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Message par Paul Sam 17 Jan 2015 - 23:51

oui il me semble, sinon c'est tout près.

Philidor
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Message par Philidor Dim 18 Jan 2015 - 14:05

Beochien a écrit:... Ca va être intéressant de voir comment seront financés les A320 NEO , fin 2015, ils seront P&W eux ! ....
Là, je serais très surpris que GECAS intervienne ! GECAS devra essayer de favoriser CFM car c'est un jeu d'équipe. L'A350 est différent car il n'y a pas d'offre liée à GE.

Philidor
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Message par Philidor Dim 18 Jan 2015 - 14:08

Admin a écrit:Sur A350 le total care ça doit concerner quelque chose comme 100% de la flotte non ?
Je ne sais plus exactement quelle solution a été choisie par AF. Je doute qu'ils aient eu entière satisfaction, mais de là à choisir le "Total care" ...
Paul
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Message par Paul Dim 18 Jan 2015 - 15:07

AF/KLM sera probablement un accrédité Total Care par RR.

http://www.rolls-royce.com/news/press_releases/2013/19062013_air_france_klm.jsp

Peter Hartman, President and Chief Executive Officer of KLM, added: "This includes an agreement for the Air France-KLM maintenance organisation to work with Rolls-Royce on Trent XWB engine maintenance support."
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Message par Philidor Lun 19 Jan 2015 - 0:55

Paul a écrit:AF/KLM sera probablement un accrédité Total Care par RR.

http://www.rolls-royce.com/news/press_releases/2013/19062013_air_france_klm.jsp

Peter Hartman, President and Chief Executive Officer of KLM, added: "This includes an agreement for the Air France-KLM maintenance organisation to work with Rolls-Royce on Trent XWB engine maintenance support."
"Total care" est un contrat global qui prévoit que tout un ensemble de prestations, comprenant notamment la maintenance des moteurs, est globalement confié, pour une très longue durée, à Rolls-Royce. Ceci paraît incompatible avec la participation de la maintenance d'AF à cette même tâche. 

Il faut donc que le contrat entre AF et RR soit différent, AF ne bénéficiant que de certaines prestations et non du "Total care", et ne payant pas la totalité du coût de celui-ci. Ma question portait sur le partage des tâches, que je n'ai lu nulle part.
Paul
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Message par Paul Lun 19 Jan 2015 - 1:23

Pour une bonne partie des contrats Total Care, la maintenance est exécuté dans des centre de maintenance accrédité par RR, notamment HAECO, Lufthansa Technics, SIA, Qantas et pleins d'autres.
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Message par Beochien Mer 18 Fév 2015 - 20:56

Ernest Arvaî ne mâche pas ses mots et dénonce une forme de blackmail législatif indien, contre les lessors étrangers !

Non respect des accords internationaux, avions non rendus (Facilement), protection abusive des cies en faillite, comme Kingfisher !
Bon un tableau assez noir et beaucoup de risques pour les lessors internationaux !

A lire !

http://airinsight.com/2015/02/18/is-it-time-for-lessors-to-boycott-india-based-airlines/?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+Airinsight+%28AirInsight%29#.VOTrEyy9GzE



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Message par patrick1956 Mer 25 Fév 2015 - 19:04

Plusieurs cie signent des contrats pour le 321 neo
http://www.air-journal.fr/2015-02-25-airbus-a321-srilankan-airlines-volaris-et-aer-lingus-5137675.html
Paul
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Message par Paul Jeu 1 Oct 2015 - 4:38

Avolon est acheté par Bohai Leasing (filiale de HNA Group) pour 7,6 B$

http://centreforaviation.com/analysis/bohai-leasing-signs-definitive-agreement-to-acquire-avolon-at-an-enterprise-value-of-usd76-billion-245083
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Message par Poncho (Admin) Jeu 1 Oct 2015 - 9:45

Merci Paul
Intéressant la génèse de l'achat complet...


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Message par Beochien Lun 22 Fév 2016 - 9:22

Bon, Amedéo (Lequel on n'y comprend rien ??) n'est pas en panne, vu qu'il en est à sa 5éme location de A380, pour Emirates, certainement du lease back indirect**, au prix "Convenu" de 275 millions ... hum, des avions commandés il y a qq années en plus Wink
**Ou alors c'est sur son "Contingent" de 20 A 380 commandés ?? Pas trop clair ... Question Suspect

On ne voit plus trop Doric, en ce moment, sur les rangs du  leasing des A380 EK ... ils ont rendu la main à Amedeo ??

StockMarketWire.com - Amedeo Air Four Plus, via its wholly-owned subsidiary AA4P Epsilon, has purchased directly from Airbus one A380 aircraft at a net cost of USD275 million.

