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4 participants

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    Message par Beochien Mar 8 Fév 2011 - 12:42

    Bonjour !

    Un rappel historique 2002 qui se promène dans la presse today, sais pas pourquoi !
    Marrant en tout cas ! La démo de JL pour vendre des A340 aux Sudaf ! Ouarf !

    Trouvé en cherchant des nouvelles de RR et P&W et GE dans Google, vu le silence ambiant des motoristes depuis un mois, ils doivent bosser dur sur leurs PB respectifs !

    http://www.reuters.com/article/2011/02/08/us-airbus-leahy-safrican-airlines-idUSTRE7171ML20110208

    JPRS
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    Message par Beochien Mar 8 Fév 2011 - 13:58

    Bonjour !

    Reuters (L'aero s'ennuie, depuis 2 semaines c'est d'accord) est vraiment parti pour élever un monument à la gloire de John Leahy !

    Intéressant, c'est un feuilleton à épisodes !

    http://fr.reuters.com/article/frEuroRpt/idFRLDE7131YE20110208

    Note, même RR sur lesquels on comptait pour faire sauter un pétard de 14 Juillet (Ou la moitié de la planète)tous les 15 jours, histoire de nous faire parfois rigoler un peu, commence à se tenir tranquille, on languit, quoi !


    JPRS
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    Message par Poncho (Admin) Mar 8 Fév 2011 - 14:37

    Tu as tellement raison que je pense qu'on peut en faire un fil

    D'autant qu'en fait il y a 7 pages

    http://graphics.thomsonreuters.com/specials/Leahy.pdf

    Quand même !



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    Message par Rasta' Mar 8 Fév 2011 - 17:44

    Il y a aussi un excellent hors série Air et Cosmos consacré à Airbus dans les kiosques.
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    Message par macintosh Mar 8 Fév 2011 - 19:18

    Excellente histoire, merci de l'avoir postée. J'adore la conclusion !
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    Message par Poncho (Admin) Ven 19 Juil 2013 - 17:02

    Sinon pour faire un déterrage de sujet

    http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0202907255223-le-boeing-787-dreamliner-juge-pas-fiable-par-airbus-587943.php

    Mais ce vendredi, John Leahy, le directeur commercial d’Airbus a raillé les déboires du Boeing 787 Dreamliner : « Il parait évident que cet avion n’est pas fiable et que ses systèmes ne sont pas à maturité ».

    « Ce qu’ils ont, c’est une architecture qui n’est pas à maturité et qui le deviendra progressivement. Cela va prendre beaucoup de temps, beaucoup d’argent et beaucoup d’annulation de vols. Et peut-être (cela va impliquer) de repenser quelques systèmes à bord », a-t-il ajouté à Toulouse en marge de la cérémonie de livraison du 1.000e A330 à la compagnie aérienne hongkongaise Cathay Pacific.


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    Message par Beochien Ven 19 Juil 2013 - 18:17

    Le gentlemen agrément de ne pas trop se tirer dans les pattes, entre A et B est visiblement rompu au niveau Mktg !
    L'impression quand même que Randy a bien longtemps chargé la mule, et que c'est une réponse du berger à la bergère !

    Peut être en plus fin et plus nuancé du côté de JL ! Razz

    Prochain round, le A350 (800) ... Question

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