John LEAHY, le meilleur vendeur de toute l'histoire de l'aviation

 John LEAHY, le meilleur vendeur de toute l'histoire de l'aviation

LEAHY, New-Yorkais d'origine, est directeur commercial d'AIRBUS depuis 1994, installé à Toulouse avec sa famille américaine.
La semaine dernière, il a remis le dix-millième AIRBUS, un A350, à la compagnie Singapour Airlines.
Mais 16731 avions sont déjà vendus et les chaînes d'assemblage ont du travail jusqu'en 2027 !

Avec les équipes d'AIRBUS, LEAHY a conquis 50 % des parts de marché de l'aviation civile, pour les avions de plus de 100 places.
Rappelons qu'à sa création, AIRBUS faisait face à un duopole où 90 % des avions civils étaient américains et 10 % russes!

LEAHY a appliqué une recette simple:
ne vendre aux compagnies que les avions dont elles ont vraiment besoin !
Une démarche pas forcément évidente dans une entreprise où les ingénieurs ont souvent le pouvoir.

Tom ENDERS, le patron du constructeur européen, vient de rendre un hommage public appuyé
à cet infatigable et très fidèle ambassadeur d'AIRBUS !

Source: Petit résumé personnel à partir d'un article de François DELETRAZ, dans le FIGARO Magazine de cette semaine.

Merci Domino !

On le suit depuis longtemps ce phénomène et on en parle de temps en temps (Sais plus où ?)
Noter qu'il a usé au moins 5-6 chef des ventes chez Boeing ...
Noter aussi qu'il n'a pas vendu les 1200 premiers Airbus ... mais .... tout le reste !
Le 10 000 éme de SIA était son 8800 ème !
Et Airbus tourne en rond, pour le remplacer (Because retraite, bien obligée un jour, il a 67 ans +) depuis qq années , malgré ses petits ennuis de santé (XX pontages)

J'avais vu passer ça :

http://atwonline.com/atw-location/airbus-delivers-milestone-aircraft-singapore-airlines

Et il a commencé sa carrière de vendeur, chez Piper !

https://en.wikipedia.org/wiki/John_Leahy_(executive)

Chez Airbus, ils pourront lui élever un monument sur un rond point à Toulouse, à JL !

domino a écrit: John LEAHY, le meilleur vendeur de toute l'histoire de l'aviation
...
LEAHY a appliqué une recette simple:
ne vendre aux compagnies que les avions dont elles ont vraiment besoin !
Une démarche pas forcément évidente dans une entreprise où les ingénieurs ont souvent le pouvoir.
...
Source: Petit résumé personnel à partir d'un article de François DELETRAZ, dans le FIGARO Magazine de cette semaine.

Je sais bien que les vendeurs ont la réputation de vendre des produits dont le client n'a pas nécessairement besoin... mais en l'occurrence, connaissant la santé précaire des compagnies aériennes, quels étaient les avions qu'elles avaient tendance à acheter, et dont elles n'avaient pas besoin ?
L'article donne t il au moins un exemple ?

Ben, il y en a qq unes !

Malaysian par exemple ... avec ses A380 !
Sri Lanka aussi.
Plus les Cies qui se sont cassé la figure, Skymark, Kingfisher ...
Côté annulations, la liste est longue ...
Mais je ne vois pas un vendeur refuser la vente ...

Il y a qq années, beaucoup de compagnies ont fait leurs calculs, en incorporant une bonne part du marché des autres (A conquérir bien sûr ...)
Et elles ont toutes fait ce type de calcul, en Asie principalement !

Ça me rappelle les business plans des Web Cy, des années 2000, si on additionnait leurs plans de recettes publicitaires, on arrivait à X fois la taille du marché

De toute façon JL, a été le meilleur vendeur d'avions du monde, et il a fait qq erreurs aussi , les A340-5 et 6, qu'il a voulu, ont été un échec, il n'aurait pas dû accepter la proposition technique présentée (10 tonnes de trop, et moteurs dé-tarés au coeur trop gros*)!

*Juste ce à quoi Airbus a échappé avec le A358

Tiens, John Leahy (Et son éventuel remplacement) dans le FT !

Noté : Il a eu contre lui une succession de 12 chef des ventes de chez Boeing, je n'en voyais pas autant
 
Mr Leahy, who joined Airbus from Piper Aircraft in 1985, has survived 12 Boeing sales chiefs — seven in the past 15 years



https://www.ft.com/content/8287daee-908b-11e6-a72e-b428cb934b78

Et donc la fin c'est pour la fin de l'année

http://www.reuters.com/article/us-airbus-leahy/airbus-sales-boss-leahy-sets-end-2017-retirement-date-sources-idUSKBN1CG1QE?feedType=RSS&feedName=businessNews&utm_source=Twitter&utm_medium=Social&utm_campaign=Feed%3A+reuters%2FbusinessNews+%28Business+News%29

A priori il est aussi pris dans l'opération main propres qu'à lancée Major Tom (usage d'intermédiaire jusqu'à récemment, et probablement pouvoir exhorbitant selon le boss)

On espère qu'il partira sur une bonne note au Dubai air  Show

Oui, je l'avais mis chez Airbus ...
Certainement mieux ici !
Corrigé des remise, JL aurait vendu (Signé) pas loin des 1000 milliards des $ pendant ses qq 23 ans à la tête des ventes chez Airbus ...

Bon, JL,  il ne doit pas être concerné par l'affaire des Eurofighters ...
Mais il y en a qq autres, dont le Sri Lanka reviennent dans l'actualité !
Il va devoir trouver un pays d’accueil sympa... pour vivre sa retraite tranquille ... 

J'ajoute que si JL va à Dubaï, ça doit être pour qq chose ! 
Donc des concessions d'Airbus (TC suit le carnet de cdes Airbus avec intérêt   )
Alors quelles concessions d'Airbus ? 
Ça peut être des prix sous le plancher pour le A380, ou enfin un vrai effort sur les motorisations (C'est un peu ce que j'espère ...)

John donne sa vision de l'histoire

https://www.airlineratings.com/news/airbus-supersalesman-blames-engines-a380-failure/

https://www.airlineratings.com/news/leahy-pricing-design-quality-issues-killed-a380/



Qu'en pensez-vous ?