activite loueurs

ce forum pourrait être les compagnies qui prennent des avions en leasing

source air finance
 Bocomm Leasing has bought an A330-200 on existing lease to Sichuan Airlines.

Bulletin de naissance :

Le Manager : IAFC !
Le fond : Airbus Leasing Islamic Fund

Read more at: http://www.livemint.com/Companies/1LXxodsvo1Fkjg8EWI85qK/Airbus-to-inject-100-million-into-Islamic-jetlinerleasing.html?utm_source=copy
International Airfinance Corporation (IAFC) is offering complete aircraft sourcing & leasing solutions tailored to specific client requirements. IAFC team has developed a strong understanding of the aviation market aspects and is able to provide customized solutions for aviation operators in its core markets: the Middle East, Asia, Africa and CIS.

Basée à ... on ne sait pas encore où ... entre Jeddah et Dubaï !
Airbus est membre fondateur avec 100 Millions dans le berceau des Sukuks du coin  !

http://www.livemint.com/Companies/1LXxodsvo1Fkjg8EWI85qK/Airbus-to-inject-100-million-into-Islamic-jetlinerleasing.html

Bien, à suivre, ils devraient commander et louer des Airbus pour commencer !
Le site  ... juste commencé ...

http://iairfinance.com/about.htm

Les chiffres espérés :

The Airbus Leasing Islamic Fund, which aims to raise $5 billion in equity and debt over two years, will be managed by International Airfinance Corp. and focus on the most popular single-aisle A320s and A330 and A350 wide-bodies, Quantum chief executive officer Idriss Ghodbane said in a phone interview.

Il y a 70 créneaux a350 DISPO
BEO  

Détails de Bloomberg, pour cette initiative Airbus du côté du Golf !
Un peu plus en ordre que les premières annonces , possible les 10 milliards de $ ??

Il semblerait que ce soit une participation de 50/50 dans l'initial d'un fond de Private Equity  (Je connaît un peu ...), Airbus, avec une banque Saoudi, Islamic Development Bank, comme General Partners !
Et un management (Investment partners) largement centré à Dubaï pour la capture d'investisseurs !
Un modèle assez proche de celui de Doric !

http://www.bloomberg.com/news/2014-06-25/airbus-shariah-play-highlights-gcc-carrier-boom-islamic-finance.html

J'ai trouvé sur Airliner poste par LAxintl ces valeurs et loyers pour l'été 2014. Jje ne sais pas si elles correspondant à la réalité mais au moins elle peuvent donner une tendance.

As before, the below list contains estimated current market value (in USD) based on the oldest to newest airframes, along with sample monthly lease rates based also based on oldest to newest airframes for some common models.


A319 – $7.5 - 37.0M, $95-305,000
A320 – $3.5 - 43.0M, $50-360,000
A321 – $7.5 - 51.0M, $80-425,000
A330-200 – $19.0 - 93.5M, $230-860,000
A330-300 - $16.0 - 104.0M, $210-910,000
A340-300 – $5.0 -28.0M, $130-360,000
A380-800 - $129.0 - 225.0M, $1,150-2,000,000
B737-300 – $0.9 – 4.0M, $30-70,000
B737-700 - $10.5 - 36.0M, $120-310,000
B737-800 - $14.0 - 48.0M, $195-400,000
B737-900ER - $28.5 - 49.5M, $255-415,000
B747-400 – $8.0 – 30.0M, $125-390,000
B757-200 – $3.8 – 17.5M, $60-210,000
B767-300ER – $6.0 – 65.0M, $125-480,000
B777-200ER – $28.0 – 105.0M, $340-870,000
B777-300ER – $76.0 – 166.0M, $740-1,600,000
B787-8 - $93.0 - 115.5M, $800-1,100,000
MD-11 - $6.0 – 10.0M , $100-180,000
MD-82 - $0.5 - 1.2M, $20-45,000
CRJ200 – $1.2 - 4.3M, $35-65,000
CRJ700 – $7.6 – 20.5M, $80-200,000
CRJ900 - $10.5 – 25.0M, $120-220,000
Q400 – $8.0 – 21.5M, $90-190,000
ERJ145 – $1.9 – 6.5M, $45-80,000
EMB170 – $11.0 – 26.0M, $125-225,000
EMB190 – $16.5 – 33.0M, $165-290,000
ATR-72 – $6.0 – 21.0M, $80-195,000

les Chinois intéressé par Avolon
http://www.journal-aviation.com/actualites/27597-avolon-interesse-un-fonds-d-investissement-chinois

par contre moi je cherche des loueurs d'avions !!!
si parmi vous il y a une personne qui travaille chez un lessor vous pouvez me contacter !

