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NASA "X" planes

Paul
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Message par Paul le Sam 27 Fév 2016 - 19:18

La NASA veut ramener les X-planes pour le prochain budget. Les X-planes sont des démonstrateurs tehnologiques.

http://www.nasa.gov/feature/nasa-aeronautics-budget-proposes-return-of-x-planes

NASA a écrit:Other X-planes will demonstrate specific technologies related to ultra-efficient subsonic aircraft designs in flight – possibilities include very long but narrow wings, forms of electric propulsion, a double-wide fuselage, or engines embedded into the vehicle.

And in a world “first,” another X-plane will be a business-jet-sized supersonic vehicle that burns low carbon bio-fuels and generates such quiet sonic booms that people on the ground will barely hear them.

The New Aviation Horizons X-planes will typically be about half-scale of a production aircraft, although some may be smaller or larger, and are likely to be piloted. Design-and-build will take several years, with vehicles going to flight starting around 2020 depending on funding.

Un des premier X-plane prévu sera probablement un hybride aile volante avec fuselage, un peu comme celui que LockMart a présenté il y a quelques années (voir image ci-desous)

NASA "X" planes 2015AFA_BlendedWingRenderA
Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Sam 27 Fév 2016 - 23:59

Par contre ce sont des x-planes civil. C'est un changement non ?



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Paul
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Message par Paul le Lun 29 Fév 2016 - 4:12

La plupart était effectivement des appareils militaires mais le dernier, en 2007, était le x-48, une aile volante.
Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Lun 29 Fév 2016 - 9:34

C'est donc une réorientation


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Jeannot
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Message par Jeannot le Lun 29 Fév 2016 - 10:42

L X48 n'était ce pas un avion téléguidé aux dimensions réduites afin de vérifer des caractéristiques ?
massemini
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Message par massemini le Lun 29 Fév 2016 - 11:28

C' est un drone qui a servi a étudier les basses vitesses à basse altitude, zone la plus critique du vol d' une aile volante.  Le X48 avait même une  aéroélasticité semblable à celle qu' aurait une aile de grande taille. Je crois que tous ses vols ont été réalisés avec des becs de bord d' attaque en fonction, pour différents calages réglés au sol.
Philidor
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Message par Philidor le Lun 29 Fév 2016 - 11:32

Les nouvelles technologies peuvent avoir des développements aussi bien civils que militaires. C'est même la principale raison d'avoir les deux branches d'activité dans une même entreprise.
Jeannot
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Message par Jeannot le Mar 1 Mar 2016 - 11:10

Ce serait plutôt parti pour un seupersonique





NASA "X" planes 16-022-supersoniccontract

http://www.nasa.gov/press-release/nasa-begins-work-to-build-a-quieter-supersonic-passenger-jet


The return of supersonic passenger air travel is one step closer to reality with NASA's award of a contract for the preliminary design of a “low boom” flight demonstration aircraft. This is the first in a series of ‘X-planes’ in NASA's New Aviation Horizons initiative, introduced in the agency’s Fiscal Year 2017 budget.
Paul
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Message par Paul le Lun 14 Mar 2016 - 1:53

Le proto utilisera un moteur F404 de GE

http://www.gereports.com/comeback-kid-the-next-sound-barrier-busting-passenger-jet-could-be-quietly-supersonic/
Paul
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Message par Paul le Mar 29 Déc 2020 - 3:34

La NASA a publié des images du prototype X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) en construction. Premier vol en 2022.

https://www.nasa.gov/aeroresearch/progress-in-2020-advances-aviations-future

NASA "X" planes X-59-assembly-2020
eolien
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Message par eolien le Mar 29 Déc 2020 - 9:18

Merci Paul pour cette info.
Ces vols de démonstration d'un "bang" inaudible seront très intéressants. Vont-ils y arriver ?...
Pour ce qui est du cockpit sans vision vers l'avant cela avait été évoqué pour le Concorde (?)


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Message par Poncho (Admin) le Lun 4 Jan 2021 - 23:14

Meilleurs Voeux Paul
(Eolien j'ai déjà croisé tes voeux sur le MaX et j'y ai déjà répondu !)


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Message par Paul le Sam 9 Jan 2021 - 2:35

Poncho (Admin) a écrit:Meilleurs Voeux Paul

Merci. Meilleurs voeux à toi également

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