Mistubishi MRJ

Bonjour

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mitsubishi-to-turn-MRJ-into-cheaper-smaller-Space-Jet

Le MRJ s'appelle parait-il désormais le SpaceJet pour la version MRJ70
Et ne sera pas à priori livré avant 2022 !

Je croyais qu'Embraer ferait la même chose avec l'E175-E2 mais c'est Mitsu. Un peu tard mais c'est nécessaire pour la survie du programme. Le nom est vraiment laid par-contre.

On va voir ce que c'est ce Spacejet
Il faut aggrandir un peu feu le MRJ70 (et moi je pense que le plus simple est de réduire la soute arrière)

Des débuts de réponse chez FG, le reste pour le "PAS"

https://www.flightglobal.com/news/articles/mitsubishi-aircraft-promises-several-announcements-458534/

"Our focus has not changed," says Mitsubishi Aircraft. "The MRJ90 is the foundation of our company, and it remains our number-one priority. We are making steady progress towards type certification and we remain on track for first delivery in mid-2020.
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FlightGlobal previously reported that the 76-seat MRJ70 would be undergoing a redesign, then known as "The Concept". Alex Bellamy, chief development officer for the MRJ programme, said on 10 May that "The Concept" would be "scope-compliant but not scope-limited", referencing US scope clauses that limit the number of seats on regional routes to 76.

Ca sera 76 places en deux classes (ou trois) donc 80-85 en full éco ?

Drôle d'histoire , vu sur A.net qui cite JO, sur Air current.

Mitsubishi, serait en négociation avancée, pour reprendre la gamme CRJ à Bombardier, qui quitterait ainsi l'aviation commerciale, pour se consacrer à 100 % à l'aviation d'affaire.
Ou peut être quitter l'aviation un jour ??

Bon, quand c'est J.O. qui le dit, il vaut mieux prêter attention.

http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1424063&p=21410161&sid=d1c76d73f98d02fa0d03c6a2f971ad85#p21410161

https://theaircurrent.com/industry-strategy/mitsubishi-in-advanced-negotiations-to-acquire-bombardiers-crj-program/

Lancement officiel du Spacejet M100 en remplacement du MRJ70

- EIS 2023
- Allongement de 1,1 m + 0,5 m qu'ils sont allez chercher dans la zone cargo donc 1,6 m de cabine supplémentaire
- Nouvel aménagement cabine avec plus d'espace dans les compartiments
- Utilisation accrue de l'AL-LI et CRFP pour alléger l'avion
- Winglets plus petites
- 1500 nm d'autonomie à 86k lb MTOW, 1910 nm à 92,5k lb
- le MRJ90 rebaptisé M90 et devrait recevoir le même traitement dans quelques années

la brochure:
https://cdn2.hubspot.net/hubfs/5868074/The-Mitsubishi-SpaceJet.2.pdf

l'article de Leeham, le plus complet sur le sujet:
https://leehamnews.com/2019/06/13/how-mitsubishi-aircraft-morphed-the-mrj70-into-the-m100-spacejet/

Question ?
Il n'y a pas de soute sous le pont , pour ce type d'avion ?
Comme dans les ATR, tout à l'AR ?

Beochien a écrit:Question ?
Il n'y a pas de soute sous le pont , pour ce type d'avion ?
Comme dans les ATR, tout à l'AR ?

Oui tout à l'arrière, il y a avait une petite zone sous le plancher à l'avant dans le design original mais avait été enlevé lors de modifications en 2009



et maintenant la zone arrière passe de 644 à 481 pi3 mais avec des overhead bins beaucoup plus grande au goût du jour

La nouvelle cabine du MRJ... oups du SpaceJet

SpaceJet interior .... look’n mighty spacious. Proud to be powering the SpaceJet with the PW1200G Geared Turbofan from Pratt & Whitney. #WeArePW #SpaceJet  #PAS19 pic.twitter.com/OuKP4IanXW

— Jim Speich (@seejimfly) 15 juin 2019

Merci Paul

Pour la soute arrière j'avais bon
Vu aussi pour l'augmentation de longueur
Mise en service quand même tardive... 2023 !

Suivant l'acquisition du CRJ, MITAC étudie la possibilité de créer un bureau d'étude pour la conception du M100 dans la région de Montréal.

https://www.reuters.com/article/us-mhi-canada/mitsubishi-weighs-new-canadian-engineering-design-center-in-montreal-source-idUSKCN1TS31Q

Merci paul

Nouveau retard possible:

https://www.flightglobal.com/news/articles/reports-say-spacejet-programme-facing-fresh-delays-461678/

Bonjour

Pas avant fin 2021... soit quoi 8 ans de retard

https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Mitsubishi-SpaceJet-won-t-be-ready-until-late-2021