AA4PE has entered into arrangements to lease the aircraft to Emirates for 12 years, with fixed lease rentals for the duration.

The aircraft is the fifth asset to be acquired by the company, all of which have been to Emirates.



Story provided by StockMarketWire.com - See more at: http://www.stockmarketwire.com/article/5217301/Amedeo-Air-Four-Plus-acquires-A380.html#sthash.DpqHkgH1.dpuf
http://www.stockmarketwire.com/article/5217301/Amedeo-Air-Four-Plus-acquires-A380.html
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Message par Poncho (Admin) Lun 22 Fév 2016 - 22:27

Non non ce n'est pas sur son contingent, enfin je ne pense pas.


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Message par Beochien Lun 22 Fév 2016 - 22:40

Peut être pas ... mais on n'en sait rien, ils doivent s'approcher des dates de livraison ...
Mais bon, EK doit en avoir assez commandé ...

Par contre, Amedeo, établi gentiment son business à la place de Doric, donc, ils ne vont pas jeter l'éponge, c'est le côté positif !
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Message par Paul Mar 23 Fév 2016 - 1:57

Les premières livraisons d'Amedeo ont été repoussé en 2017. Les avions de 2016 ont été pris par EK qui les loue maintenant d'Amedeo:

http://www.wsj.com/articles/emirates-airline-agrees-to-take-airbus-a380-jets-earlier-1421754934

À propos du report:
Emirates Airline, the world’s largest carrier by international traffic, will receive an additional four A380s in 2016 that aircraft lessor Amedeo had agreed to take, Mark Lapidus, chief executive of the leasing business said in an interview. Amedeo is now poised to receive its first A380s available for lease in 2017.

À propos du sale-and-lease-back avec EK:
As part of the deal with Emirates, Amedeo will buy back two of the four aircraft in 2016 under a sale and lease-back arrangement commonly used in the airline industry, Mr. Lapidus said. Those planes won’t count against the 20 the company has agreed to buy directly from Airbus, he said.
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Message par Beochien Mar 17 Mai 2016 - 15:51

Air Castle, actif du côté du Japon, des financières JAP à la rescousse !
10 MC à à négocier, A ou B, pour 400 M, ça fait du 40 M en moyenne .
Plutôt vers du Lease Back, donc pas de cdes à attendre.

Les Airlines, ont en ce moment de meilleurs prix que le lessors qui se sont "Chargé" plus tôt pale

https://www.ajot.com/news/aircastles-japan-venture-to-buy-up-to-10-boeing-airbus-planes

The lessor is building deals in Japan after Marubeni Corp. first bought a stake in the company three years ago, becoming its largest shareholder. Spurred by strong economic growth in the past decade, Asia is on course to beat the U.S. as the biggest plane-leasing market in two decades. That potential has lured billionaires such as Li Ka-shing and budget-carrier pioneer Tony Fernandes to the industry.

“Our partners are relying on us to have skin in the game,” said Wainshal. “They want us to find good deals.”

Aircastle, which has 153 planes in its fleet, will buy the planes from airlines, who receive discounts from the manufacturer’s list prices. The airline then leases the jet back for operations.
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Message par Beochien Jeu 8 Déc 2016 - 15:45

Peut être déjà vu ...

Viet-Nam Airlines va louer 20 A321NEO sur 12 ans, chez divers Lessors, dont Aercap.
Peut être pas si facile, de trouver des A321 NEO  Dispo dés 2018 !

http://business.mb.com.ph/2016/12/08/vietnam-air-to-lease-20-a321neo-planes-to-to-expand-regional-flights/
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Message par Paul Jeu 18 Mai 2017 - 21:38

AirTanker loue en wet lease un de ses A330 à Jet2.com pour l'été.

http://www.airtanker.co.uk/news-centre/news-item/2017/05/18/new-a330-200-acmi-lease-agreed-with-jet2.com
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Message par Beochien Ven 19 Mai 2017 - 11:41

Tiens , un lessor (Plutôt Lease back) à Mauritius, capitaux nettement Indiens (Ils ont un traitement trés préférentiel là bas)
Plutôt discret, sauf que cette foi, ils financent un A380 d'EK, une première pour eux, aprés des B777.
Noté, 5  B777-200ER  RR, en retour aprés 10 ans, sur les bras et à vendre ... certainement de belles machines pour pas cher, et ma foi, avec le barrel à 50$ ... sauf peut être qu'il faudra re-densifier les cabines ? 

http://www.thehindubusinessline.com/economy/logistics/mauritiusbased-veling-leases-airbus-a380-to-emirates/article9707852.ece

http://veling.aero/Aircraft.aspx#a1

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