Air Asia (tout corps, maison mère)

Sans vous offenser Beochien, il me semble que dans le fil dédié au 330 Neo, votre message du 13 mai à 15h11, citant les Echos, faisait allusion à la présence de Tony Fernandez pour cette signature. Parfois la toile nous apporte de fausses nouvelles.

Ben, oui, ça arrive ... de se faire rouler dans la farine sur le net ... je suis le premier à le reconnaître, quand je me plante (Ça évite 20 pages d'explications tordues, pour essayer d'avoir raison contre l'évidence, vous savez de qui je parle   ...)

J'y croyais dur au lancement du A330NEO à l'ILA ...Le fait que le contrat de motorisation n'ait pas été finalisé aurait dû me rendre plus méfiant ...

Et malheureusement, on voit mal Tony Fernandez appuyer sur les A320 ... alors qu'il se sépare de qq uns, et reporte qq livraisons, probablement des A320CEO , bon, ce sont peut être les plus vieux et des leasing qui sont vendus ... le "Complément" de 100 A320NEO annoncé après Farnborough tourne un peu à l'Arlésienne ... hum ...

Pas de soucis Beochien. Je sias que je vais devoir sans doute manger mon chapeau...

Et maintenant c'est l Australie
http://www.air-journal.fr/2015-03-05-laustralie-donne-le-feu-vert-a-indonesia-airasia-x-5138942.html

L'Australie depuis 7-8 ans pas  plus ! La seule composante nouvelle est Bali !

Le CEO du groupe AirAsia X Kamarudin Meranun a de son côté déclaré vouloir « développer le hub de Bali jusqu’à proposer 16 destinations en Asie, et plus encore à plus longue échéance ». Il rappelle que depuis sa création en 2007, le groupe AirAsia X a transporté plus de 7,5 millions de passagers vers et depuis l’Australie, où il dessert également Adelaïde, Darwin, Gold Coast, Perth et Sydney.

Les résultats d'Air Asia pour le trimestre

http://www.aviator.aero/press_releases/23371?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Ca a l'air d'aller

Mais est-ce que intègre les résultats des filiales X ?

Pressions sur la filiale indonésienne d'Air asia (et sur d'autres cie indo)

http://www.ft.com/cms/s/0/5c451b04-215f-11e5-ab0f-6bb9974f25d0.html?ftcamp=published_links%2Frss%2Fcompanies_airlines%2Ffeed%2F%2Fproduct&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter#axzz3eozefPqF

The Indonesian affiliate of AirAsia, the low-cost carrier, has four weeks to raise new equity or risk withdrawal of its operating licence in a key market.

Tony Fernandez, plutôt discret depuis un an ou 2 réapparaît à Hyderabad !
Ça avance doucement pour AirAsia en Inde, avec Tata à 51%, il cherche un passeport Indien dans sa famille , et est ralenti par la règle des 5/20*

*5 ans d'exercice, et au moins 20 avions pour prétendre voler à l' international!

http://www.livemint.com/Companies/FktkOeTPu9CEmOVBZkajgK/AirAsia-India-started-making-money-in-December-Tony-Fernand.html

Air Asia, sévèrement secouée par le Crash en mer de Java ...croissance en berne etc ...
Remet à plat tous ses "Training" et procédures notamment le contrôle à haute altitude !
Et la maintenance générale aussi !
Et le fait savoir ... à lire, c'est assez long, mais clair !

http://www.freemalaysiatoday.com/category/nation/2016/05/03/airasia-pilots-learnt-from-java-sea-crash-airbus-updates/

KUALA LUMPUR: AirAsia Indonesia has confirmed, in response to a Foreign Correspondent report carried by ABC News on an air tragedy over the Java Sea in 2014, that it has taken several steps to prevent a recurrence of similar technical and human-related problems.

“The rudder limiter defect did not in itself cause the crash (AirAsia Indonesia) but instead the flight crew’s reaction to a warning alarm about the fault was to blame,” ABC pointed out to AirAsia Indonesia in citing the air crash investigation report.

Tony Fernandez en super forme (JL aussi, holé)
Morceaux choisis, c'était chaud ! !

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1337435&start=100

Importé de A.net, plus lisible en ce moment !

Fernandes: we have 300 A320neo family on order. We didn't order the P&W GTF so they will be flying..ouch!

Fernandes: take that all you subsidized gulf carriers and Lufthansa.

