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ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique


Mistubishi MRJ


Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Mer 29 Mai 2019 - 10:03

Bonjour

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mitsubishi-to-turn-MRJ-into-cheaper-smaller-Space-Jet

Le MRJ s'appelle parait-il désormais le SpaceJet pour la version MRJ70
Et ne sera pas à priori livré avant 2022 !

Paul
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Message par Paul le Mer 29 Mai 2019 - 11:44

Je croyais qu'Embraer ferait la même chose avec l'E175-E2 mais c'est Mitsu. Un peu tard mais c'est nécessaire pour la survie du programme. Le nom est vraiment laid par-contre.

Poncho (Admin)
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Message par Poncho (Admin) le Mer 29 Mai 2019 - 12:21

On va voir ce que c'est ce Spacejet
Il faut aggrandir un peu feu le MRJ70 (et moi je pense que le plus simple est de réduire la soute arrière)
Beochien
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Message par Beochien le Mer 29 Mai 2019 - 19:18

Des débuts de réponse chez FG, le reste pour le "PAS"

https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-aircraft-promises-several-announcements-458534/

"Our focus has not changed," says Mitsubishi Aircraft. "The MRJ90 is the foundation of our company, and it remains our number-one priority. We are making steady progress towards type certification and we remain on track for first delivery in mid-2020.
---------------------
FlightGlobal previously reported that the 76-seat MRJ70 would be undergoing a redesign, then known as "The Concept". Alex Bellamy, chief development officer for the MRJ programme, said on 10 May that "The Concept" would be "scope-compliant but not scope-limited", referencing US scope clauses that limit the number of seats on regional routes to 76.
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Message par Poncho (Admin) le Mer 29 Mai 2019 - 20:02

Ca sera 76 places en deux classes (ou trois) donc 80-85 en full éco ?


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Message par Beochien le Mer 5 Juin 2019 - 10:53

Drôle d'histoire , vu sur A.net qui cite JO, sur Air current.

Mitsubishi, serait en négociation avancée, pour reprendre la gamme CRJ à Bombardier, qui quitterait ainsi l'aviation commerciale, pour se consacrer à 100 % à l'aviation d'affaire.
Ou peut être quitter l'aviation un jour ??

Bon, quand c'est J.O. qui le dit, il vaut mieux prêter attention.

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1424063&p=21410161&sid=d1c76d73f98d02fa0d03c6a2f971ad85#p21410161

https://theaircurrent.com/industry-strategy/mitsubishi-in-advanced-negotiations-to-acquire-bombardiers-crj-program/
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Message par Paul le Jeu 13 Juin 2019 - 2:09


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Message par Paul le Jeu 13 Juin 2019 - 14:01

Lancement officiel du Spacejet M100 en remplacement du MRJ70

- EIS 2023
- Allongement de 1,1 m + 0,5 m qu'ils sont allez chercher dans la zone cargo donc 1,6 m de cabine supplémentaire
- Nouvel aménagement cabine avec plus d'espace dans les compartiments
- Utilisation accrue de l'AL-LI et CRFP pour alléger l'avion
- Winglets plus petites
- 1500 nm d'autonomie à 86k lb MTOW, 1910 nm à 92,5k lb
- le MRJ90 rebaptisé M90 et devrait recevoir le même traitement dans quelques années

la brochure:
https://cdn2.hubspot.net/hubfs/5868074/The-Mitsubishi-SpaceJet.2.pdf

l'article de Leeham, le plus complet sur le sujet:
https://leehamnews.com/2019/06/13/how-mitsubishi-aircraft-morphed-the-mrj70-into-the-m100-spacejet/

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Dernière édition par Paul le Jeu 13 Juin 2019 - 14:11, édité 1 fois
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Message par Beochien le Jeu 13 Juin 2019 - 14:08

Question ?
Il n'y a pas de soute sous le pont , pour ce type d'avion ?
Comme dans les ATR, tout à l'AR ?
Paul
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Message par Paul le Jeu 13 Juin 2019 - 14:15

Beochien a écrit:Question ?
Il n'y a pas de soute sous le pont , pour ce type d'avion ?
Comme dans les ATR, tout à l'AR ?

Oui tout à l'arrière, il y a avait une petite zone sous le plancher à l'avant dans le design original mais avait été enlevé lors de modifications en 2009

Mistubishi MRJ - Page 13 090909_img02

et maintenant la zone arrière passe de 644 à 481 pi3 mais avec des overhead bins beaucoup plus grande au goût du jour

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Message par Paul le Dim 16 Juin 2019 - 1:44

La nouvelle cabine du MRJ... oups du SpaceJet

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Message par Poncho (Admin) le Dim 16 Juin 2019 - 19:30

Merci Paul

Pour la soute arrière j'avais bon
Vu aussi pour l'augmentation de longueur
Mise en service quand même tardive... 2023 !


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Message par Paul le Jeu 4 Juil 2019 - 13:58

Suivant l'acquisition du CRJ, MITAC étudie la possibilité de créer un bureau d'étude pour la conception du M100 dans la région de Montréal.

https://www.reuters.com/article/us-mhi-canada/mitsubishi-weighs-new-canadian-engineering-design-center-in-montreal-source-idUSKCN1TS31Q
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Message par Poncho (Admin) le Ven 5 Juil 2019 - 14:01

Merci paul


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Message par Paul le Jeu 24 Oct 2019 - 4:30

Nouveau retard possible:

https://www.flightglobal.com/news/articles/reports-say-spacejet-programme-facing-fresh-delays-461678/
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Message par Poncho (Admin) le Jeu 6 Fév 2020 - 16:03

Bonjour

Pas avant fin 2021... soit quoi 8 ans de retard

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mitsubishi-SpaceJet-won-t-be-ready-until-late-2021


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