Rumeurs de commandes

Beochien a écrit:Bon, une seule source, mais c'est Bloomberg, lisible sur ce coup ...

Indigo (India) est en discussion pour commander jusqu'à ( "As many, ou Up to" ça peut inclure les options) 50 A338 NEO ...
Un soulagement pour les A338, si ça se fait ... 
Boeing doit commencer à aiguiser ses couteaux ...
Décision vers Juin, ça sent un peu Farnborough.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-08/indigo-said-to-plan-order-for-up-to-50-airbus-a330-wide-bodies

IndiGo, India’s biggest airline, plans to order as many as 50 Airbus SE A330 wide-body jets as it seeks to expand beyond short-haul flights, people with knowledge of the matter said.

J'ajoute :
Version FR:

http://www.zonebourse.com/AIRBUS-SE-4637/actualite/Airbus-IndiGo-prevoit-de-commander-jusqu-a-50-Airbus-A330-Bloomberg-26130539/

excellent

Airbus a du faire un très bon prix

Ben oui, ce foutu A338, si on le certifie, il faut aussi le vendre ... 
Et que RR y mette du sien, aussi !
Hou Hou Papa Shulz !

Beochien a écrit:Ben oui, ce foutu A338, si on le certifie, il faut aussi le vendre ... 
Et que RR y mette du sien, aussi !
Hou Hou Papa Shulz !

Pour indigo ce sui à fait basculer vers le 330
Et la disponibilité rapide
Le faite que les pilotes a320 peuvent basculer sur a330 donc coût de formation minime.
Et certainement le prix
Annonce officiel en juin

patrick1956 a écrit:

Beochien a écrit:Bon, une seule source, mais c'est Bloomberg, lisible sur ce coup ...

Indigo (India) est en discussion pour commander jusqu'à ( "As many, ou Up to" ça peut inclure les options) 50 A338 NEO ...
Un soulagement pour les A338, si ça se fait ... 
Boeing doit commencer à aiguiser ses couteaux ...
Décision vers Juin, ça sent un peu Farnborough.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-08/indigo-said-to-plan-order-for-up-to-50-airbus-a330-wide-bodies

IndiGo, India’s biggest airline, plans to order as many as 50 Airbus SE A330 wide-body jets as it seeks to expand beyond short-haul flights, people with knowledge of the matter said.

J'ajoute :
Version FR:

http://www.zonebourse.com/AIRBUS-SE-4637/actualite/Airbus-IndiGo-prevoit-de-commander-jusqu-a-50-Airbus-A330-Bloomberg-26130539/

excellent

je me pose une question le chef des commandes d'Airbus va t il faire comme JL attendre les salons pour annonces les contrats

pascal83 a écrit:

Beochien a écrit:Ben oui, ce foutu A338, si on le certifie, il faut aussi le vendre ... 
Et que RR y mette du sien, aussi !
Hou Hou Papa Shulz !

Pour indigo ce sui à fait basculer vers le 330
Et la disponibilité rapide
Le faite que les pilotes a320 peuvent basculer sur a330 donc coût de formation minime.
Et certainement le prix
Annonce officiel en juin

Du coup Pascal tu as confirmations par tes canaux perso ?

Et pour le crunch il se dit quoi ? Combien d'essais de Beauxis ?

Ah ah Toulouse devant mais regarde à la fin.

??? t'es pas Toulonais ?

patrick1956 a écrit:je me pose une question le chef des commandes d'Airbus va t il faire comme JL attendre les salons pour annonces les contrats

C'est le client et non le vendeur qui décide du jour et des modalités d'annonce de la commande.

Sur le fond, c'est une excellente nouvelle. Je m'interroge cependant sur la variante commandée (A338 ou A339, ou les deux ?). Bloomberg est visiblement parti du prix catalogue de l'A338 (260 millions) multiplié par 50 pour évaluer le montant total de l'acquisition à 13 milliards (au prix catalogue), mais ne semble avoir aucune information particulière à ce sujet.

Poncho (Admin) a écrit:??? t'es pas Toulonais ?

Oui rouge et noir
Pilou pilou
Et maintenant 
Un petit fils 
Rouge et noir ou noir et rouge
Dans la m....

EM en Inde,

Pas beaucoup à attendre pour l'aviation commerciale, ça suit d'autres canaux, et Air India est à vendre ...
De toute façon, même pour Dassault et les Hélicos, c'est toujours très long ... 
Un quinquennat peut ne pas être suffisant ... 

https://www.usinenouvelle.com/article/que-faut-il-attendre-de-la-visite-de-macron-en-inde.N664254

Dans cet article ils disent que AA achèterai une cinquantaine d 'Airbus a 321 néo
http://www.air-journal.fr/2018-03-10-american-va-retirer-45-boeing-737-dici-deux-ans-5195648.html

Pour qu'ils soient livrés d'ici 2020, ces A321neo sont déjà commandés depuis longtemps. Selon Wikipédia, AA en a effectivement 100 en commande.

