Disparition d'un B737 de la Cie Sriwijaya en Indonesie

Bonne année à tout le monde ( en espérant mieux que 2021...)


L'année commence mal pourtant.
Le vol 182, un B737-500 opéré par la Compagnie Sriwijaya a disparu au-dessus de la mer de Java en Indonesie apres avoir perdu 10 000 pieds en 3 min d'après Flight Radar.
Pas plus d'infos pour le moment...

Merci Comète, 2021, meilleur que 2020, je dirais 

Des débris et des restes humains retrouvés en mer, localisés prés des îles proches.
Temps couvert et pluie.
Peu de fond (Dans les 15-20 mètres, lu qq part), donc une récupération possible, voir facile, des débris et enregistreurs de l'avion, pour l'enquête.
56 Pax. 62 victimes avec crew.
Un vol "Local" vers Borneo.
QQ rares infos pour l'instant.

http://avherald.com/h?article=4e18553c&opt=0

Residents of the islands nearby (Thousand Islands) were out on the sea in two boats when they heard two explosions, then found debris afloat at the sea. It was raining at that time. The residents returned to their islands about 2 hours later and reported to police.

According to ADS-B data the aircraft had departed Sokarno's runway 25R at 07:36Z, was climbing through 10,600 feet at 07:39:50Z about 11nm north of Sokarno Airport and was at 07:40:11Z at 1400 feet about 1.6nm northnortheast of that position (average sink rate 26,300 fpm).

Il s'agirait d'un B737-500, de 27 ans d'âge, immatriculé PK-CLC.

Oui, un ancien B737-500 de Continental Airlines.
Opéré par Sriwijaya, une low cost Indonésienne.

Les 2 enregistreurs sont localisés et récupérables.
Une descente ultra rapide et visiblement hors contrôle, un impact trés violent.

https://www.reuters.com/article/us-indonesia-crash-blackbox/indonesia-locates-two-black-boxes-of-crashed-plane-transport-committee-idUSKBN29F08H

https://www.dailymail.co.uk/news/article-9129007/Boeing-737-passenger-jet-VANISHES-sea-falling-10-000ft.html

Vu sur A.Net

Sriwijaya était sans contrat d'entretien et "A sa responsabilité" au vu d'une situation financière cata, doublée de diverses fautes de payement pour l'entretien de ses avions, avec ses "Collègues" Indonésiens, ceci avant le COVID.
Pour la suite ... on verra, mais on peut s'en douter.
Leur authorité Aero Indonésienne, aurait certainement dû les suspendre depuis longtemps (C'est moi qui le dit)

https://theinsiderstories.com/garuda-indonesia-to-convert-us57m-sriwijaya-airs-debt-to-shares/

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1456493&p=22596669&sid=5b9a601e9eaa6287e71808579b363395#p22596669

Post 222 et  217


mandala499 wrote:
Sriwijaya has had debts with Garuda Maintenance Facility, and in 2019 they were made by Garuda to cooperate with Citilink, or face bankruptcy lawsuit by Garuda. However, the cooperation deal went bad, and the fear of airline cartelism, got Sriwijaya off the hook and was cleared to go and try to survive on its own (with sister NAM Air)... And then COVID hit...

Whether financial woes linked to maintenance will be found to be a factor in this accident, we'll see, but it's hard to ignore that concern for the moment.

Anyways...

La majorité de l'épave est à 23 mètres de fond et dans la vase (Ou boue, "Mud")
Et les enregistreurs sont pointés au même endroit.
Les secours et autres SAR sont à pied d'oeuvre, 2600 personnes "Mobilisées"

France Info, AvHerald etc ...

https://fr.news.yahoo.com/indon%C3%A9sie-recherche-bo%C3%AEtes-noires-boeing-110039072.html

Merci Beochien, ça rappelle le crash d'un MAX, avec les enregistreurs noyés dans la boue.
Décidément ...

Le FDR récupéré, l'autre, le voice recorder est localisé, donc bientôt remonté.
Premières infos dans 3 jours affirment les Indonésiens.

https://fr.news.yahoo.com/crash-dun-boeing-indon%C3%A9sie-bo%C3%AEte-115932268.html

La deuxième boîte noire localisée
Selon les autorités indonésiennes, la deuxième boîte noire, celle qui enregistre les conversations dans le cockpit, a été localisée.
Une fois les données de vol et les enregistreurs vocaux du cockpit récupérés, le Comité national de la sécurité des transports (KNKT) de l'Indonésie pense pouvoir déchiffrer les informations recueillies dans les trois jours.
Les enquêteurs disposent pour le moment de peu d'indices sur les causes de l'accident.

---------------------
De Mandala, un correspondant local de A.Net, Posrt 312.

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1456493&p=22599521&sid=e24dccaed56ff135e6854389c25bdf4f#p22599521

One of the blackboxes (am hearing it's the FDR) is being taken onshore...

Good news... now... where the heck is that CVR...

Colleagues in the ATC raised the alarm to me on this accident just 20 minutes after it went down... I saw the ADSB data about 1 hour after it went down and immediately alerted one of the crash recovery divers immediately... Told him expect this to be like JT610 and not QZ8501... and expect it may be worse than JT610...

He has since messaged me several times, stating the wreck to be in a much worse state than JT610. "even the body parts are smaller." 
Still saddened....


--------------------------

Pour info, sur FG.

https://www.flightglobal.com/safety/crashed-sriwijaya-737-certified-airworthy-after-nine-month-storage-investigators/141914.article

The Sriwijaya Air Boeing 737-500 that crashed four minutes after taking off from Jakarta went into storage in March 2020, and was certified to be airworthy by Indonesian authorities in December, before its re-entry into service.

Bonjour les amis et encore Bonne Année!
Est-ce qu'on a un idée du profil de descente parce que 10 000 ft en 3 min, ça fait une sacrée pente...
Et pourquoi une double explosion a`l'impact ?

Salut Jean, meilleurs voeux

Une descente très rapide à plus de 300 knts, ça me rappelle AF 447.
Une montée qui serait passée en manuel à 10 000 pieds, dans un temps de "Mousson"
Hors accident mécanique grave, on peut penser à une perte de contrôle type AF 447.
Noté chez A.Net plus de 400 post et presque autant d'hypothèses. A lire quand même, pour qq points.

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1456493&p=22607475&sid=e959dcc48d2fedeabb20032e87748c8b#p22607475
https://avherald.com/h?article=4e18553c&opt=0

Noté aussi que le CVR a été retrouvé (Le "Pinger"), bizarrement sans la partie registre de la mémoire pourtant très solidement attachée, selon A.Net, ça sent un peu la manipulation Indonésienne.

Un avion sorti du cocooning très récemment et juste re certifié par les autorités!

Le double "Boum" ou Bang, c'est le seul témoignage d'un bateau de pêche, qui n'a rien vu (Pluie, peu de visibilité), mais entendu une double explosion, ils ont retrouvé ensuite des débris.
Alors, on peut tout imaginer, un rebond, la chute séparée de 2 éléments de l'avion, le mur du son, hum ... ?? 

Seule chose certaine, ça prendra du temps pour s'éclaircir !

Bonne année Jean, avec 1 voeu : santé ! 

Pour ce qui de cet accident : attendre !

Salut Jean

Bonne année à toi aussi !