Bell V-280

Faudrait peut-être déplacer du côté militaire non ? je cherche à chaque fois.

Banco

Premier vol en croisière

Merci Paul

Fascinant cet... hélico ou avion ?
Et quelles chances de le voir arriver dans le civil ?

L' un et l' autre....; c' est un convertible
Si pas de nouveau retard, dans le civil avec l' Agusta/Westland 609 (9 places maxi)

http://www.air-cosmos.com/la-certification-de-type-de-l-aw609-a-nouveau-reportee-107517

Rien de nouveau, l'Osprey est déployé et vole depuis plus de 20 ans, en essais !

https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_Boeing_V-22_Osprey

Seule grande originalité, le moteur est horizontal et fixe sur le Bell, il ne recycle pas (Bien moins) les débris au sol, juste la transmission et le rotor sont orientables.
Vs l'Osprey, dont tout le groupe moto propulseur tourne jusqu'à 90°

Vu après coup le AW609, posté par Massemini, le même système que l'Osprey ... en plus léger ... avec des PT6.
Mais plutôt réservé au commercial (Piste béton?) Bell n'y crois pas au civil ...

https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW609

Alors, le civil, pourquoi pas, l'intérêt est la vitesse, et l'allonge, mais il y a tellement de monde sur le marché today, dont les hélicos rapides, peut être moins risqués et bien moins chers ...

Donc, pour l'instant , ce sont plutôt des "affaires" de militaires, côté V-280.

Oui... je savais l'Osprey définitivement non civil. On verra avec les deux nouveaux, peut-être pour les pétroliers, un jour ?

Rolls-Royce va fournir une deuxième motorisation pour le V-280 sans préciser quel moteur (turboshaft) sera offert:

https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2020/21-07-2020-rr-to-provide-propulsion-system-for-bell-v-280-valor-in-us-army-flraa-competition.aspx

Merci Paul

https://air-cosmos.com/article/bell-annonce-un-contrat-d-achat-pour-un-troisieme-bell-429-hems-pour-air-zermatt-62939

Le V-280 est le choix de la US Army pour le programme "U.S. Army’s Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA)". C'est un contrat de développement pour développer la plate-forme finale. Le programme FLRAA vise à remplacer 2000 Black Hawk et 1200 Apache.

https://investor.textron.com/news/news-releases/press-release-details/2022/Textrons-Bell-V-280-Valor-Chosen-as-New-U.S.-Army-Long-Range-Assault-Aircraft/default.aspx

Paul a écrit:Le V-280 est le choix de la US Army pour le programme "U.S. Army’s Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA)". C'est un contrat de développement pour développer la plate-forme finale. Le programme FLRAA vise à remplacer 2000 Black Hawk et 1200 Apache.

https://investor.textron.com/news/news-releases/press-release-details/2022/Textrons-Bell-V-280-Valor-Chosen-as-New-U.S.-Army-Long-Range-Assault-Aircraft/default.aspx

bonjour 
C est pas étonnant qu il choisit du matériel de chez eux, c est le contraire qui aurai été étonnant

Les convertibles américains ont toujours été et sont toujours sans concurrence...

massemini a écrit:Les convertibles américains ont toujours été et sont toujours sans concurrence...

c 'est vrai mais si il avait concurrence ont sais tres bien qu il ont un protectionniste