Zebulon84 a écrit:Pour qu'ils soient livrés d'ici 2020, ces A321neo sont déjà commandés depuis longtemps. Selon Wikipédia, AA en a effectivement 100 en commande.

Oui ils ont bien une commande d a320

Si je comprend cela doit être dans les options

La nouvelle compagnie détenue par Lauda devrait commander 25 a320 néo

Laudamotion a plus de plans ... Que d'avions sécurisés ... Et il y a urgence... c'est pour cet été !
De là à commander à Airbus pour dans 3-4 ans ça reste possible, mais ça ne semble pas être sa première urgence, alors qu'il vient tout juste d'obtenir ses autorisations ...
Je vois plutôt des tentatives d'arrangements avec LH/Eurowings, Condor, et des leasing ...

Voilà le panorama actuel ...

http://www.euronews.com/2018/03/16/niki-lauda-plans-to-make-money-from-repurchased-airline-next-year

https://news.airwise.com/story/niki-laudas-laudamotion-to-launch-march-25

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-laudamotion-network-built-on-niki-foundati-446835/

http://atwonline.com/airlines/laudamotion-launch-march-25

Beochien a écrit:Laudamotion a plus de plans ... Que d'avions sécurisés ... Et il y a urgence... c'est pour cet été !
De là à commander à Airbus pour dans 3-4 ans ça reste possible, mais ça ne semble pas être sa première urgence, alors qu'il vient tout juste d'obtenir ses autorisations ...
Je vois plutôt des tentatives d'arrangements avec LH/Eurowings, Condor, et des leasing ...

Voilà le panorama actuel ...

http://www.euronews.com/2018/03/16/niki-lauda-plans-to-make-money-from-repurchased-airline-next-year

https://news.airwise.com/story/niki-laudas-laudamotion-to-launch-march-25

https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-laudamotion-network-built-on-niki-foundati-446835/

http://atwonline.com/airlines/laudamotion-launch-march-25

Laudamotion va démarrer avec 14 a320 famille (a319,320,321) provenant de Lufthansa et airberlin il seraient encours de mise en conformité.

C'est une bonne nouvelle

Ups pourrait prendre des a330neo cargo

C'est bien, Pascal, le A338 F ? 
A part qu'il n'existe pas (Encore ....)

Bonjour, ben non ...

https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-03-19/airbus-is-said-to-weigh-new-a330-cargo-model-spurred-by-amazon

A330-1000F NEO : stretched A330-900 !
Si ça ne sortait pas de bloomberg ....!

Avec une commande substantielle, pourquoi pas.

Oui oui, sans compter qu'il doit y avoir des débouchés pax...

Nous découvrirons peu à peu tout ce qu'il y a derrière la version 251 T de l'A330neo.

Ben l'A330 est polymorphe 

Et airbus sait précisément jusqu'où il ne faut pas aller en longueur

On notera que les sharklets donnent aussi de la marge en performance et qu'au final le surplus de poussée nécessaire pour garder des perfos indentiques aux CEO à 242t n'est pas énorme.

Bjorn Fehrm 

March 21, 2018 

If you follow my Corners you’ll learn the induced drag is the key metric for take-off performance, both for normal ISA conditions and for hot and high. While the A330neo has the same thrust rating of 72klbf for the Trent 700 and the 7000 on the 242t A330ceo and neo, the neo wing is 4m wider.
I made a quick check in the model. To keep the same take-off performance as the A330ceo 242t with a Trent 700 at 72klbf, the 7000 shall be rated at 75klbf for the 251t A330neo. This within the TEN versions capability as it’s rated at 78.9klbf on the 787-10 (TO Thrust ratings for engines is a software change as long it’s within the top versions envelope).

https://leehamnews.com/2018/03/20/airbus-launches-the-longest-range-widebody-in-the-below-300-seat-market/#comments

Parait que AA a choisi le 787, pas surprenant. 

https://leehamnews.com/2018/03/23/in-new-blow-boeing-defeats-airbus-at-american-sources-say-aa-says-no-decision-yet/

Du Seattle Times ....

Airbus "accepte" de perdre chez AA ! 
Ça ressemble un peu à un jeux à la Ryanair ...
Pas envie de baisser encore ses prix, sur des A330, dixit Airbus, bon, c'est comme ça 

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/american-airlines-ends-talks-with-airbus-in-likely-victory-for-boeing-787/

“In this case, the competition simply priced their aircraft lower than we were willing to offer,” Airbus said in a statement. “We look forward to the next opportunity to compete with what we know is a superior product.”

Boeing spokesman Paul Bergman declined to comment on Airbus’s remarks. American Airlines didn’t immediately comment. The carrier said in January that it was considering the re-engined A330 and 787-9 as possible replacements for the 22 A350s ordered more than a decade ago.