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Message par Paul Jeu 1 Mar 2018 - 19:06

Faudrait peut-être déplacer du côté militaire non ? je cherche à chaque fois.

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Message par Poncho (Admin) Jeu 1 Mar 2018 - 22:11

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Message par Paul Mar 15 Mai 2018 - 22:07

Premier vol en croisière

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Message par Poncho (Admin) Mer 16 Mai 2018 - 9:57

Merci Paul


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Message par Apollo11 Lun 21 Mai 2018 - 17:20

Fascinant cet... hélico ou avion ?
Et quelles chances de le voir arriver dans le civil ?
massemini
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Message par massemini Lun 21 Mai 2018 - 18:25

L' un et l' autre....; c' est un convertible
Si pas de nouveau retard, dans le civil avec l' Agusta/Westland 609 (9 places maxi)

http://www.air-cosmos.com/la-certification-de-type-de-l-aw609-a-nouveau-reportee-107517
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Message par Beochien Lun 21 Mai 2018 - 18:36

Rien de nouveau, l'Osprey est déployé et vole depuis plus de 20 ans, en essais !

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Boeing_V-22_Osprey

Seule grande originalité, le moteur est horizontal et fixe sur le Bell, il ne recycle pas (Bien moins) les débris au sol, juste la transmission et le rotor sont orientables.
Vs l'Osprey, dont tout le groupe moto propulseur tourne jusqu'à 90°

Vu après coup le AW609, posté par Massemini, le même système que l'Osprey ... en plus léger ... avec des PT6.
Mais plutôt réservé au commercial (Piste béton?) Bell n'y crois pas au civil ...

https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW609

Alors, le civil, pourquoi pas, l'intérêt est la vitesse, et l'allonge, mais il y a tellement de monde sur le marché today, dont les hélicos rapides, peut être moins risqués et bien moins chers ...

Donc, pour l'instant , ce sont plutôt des "affaires" de militaires, côté V-280.
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Message par Apollo11 Lun 21 Mai 2018 - 19:25

Oui... je savais l'Osprey définitivement non civil. On verra avec les deux nouveaux, peut-être pour les pétroliers, un jour ?
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Message par Paul Lun 3 Aoû 2020 - 14:11

Rolls-Royce va fournir une deuxième motorisation pour le V-280 sans préciser quel moteur (turboshaft) sera offert:

https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2020/21-07-2020-rr-to-provide-propulsion-system-for-bell-v-280-valor-in-us-army-flraa-competition.aspx
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Message par Poncho (Admin) Mar 4 Aoû 2020 - 11:50

Merci Paul


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Message par patrick1956 Jeu 10 Nov 2022 - 10:49

https://air-cosmos.com/article/bell-annonce-un-contrat-d-achat-pour-un-troisieme-bell-429-hems-pour-air-zermatt-62939
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Message par Paul Mar 6 Déc 2022 - 0:31

Le V-280 est le choix de la US Army pour le programme "U.S. Army’s Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA)". C'est un contrat de développement pour développer la plate-forme finale. Le programme FLRAA vise à remplacer 2000 Black Hawk et 1200 Apache.

https://investor.textron.com/news/news-releases/press-release-details/2022/Textrons-Bell-V-280-Valor-Chosen-as-New-U.S.-Army-Long-Range-Assault-Aircraft/default.aspx
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Message par patrick1956 Mar 6 Déc 2022 - 11:33

Paul a écrit:Le V-280 est le choix de la US Army pour le programme "U.S. Army’s Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA)". C'est un contrat de développement pour développer la plate-forme finale. Le programme FLRAA vise à remplacer 2000 Black Hawk et 1200 Apache.

https://investor.textron.com/news/news-releases/press-release-details/2022/Textrons-Bell-V-280-Valor-Chosen-as-New-U.S.-Army-Long-Range-Assault-Aircraft/default.aspx
bonjour 
C est pas étonnant qu il choisit du matériel de chez eux, c est le contraire qui aurai été étonnant
massemini
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Message par massemini Mar 6 Déc 2022 - 16:09

Les convertibles américains ont toujours été et sont toujours sans concurrence...
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Message par patrick1956 Mar 6 Déc 2022 - 16:57

massemini a écrit:Les convertibles américains ont toujours été et sont toujours sans concurrence...
c 'est vrai mais si il avait concurrence ont sais tres bien qu il ont un protectionniste

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