Disparition de Renaud Ecalle

Je voudrais souligner la disparition brutale de Renaud Ecalle de l'escadrille de voltige de l'Armée de l'Air, champion du monde de voltige libre, qui s'est écrasé dans l'Héraut au commande d'un avion de tourisme avec sa famille à bord. Pour un homme qui prenait de grands risques dans sa spécialité, c'est un accident bête mais tragique, un peu comme un accident de la route, qui démontre que personne n'est à l'abri.
Nos très sincères condoléances à ses proches et amis, ainsi qu'à toute la communauté de la voltige française.
Vector

Merci pour le témoignage Vector !

On s'y associe avec beaucoup de regrets !
Toute une famille disparue dans un vol de "Routine" si l'on peut dire !
Vu et bien suivi c'est très complet sur Aweb.

JPRS

Salut JP
Pas grand chose ici, c'est pour ça que j'ai mis ce petit mot.

Ben vous êtes plus "Aviateurs" sur Aweb, normal !

Merci Vector

Je mets le lien

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2010/10/renaud-ecalle-se-tue-dans-un-accident-davion

Et je m'associe à la tristesse de tous

Bonjour à tous,
Merci Vector,

Le lien de l'Equipe de France de voltige :

http://www.equipedevoltige.org/mainsite/

Quelle grande tristesse...

Amicalement

je découvre ce sujet ouvert à l'époque de l'accident.

Renaud Ecalle avait obtenu ses premiers brevets aéronautiques ici à l'aérodrome de Cambrai Niergnies où son souvenir est à la fois vif et douloureux.
j'ai retrouvé cette vidéo d'un web tv locale le montrant faire escale après sa victoire aux championnats du monde 2009 à Silverstone.

http://www.oxygentv.fr/galerieVideos.php?idcategorie=1&idvideo=84 (chez moi la vidéo ne fonctionne pas sous firefox mais pas de pb sous internet explorer)

et le rapport du BEA dont j'essaierai de faire un résumé dans les jours qui viennent.
http://www.bea.aero/docspa/2010/f-bz101003/pdf/f-bz101003.pdf

Je viens de lire le rapport

https://www.bea.aero/fileadmin/documents/docspa/2010/f-bz101003/pdf/f-bz101003.pdf


C'est tellement cruel comme conclusion...

Il semble que l'ultime contingence matérielle prise en compte l'a libéré pour de bon de toutes les suivantes ...

Tristesse

Tout est dit : paix à son âme.

eolien a écrit:Tout est dit : paix à son âme.

Pour ceux qui croient à un paradis au ciel, il est plus logique de lui souhaiter un bon atterrissage.

Ben oui, beaucoup d'approx , de la part d'un pilote expérimenté ...
Il aurait été à 3000 pieds, pour parer à tout ....
Au travers d'incertitudes météo en développement.
Question subsidiaire, pas de GPS utilisable à bord, sur ces petits avions, pour confronter l'estime d'un seul pilote, vs des vents changeants ... ??

Pas d'éclairage des instrus
Pas d'horizon artificiel
Pas de moyen de naviguer
GPS ? en 2010 ? Ok mais si tu peux pas lire les cartes... (pas de torche sur les premiers Iphone par exemple)

Dans ces conditions, il a eu une opportunité à Millau, de ce que j'ai lu ..
Fallait pas insister dans ces conditions, et avec si peu de moyens ...
Ou aller faire franchement un tour "Direct" au dessus de la Méditerranée, avec un écho radar garanti de Montpellier ...
Peut être ... Mais il restait peu d'essence consommée dans les zig zag...
Juste mon idée.

Fallait....

Trop tard...

Et un gamin de 9mois tu ne le montes pas trop haut non plus

J'ai connu Renaud Ecalle. Une connaissance commune m'avait sollicité, il cherchait un terrain tranquille pour s'entrainer une semaine, le président de l'Aéro-Club et moi avions accepté.

Nous avions collé notre Journée Portes-Ouvertes sur son dernier jour. Affluence record et démonstrations éblouissantes : une parfaite maîtrise de l'art de la voltige : l'Extra-terrestre !

Un homme sympathique, amical, d'abord très facile.

Il faisait ce qu'il voulait de son avion, avec une maitrise stupéfiante, ce qui lui a donné un sentiment de surconfiance.

Pouvant se tirer des plus extravagantes positions de son avion, il pensait pouvoir se sortir de toutes les situations, même de voler à la tombée du jour par mauvais temps dans un avion mal équipé.

Un retard du au vent, la crainte d'une infraction en cas d'atterrissage après l'heure légale de la nuit, d'autres facteurs encore ... l'accident.

Quelques mètres et ça passait ... 
Le destin a été, une fois encore, bien cruel. Quatre vies, c'est très, très cher payé.

Poncho (Admin) a écrit:Fallait....

Trop tard...

Et un gamin de 9mois tu ne le montes pas trop haut non plus

 Hum, 3-4000 pieds, pas de danger à priori pour des nouveaux nés ...

J'ai râlé quand un de mes fils a emmené sa petite dernière née (3 mois) sur un CDG -SF ... 
Voyage tranquille, ni bruit ni alarme, exemplaire, comme quoi ... à 8-10 000 pieds de pression cabine ... Ça pourrait anesthésier un peu 

Moi le premier surpris , j'ai eu droit à tellement de bazar avec les nouveaux nés et autres très jeunes, en avion ...  
Pas le droit de se plaindre non plus, faut juste se le cogner ... 

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Eolien a raison ...il dit tout sans le dire ...
Un peu trop de sûreté peut être, avec un avion peu équipé !

Et le piège qui se referme ... Sur une célébrité de l'aviation légère, et son EGO ...
Et R.E n'avait pas envie de monter une "Affaire", une arrivée de nuit à Montpellier (Et un bon éclairage), avec un guidage radar qq part ... 
Et l'enquête à suivre ... 
Risquer sa famille, contre une bonne engueulade administrative ... 
C'est ce que je vois ... En pointillés !

J'ai une "Connaissance" qui a confondu, Orly avec Toussus dans un avion de "Club", atterro sans permission, au milieu du trafique, les mouvements perturbés pendant 10 minutes  au moins ...
Un véhicule "follow me" à la clé, et une sacrée foutue engueulade au débrief ... de quoi trembler à la prochaine sortie, après la suspension 

Sacrée et redoutable  pression ...