Bell V-280

C'est également le AUSA 2013 cette semaine. Bell en profite pour présenter un mock-up 1:1 de son concept V-280

A sneak peek at the V-280 mockup at #AUSA2013. Not a bad looking aircraft. @ShephardNews @one_bell pic.twitter.com/EexYO6BFqY

— Tony Skinner (@MaxRotor) October 20, 2013

À voir si admin veut un sujet dédié pour le V-280, il pourrait y copier ces 2 derniers messages   

Quelques fournisseurs du V-280 dévoilés:

- GE pour la motorisation sans préciser quel moteur
http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=1865164

- Moog pour le système de contrôle de vol
http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=1863111

- GKN pour l'empennage en composites (on veut aguicher les britanniques ???)
http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=1865592

- AGC COMPOSITES AND AEROSTRUCTURES pour les over wing fairings
http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=1866043

Voilà Paul :d

C'est fait !

Sacrée bête
Ca en prend de la place cet engin

Le démonstrateur sera équipé de moteurs GE T64-GE-419 (4750 hp)
http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=982036c5-1d99-45b6-859d-98d3c77ab4c3

le version de production sera également motorisé par GE
http://www.geaviation.com/press/military/military_20111121.html

IAI fabriquera la structure des nacelles
http://www.bellhelicopter.com/en_US/News/PressReleases/NewsRelease/NewsRelease.html?ReleaseID=9d32009c-88a7-49e9-b59a-2788798bf911

Le cockpit sera d'un seul écran

http://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2015-05-21/bell-unveils-single-screen-v-280-cockpit

l'assemblage du premier fuselage par Spirit Aero est complété

Here's the first V-280 fuselage for Bell Helicopter off the line at Spirit AeroSystems in Wichita. pic.twitter.com/BJensLrF3Q

— Stephen Trimble (@FG_STrim) 22 Septembre 2015

L'assemblage du proto avance:

https://www.flightglobal.com/news/articles/bell-v-280-taking-form-in-amarillo-424481/

Merci Paul !
J'ai révisé la doc ...
La moitié d'un V22 Osprey !
Et une solution intelligente pour ne pas décaper la surface de la planète à l'atterro !
Des moteurs GE nouvelle génération ...on verra !

FF 2017, LM a le vent en poupe en ce moment !

Le plus dur reste à faire...

il devrait voler d'ici un mois

Dan Bailey mgr of US FVL effort says @BellHelicopter V280 Valor will fly in next 20-30 days. Ground runs "commencing as we speak".

— Dominic Perry (@fg_domperry) 11 septembre 2017

Merci Paul

première image du proto avec la boite pivotante:

https://theaviationist.com/2017/08/30/here-are-the-first-images-of-the-first-bell-v-280-valor-next-generation-tilt-rotor-aircraft-prototype/

Sur cette photo, la voilure semble être bien lourde !

Comment juger de la masse d' une voilure sur une photo?

Le plus notable, c'est la transmission qui peut pivoter à 90° au lieu du moteur lequel reste horizontal (Vs l'Osprey) évitant une part des projections et recyclage de sable et graviers.
Noter aussi que la fonction "Hélico" est renforcée, il peut transporter des charges élinguées de 4500 Kg !

Pour l'aile, ben il faut tenir des moteurs de 2X 4000 HP qui "lèvent" en bout d'aile, c'est une aile assez courte, et profilée pour une assez basse vitesse, avec d'importants volets   !

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_V-280_Valor

Special emphasis has been placed on reducing the weight of the V-280 in comparison to the V-22, which in turn would reduce cost. To do this, composites are used extensively in the wing, fuselage, and tail. Wing skins and ribs are made of a honeycomb-stiffened "sandwich" construction with large-cell carbon cores for fewer, larger, and lighter parts. Skins and ribs are paste-bonded together to eliminate fasteners. With these measures, costs are reduced by over 30 percent compared to a scaled V-22 wing.^[40] Bell expects the V-280 to cost around the same as a AH-64E or MH-60M.^[41] While the Osprey has a higher disk loading and lower hover efficiency than a helicopter, the V-280 will have a lower disk loading and longer wing for greater hover and cruise efficiency.^[12]

en vol c'est pas mal non plus.

https://youtu.be/Civi4cI1LW4

massemini a écrit:Comment juger de la masse d' une voilure sur une photo?

En fait, je voulais parler de l'ensemble voilure/moteurs, par opposition au corps de l'appareil. Mon commentaire part d'une simple impression visuelle, qui effectivement peut être trompeuse, car le volume n'est pas le seul facteur. Tant mieux si mon impression est fausse.

C'est un arbre articulé. Réduction devant probablement être du côté moteur ou du coté hélice (et peut être les deux)
Ca n'existe pas des traction de 4000 cv en bagnole ?
Des 6*6 de 500 cv déjà oui
Et des tombereaux hyper puissants ?

Je sens la solution simple

Oui, des renvois d'angles simples, mais avec 4000 HP, dessus ... et certainement un désaccouplement rapide du moteur en cas de pépin. 
Une techno intéressante , et unique, un peu différente de l'Osprey, qui peut rappeler aussi les Chinook pour la sécurisation ?
Et le tout semble bien peu protégé sur la photo.

http://www.air-cosmos.com/premier-vol-du-bell-v-280-valor-104799

Ils n' ont pas l' air de savoir chez A&C que l' interconnexion des rotors/hélices était obligatoire sur le V22 aussi. Ils se sont au moins mal exprimés.

Souvenir du Bréguet 941 , peut être ... 4 Hélices inter connectées par un arbre, des turboprop déjà ...
Ca ne nous rajeunit pas ...   Je l'ai souvent vu au dessus de ma tête ... 

https://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_941

In the late 1940s and early 1950s, the French aviation pioneer Louis Charles Breguet developed a concept for a Short Take Off and Landing (STOL) aircraft using four free-turbine turboshaft engines to drive a common powershaft, which, in turn drove four oversize propellers, which were evenly spaced along the leading edgeof the wing with large, full-span, slotted flaps, with the arrangement known as "l'aile soufflée" or blown wing.^{[1][unreliable source?]}

Faudrait peut-être déplacer du côté militaire non ? je cherche à chaque fois.

Banco

Premier vol en croisière