort spécial pour améliorer la fiabilité des CF-6 dédiés à l'offre de NG-EADS, ce qui pourrait résulter en une distinction de ce lot de moteurs des autres, avec, en outre, une désignation pour indiquer une série adaptée spécifiquement "au militaire".

    Cela est possible, ... mais je n'en sais rien.

    Et vous ? Qu'en savez-vous ?

    sevrien
    Whisky Quebec

    Re: RR Trent 700

    Message par sevrien le Sam 4 Juil 2009 - 22:39

    Additif, au post ci-dessus.

    Sous topic AIRBUS A330-F, en réponse au post de Fresco, du

    lundi, 11 Mai, 2009, 11h45:
    Fresco a écrit:Merci Pascal !

    Je ne comprend toujours pas pourquoi GE n'est pas sous l'aile du 330F Mad
    , ......
    .....,.....Sevrien, lundi, 11 Mai, 2009, 14:37 :
    sevrien a écrit:C'est son choix, Fresco !

    C'est tout ! Puis, GE a des problèmes graves avec ses CF-6 !

    Voir article sous lien :
    http://www.flightglobal.com/articles/2007/06/15/214692/ge-drops-a330-200f-plan-and-opens-door-to-pw.html
    DATE:15/06/07. SOURCE:Flightglobal.com
    GE drops A330-200F plan and opens door to P&W

    Je pourrais vous indiquer pas mal de mes propres écrits à ce sujet, .....mais, cela ne vaudrait peut-être pas la peine.
    Le 11 mai, 2009, .....est une date toute récente !

    sevrien
    Whisky Quebec

    Re: RR Trent 700

    Message par sevrien le Dim 5 Juil 2009 - 17:14

    Maintenant que THY a bien bousculé les apparentes traditions et contraintes (ou 'contraintes traditionnelles'), en 'renversant' ("overturning") GE comme motoriste sur ses premiers A330, au bénéfice de RR, et de ses Trent 700 de 'dernier cri' (variante & 'nouveau standard' EP),.....

    -- il sera intéressant, après l'annulation des 15 x B787-8, de voir si Groupe Qantas (JetStar), qui semble souhaiter des A330-200 à masse accrue (version '238 tonnes'), paraît-il..., ..... poursuit ce projet naissant d'acquérir des A330,.... et...
    -- opte pour des RR Trent 700EP, pour commencer, aussi, à se libérer des GE-CF-6 !

    Après tout, Qantas, qui a déjà sélectionné des Airbus A330 en compensation des retards sur B787, il pourrait se gêner encore moins en ce qui concerne le choix des moteurs ! Smile

    sevrien
    Whisky Quebec

    Re: RR Trent 700

    Message par sevrien le Dim 5 Juil 2009 - 18:04

    Additif.

    Il convient de lire les posts sur la page 5 du topic "A330 : Version Passagers ; toute la famille", qui traite des "Leasings & / ou acquisitions & opérations de vente & lease-back" de 10 x A330" de Virgin Atlantic.

    Il est clair que Virgin ne va pas choisir les moteurs GE-CF-6. Aussi, il serait étonnant qu'il sélectionne les PW4170 "Advantage" de P&W.

    La position des GE-CF-6, sur les A330, versions "passagers", ne peut faire que s'affaiblir maintenant.

    Le Trent 700 va augmenter sa part du marché A330, déjà au-delà de 53%. P&W va se renforcer légèrement.

    Poncho (Admin)
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Jeu 30 Juin 2011 - 10:44



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    Beochien
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Beochien le Jeu 30 Juin 2011 - 11:05

    Merci Poncho !

    1,2 %, c'est mieux que rien ... dommage que ce soit si rarement ! C'était quand la précédente ??
    Ca ne sauvera pas le A330 ... d'une re-motorisation, ou d'une extinction, une foi les 788-789 sur le marché, même avec la retraite anticipée du A358 !

    JPRS

    Poncho (Admin)
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Jeu 30 Juin 2011 - 11:38

    Attention ça date de 2009 c'est du réchauffé



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    Poncho (Admin)
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    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Lun 9 Juil 2012 - 13:44

    Bon alors on repart pour 1% de gain au moins

    http://www.rolls-royce.com/civil/news/2012/120709_performance_improvement_700_engine.jsp


    Rolls-Royce, the global power systems company, plans to make further performance improvements to its market-leading Trent 700 engine that powers the Airbus A330.

