Pilotage artistique

Un peu d'acrobatie aujourd'hui, avec cette vidéo du champion du monde de voltige en planeur, de très belles images (avec un sponsor un peu trop présent à mon gout ):



Et plus calme, une belle démo "son et lumière" toute en douceur:

Quel show enthousiasmant !
Combien d'accidents mortels par an, au niveau mondial, pour ces pilotes-acrobates ?
Une pensée pour Catherine MAUNOURY, la multiple championne du monde, en voltige ! Désormais directrice du Musée de l'air du Bourget.

Décollage d'un B787 ...
Côté avion : probablement un décollage au-delà de VR histoire d'emmagasiner de l'énergie, et un choix d'emplacement de caméra judicieux ... impressionnant !...

Cet avion décolle à la verticale grâce à des moteurs surpuissants

Côté média : Si les médias le disent c'est que c'est vrai. Un journaliste n'irait pas dire des bêtises ... ça ne se fait pas dans le métier ...

Et ça c'est pas mal non

Aller à 2:40 si vous êtres pressés




https://youtu.be/iiMwMo_LS30

Commun sur Air Vacances :

sur la vidéo de Poncho : tout à la fin , quel magnifique posé d'assaut

eolien a écrit:Décollage d'un B787 ...
Côté avion : probablement un décollage au-delà de VR histoire d'emmagasiner de l'énergie, et un choix d'emplacement de caméra judicieux ... impressionnant !...

Cet avion décolle à la verticale grâce à des moteurs surpuissants

Côté média : Si les médias le disent c'est que c'est vrai. Un journaliste n'irait pas dire des bêtises ... ça ne se fait pas dans le métier ...

Oui, choix judicieux de la caméra souvent vu à Los Angeles; pour la video donnée par Poncho, joli ! ya pas de mal à se retourner le pirochki

Ouais hein... beau tonneau avec le nez bien haut (bon après je ne suis pas pilote...)

Pour les photos, les effets d'ecrasement des forts zooms peuvent biaiser la perspective et donner de jolies photos

Bel atterrissage par vent de travers, filmé depuis un hélicoptère.

https://www.facebook.com/kfor4/videos/10153516834591636/

angle de vue impressionnant ; il ne décrabe presque pas ?

Plein écran et avec du volume ... Telluride, Colorado, 9070 ft ... superbe !...


A la 10ème seconde on aperçoit l'ombre du petit jet (peut être un Lear) qui filme le Falcon ?...

Telluride fait partie des aérodrome "dimensionnant" pour la lutte contre les incendies de forêt...

eolien a écrit:
Plein écran et avec du volume ... Telluride, Colorado, 9070 ft ... superbe !...


 

Evolutions gracieuses !
Musique céleste !
Forte envie de grimper à l'intérieur de cet oiseau racé et d'accéder aux commandes  ...
Combien de coucous de ce type déjà vendus ou en options ?

Belle séquence lors de nombreux déroutements à Stansted suite Heathrow et Gatwick hors limites de vent lors du passage de Katie: j'aime bien les ailes du 777 Emirates vers 4'40"

http://www.airlive.net/video-go-arounds-and-hard-landings-at-london-stansted-during-stormkatie/

Dans la série "belles évolutions" ... Le touch and go, limitations, surcharge, trouée d'envol ...

eolien a écrit:Dans la série "belles évolutions" ... Le touch and go, limitations, surcharge, trouée d'envol ...

Quelle adresse, quelle force et quelle ...cruauté !
Ce rapace dévore-t-il sa proie vivante ou lui inflige-t-il le coup de grâce avant de l'ingurgiter ou de l'offrir en pâture à ses petits ?

Ben, cet Osprey, il a un certain sens de l'aero, proies correctement orientées en vol, quand elles sont grosses !
Et il est capable de soulever à la verticale, hors de l'eau, des poissons qui pèsent autant que lui (2 kg)... ce que ne fait pas tout à fait l'Osprey V22 de l'USAF ...

A plus de 100 km/h, l'eau devient dure, regardez bien le train d'atterrissage lors du toucher ...
Petit rebond !...

Il y a des vidéos où l'on voit des avions rouler sur l'eau ...en voici une ...

Il suffit d'oser !...

Il y a des vidéos où l'on voit des avions rouler sur l'eau ...en voici une ...

 

Ces avions ne donnent-ils pas  l'illusion de "rouler" sur l'eau ?
En fait, ils frôlent simplement  la surface de l'eau à grande vitesse, raison pour laquelle ils ne s'enfoncent pas !
Mais ce "frôlement" fait-il effectivement tourner les roues?
Ce n'est pas clair sur cette vidéo !

domino a écrit:Ces avions ne donnent-ils pas  l'illusion de "rouler" sur l'eau ?
En fait, ils frôlent simplement  la surface de l'eau à grande vitesse, raison pour laquelle ils ne s'enfoncent pas !
Mais ce "frôlement" fait-il effectivement tourner les roues?
Ce n'est pas clair sur cette vidéo !

Non ce n'est pas une illusion. Ils touchent l'eau.
Ce n'est pas un frôlement mais un frottement et bien sûr que les roues tourent.
C'est exactement comme l'aquaplanning à l'atterrissage...les roues tourent sur l'eau et quand on les freine elles ne touchent que l'eau...pas le sol. D'où le problème ...

Vu les gerbes , c'est sûr que le pilote sent le renvoi de force !
Ce n'est pas gratos (P) de déplacer de l'eau comme ça !
C'est peut être ce qui lui permet de maintenir l'action en continu, il doit "Sentir" l'appui !

Si l'on cherche il y a d'autres vidéos, notamment d'avions "agricoles" (types Pawnee chers à Fishbed) qui roulent sur l'eau.
Dans le cas de l'incident de Budapest : est-ce volontaire, le pilote était-il familier de ce genre d'exercice, ou bien est-ce accidentel ?
Et dans ce dernier cas pourquoi a-t-il brusquement quitté la formation ?...
(trim mal réglé (à piquer) et lâché le manche une seconde pour faire un selfie ... avec le pont en arrière plan ...  )

Et celle là ? Elle est pas belle? Il roule plus sur l'eau que sur la terre 
https://www.youtube.com/watch?v=_RslM5xGxII

Il a les roues spéciales tout terrain, mais quand même ! Pas sûr que ce soit "Son" avion ...
Et comment il repart celui là ??

Idem...
Dans les cailloux avec ses gros pneus basse pression......
Ca décolle en qq dizaines de mètres

https://www.youtube.com/watch?v=bPSElw8qEsI

Bel atterrissage par vent de travers pour ce B-52 dont le train orientable permet de ne pas décraber

https://theaviationist.com/?p=38560 (merci hydra )