Et le commentaire bien en ordre de Ben Sandilands, chez Cricket.

https://blogs.crikey.com.au/planetalking/2016/07/13/60649/

Air Asia a mis en vente au plus offrant, sa branche leasing Asia Aviation Capital. 1 milliard de $ Attendus. Certainement une bonne affaire, 55 Avions en Leasing (Combien pour son groupe ?)
Peut être au bout de ses possibilités de captation de financements, donc plus trop utile pour Air Asia, et des bénéfices à engranger (Juste mon idée)
Pas mal de Chinois sur l'affaire, (Banques et Assurances)
Les contrats et les taux "Semi publiques" mais rien ne se voit, dommage.

Chez Yahoo ...

http://sports.yahoo.com/news/exclusive-china-merchants-ping-units-132605105.html

SINGAPORE (Reuters) - AirAsia Bhd has received about a dozen bids for its aircraft leasing unit, mostly from Chinese firms, including the leasing arms of China Merchants Bank and Ping An Insurance Group, said sources with knowledge of the process.
AirAsia is seeking buyers for a majority stake in Asia Aviation Capital, which it has valued at about $1 billion.
This is the first time the level of interest in the leasing unit and the identities of some of the participants are coming to light. The first-round bidding closed earlier this week, the sources told Reuters.

Air Asia examine à nouveau le CSeries (spécifiquement, le CS 300).
https://airwaysmag.com/airlines/airasia-head-tony-fernandes-eyeing-cseries/

Il va avoir une sacre concurrence en Chine 
http://www.air-journal.fr/2018-01-02-airasia-la-filiale-en-chine-se-rapproche-5192647.html

Les données en quantités massives ('big data') utilisées par Asia en maintenance prédictive.
http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/02/airasia-group-s-a320-and-a330-fleets-to-be-powered-by-skywise-pr.html

Selon Reuters, la tendance serait en faveur d'Airbus malgré une offensive de Boeing pour rompre le contrat d'A330neo d'Air Asia.
https://www.reuters.com/article/us-singapore-airshow-airbus-airasia/airasia-seen-sticking-with-airbus-a330neo-source-idUSKBN1FS0JC?utm_source=twitter&utm_medium=Social

Et au passage un petit message pour tordre le coup à une rumeur

A330NEo tjs en commande chez Air Asia et en plus il faut mieux que prévu

A 242t Airbus est passé de 6550Nm à 6650 Nm avec 287PAX ... ça doit prendre en compte les premiers retours des vols d'essai

Et puis il y a la version 251t

Au surplus si Air Asia reste à 9 de front sur ses A330 ... ça devient une machine sacrément économique

Oui, vu ailleurs que le programme Skywise d'Airbus atteignait 1000 A/C en souscriptions.
A mon avis, une data base prédictive, pour l'entretien, dans le "Cloud"
Peut être pas trés chère et bien intéressante pour l'utilisateur ...

Possible une block chain, permettant un jour de suivre toute la vie de l'avion, sans points d'ombre, bien pratique pour les reventes !

Pas non plus un contrat de maintenance lourd et contraignant, du type de ceux que veut promouvoir Boeing, juste une excellente facilité disons.

Un enfant de P Eremenko, ce programme ?


Un rappel utile ...

http://www.4-traders.com/AIRBUS-SE-4637/news/Airbus-launches-Skywise-ndash-aviation-rsquo-s-open-data-platform-24623411/

Air Asia vend sa branche "Leasing" 
Un Auto- leasing qq part, un peu comme ce que va faire Qatar !
Dans les 200 avions concernés. 
Et du cash, plus que bienvenu chez Air Asia, pour assurer leur expansion.
2-3 ans qu'ils essayaient , c'est fait avec BBAM ltd

A lire (Et relire) c'est complexe ... 

https://www.reuters.com/article/us-airasia-fly-leasing/airasia-clinches-deal-to-sell-planes-portfolio-for-1-2-billion-idUSKCN1GD3VP

https://www.bbam.com/

C'est une manière de profiter rapidement des bas prix obtenus par négociation avec les avionneurs. Je vois cette vente comme une alternative aux cessions-bail (sale-and-lease-back) ou à la rotation rapide des flottes (à la Ryanair il y a quelques années). Dans tous les cas, la compagnie fait des gains rapides en cédant des avions quasi-neufs à un prix supérieur à celui obtenu de l'avionneur (plus-values de cession d'actifs).