    Technologies already proven on Rolls-Royce Trent 1000, Trent XWB and BR725 engines are available to be incorporated into the Trent 700 to deliver increased efficiency of at least one per cent. The improvement programme will also focus on engine service support.

    The Trent 700 is the best-selling member of the Trent engine family, with more than 1,400 either sold or on order. It is the market leader on the Airbus A330, accounting for around three quarters of future engine orders on the aircraft.

    The improvement programme will be finalised this year, with enhanced engines expected to enter service in 2015. Improvements will also be available for retrofit to the current engine fleet. The enhanced Trent 700 will complement the improvements to the A330 aircraft that Airbus has announced.

    Tom Palmer, Rolls-Royce, Project Director - Trent 700, said: “The market’s favourite engine for the Airbus A330 is about to get even better. We are committed to continually improving every member of the Trent family as we develop new technology that improves efficiency. We now look forward to working with our customers and Airbus to bring this new standard of Trent 700 to the market, where I am sure it will prove popular for decades to come.”

    The Trent 700 is the only engine specifically designed for the Airbus A330 and entered service in 1995. The improvement programme announced today is in addition to enhancements introduced in 2009, incorporating Trent 900 and Trent 1000 technology, that delivered a one per cent reduction in fuel consumption.



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    Poncho (Admin)
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    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Mer 19 Juin 2013 - 10:05

    http://www.ainonline.com/aviation-news/paris-air-show/2013-06-18/rolls-royce-trent-700-benefits-technology-development-flow-back

    Trent700 EP2 pour 1% de gain (après les 1.3% en neuf d'EP1) -> 2015


    Trent 700 fuel burn is said to have benefitted by 1.1 percent from an EP retrofit package introduced in 2009, with an “EP2” expected to follow in two years’ time, although RR does not yet know if this will be available for retrofit. The initial Trent 700 EP retrofit kit includes ELE IPC/HPC blades and optimized turbine-case cooling. These changes are available on new-build engines, along with other developments such as optimized blade-tip clearance, “pocket-less” fan-spinner fairing, “super-polished” turbine hardware, and HPC improvements that together give new engines a 1.3 percent fuel-efficiency gain.
    Planned Trent 700 EP2 characteristics that will lead to a new 2015 build standard and which could yield one-percent fuel-burn improvements (worth $200,000 per aircraft per year) include HPC and IPC stator-blade changes, better nozzle guide-vane (NGV) sealing and an improved “aero-standard flutter bridge” in the low-pressure turbine (LPT). As Airbus A330 popularity continues, the engine manufacturer is producing “more [Trent 700s] than ever before.”
    R-R (Chalet B89) said last month that an EP2 package would run this year, following an initial EP upgrade that improved fuel burn and enhanced engine reliability. “Delays and cancellations and unscheduled engine-removal rates have improved by 50 percent in the past two years,” according to Hogarth


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    Beochien
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Beochien le Mer 19 Juin 2013 - 10:26

    Merci Poncho ...
    Ça fait donc 2,3 % en ... 6 ans !
    Bon, c'est mieux que rien !

    Poncho (Admin)
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Mer 19 Juin 2013 - 10:40

    Le rythme typique est censé être de 0.5 % par ans donc pas si loin !


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    Beochien
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Beochien le Mar 26 Nov 2013 - 11:45

    Allez, champagne, un nouveau moteur pour le A330 ??  No 
    Le T700 "Régional" arrive, annoncé lors d'un voyage marketing de RR en Chine alien !
    Hou Hou Tony Fernandez, c'est la grande nouvelle attendue ?? Rolling Eyes  Prochaine étape de la visite ... Toulouse ?? :épée: 

    Bon, rien de spécial, la grande nouvelle est que le T700R version dé tarée du T700, va bénéficier des PIP de 2015, la grande affaire va ! clown 

    http://www.flightglobal.com/news/articles/rolls-royce-unveils-trent-variant-for-regional-a330-393505/

    Poncho (Admin)
    Whisky Charlie

    Re: RR Trent 700

    Message par Poncho (Admin) le Mar 26 Nov 2013 - 15:19

    http://www.ibagroup.com/pdf/MCJ30-Sample.pdf

    Ca vaut ce que ça vaut, mais le T700 n'est pas si bien que ça en coût d'exploitation et en temps sous l'aile
    Plombé à priori par des LLP avec un nombre de cycles assez faible
    Pas mal de le CF6 ... et même le PW


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    Paul
    Whisky Quebec

    Re: RR Trent 700

    Message par Paul le Mer 3 Déc 2014 - 15:05


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    Re: RR Trent 700

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