Grosse transaction dans le monde de la location d'avions:

Cheung Kong Holdings achète:
- 11 A320, 5 737-800 et 2 737-900ER à GECAS pour 714 M$
- 3 A320, 3 737-800, 1 737-900ER, 1 777-300ER, 1 A330-300 et 1 737-700 à BOC Aviation pour 492 M$.
- 4 A320, 3 737-800, 2 737-900ER, 3 A320, 1 A319, et 1 A321 à JSA pour 584 M$
- Création d'un JV qui détiendra 14 avions supplémentaires

http://www.ckh.com.hk/uploaded_files/news/650_e_content.pdf

Le profil de Cheung Kong Holdings: http://www.ckh.com.hk/eng/about_ckh.html

Merci Paul !
Pas trop compris, une financière qui rachète des portefeuilles de leasing à des lessors connus, dont BOC, un arrangement Chinois / Chinois qq part !

Bon, un nouveau lessor qui s'installe !
Etonnant que GECAS et Jackson Square vendent une part de leur portefeuille de locations comme ça, peut être sous la pression de qq airlines Chinoises !

http://www.bloomberg.com/news/2014-11-04/cheung-kong-to-buy-1-89-billion-of-planes-to-enter-leasing.html

Ils ont peu être besoin de cash.

Ce ne sont pas GECAS et BOC qui vont manquer de cash, ça ressemble plutôt à une volonté Chinoise de reprendre en main une plus grande proportion de leurs leasings locaux, où du moins à encourager un lessor Chinois incubent, qui semble vouloir se spécialiser maintenant, et vite, en rachetant des portefeuilles !

je ne peux pas lutter contre ces mastodontes!!! j'ai quelques avions en main pour du leasing,Boeing/Airbus /ATR
pour plus d'informations n'hésitez pas à me contacter

Juste c'est info je pense qu'elle changera rien dans cette activité
http://www.journal-aviation.com/actualites/28642-le-groupe-jazeera-airways-se-retire-de-l-activite-leasing

Sinon vous avez vu : le premier A350 de qatar a été pris en Sale et lease back par GECAS ! :d

Admin a écrit:Sinon vous avez vu : le premier A350 de qatar a été pris en Sale et lease back par GECAS ! :d

C'est très intéressant, car cela souligne que la politique traditionnelle de GECAS (ne financer que des moteurs GE ou CFM) est mal adaptée à la situation actuelle des bi-couloirs (GE aligné sur Boeing, RR sur Boeing). GECAS subit en effet un handicap commercial lorsque un  motoriste autre que GE a un monopole sur un avion très demandé.

J'ai l'impression que GECAS vient de signaler qu'il y a désormais une exception A350.

Pas tout à fait vrai, GECAS a des 757, des ERJ, des ATR et des Q400. La politique de GECAS est plutôt de favoriser les moteurs GE lorsqu'il y en a un.

j'ai 11 B767-300ER +1 777 ACMI pour du leasing ,amis professionnels de l'aéronautique pouvez vous passer l'info autour de vous ,svp !!! merci

Nous sommes des passionnés qui sont ici pour causer aviation, pas pour faire des affaires...

Paul a écrit:Pas tout à fait vrai, GECAS a des 757, des ERJ, des ATR et des Q400. La politique de GECAS est plutôt de favoriser les moteurs GE lorsqu'il y en a un.

Jusqu'à présent, il y avait des cas particuliers (relation commerciale forte avec une compagnie, etc ...) qui étaient autant d'exceptions. Je formule l'hypothèse que GECAS accepte de manière générale de financer des A350. Si c'était le cas, ce serait entièrement nouveau.

Le texte d'origine Reuters,  pour le Lease Back GECAS du premier A350XWB, ils ne mentionnent pas qui finance les moteurs
(Un arrangement avec RR, peut être du fly by hour ....)
Et on ne laisse pas tomber un client comme Qatar Airways, qui a presque* tout le reste de sa flotte en GE, ce serait ouvrir une porte de plus à la concurrence !
Ca va être intéressant de voir comment seront financés les A320 NEO , fin 2015, ils seront P&W eux !

Aprés Vérif, ils ont aussi des V2500 sur les derniers A320 CEO

http://www.reuters.com/article/2015/01/16/us-airbus-a350-gecas-exclusive-idUSKBN0KP2BX20150116

Sur A350 le total care ça doit concerner quelquechose comme 100% de la flotte non ?

oui il me semble, sinon c'est tout près.

Beochien a écrit:... Ca va être intéressant de voir comment seront financés les A320 NEO , fin 2015, ils seront P&W eux ! ....

Là, je serais très surpris que GECAS intervienne ! GECAS devra essayer de favoriser CFM car c'est un jeu d'équipe. L'A350 est différent car il n'y a pas d'offre liée à GE.

Admin a écrit:Sur A350 le total care ça doit concerner quelque chose comme 100% de la flotte non ?

Je ne sais plus exactement quelle solution a été choisie par AF. Je doute qu'ils aient eu entière satisfaction, mais de là à choisir le "Total care" ...