Arianespace, Arianegroup actualités

Des nouvelles sous forme d'un bilan, à fin juin

avec des nouvelles très intéressantes, leadership conforté d'Arianespace

http://www.spacedaily.com/reports/Arianespace_signs_its_initial_launch_contract_for_the_new_Vega_C_launcher_999.html

Des nouvelles plutôt positives, pour Arianespace
(article écrit avant le dernier lancement Ariane5eca fin sept déb octobre)
Mais de nombreux nouveaux concurrents annoncés

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/arianespace-positive-mais-jusqu-a-quand-749836.html

La petite Véga est intéressante... (et notamment pour sa communalité avec arrière 6 dans sa prochaine version)

Oui.
Le même article parle de 10 tirs réussis d'affilée pour Vega, la faisant "référence" dans ce créneau.

N'ayant pas trouvé le fil Ariane 6 (où est il passé ?),
je le mets là :

Des précisions, significatives, qui concernent en particulier la Belgique :
http://www.air-cosmos.com/les-systemes-d-activation-des-tuyeres-d-ariane-6-developpes-en-belgique-102757

Là
https://avia.superforum.fr/t2033-ariane-vi#14308

Tu avais modifié le titre dans une de tes réponses ...

Poncho :
1. Je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas trouvé ce fil "Ariane VI" tout à l'heure. Merci bien de me l'avoir indiqué.
2. Pour le changement de nom, que j'avais essayé, c'était un autre fil.
Et je continue de penser qu'il serait préférable de fusionner les deux fils
- Ariane VII temps
et
- ...

Non, finalement, je crois comprendre ce qui s'est passé. Tu as dû changer (en Ariane next, après Ariane 6) le nom du fil Ariane 6, et non celui de Ariane VII temps  (ce qui a fait que je ne retrouvais plus le fil Ariane 6 tout à l'heure).
Bon, il doit donc y avoir des posts dans ce fil (Ariane 6) qui devraient être dans Ariane VII, mais ce n'est peut être pas très facile de faire le changement maintenant.
Mais peut-être pourrait on changer le nom "Ariane VII temps" (qui veut dire quoi ?) en "Ariane VII" ?
Désolé Poncho, je ne voulais pas contribuer à créer des complications.

https://www.usinenouvelle.com/article/video-l-annee-2018-d-arianespace-resumee-en-1-minute-chrono.N787259

2018 fut une année de succès pour Arianespace. Les trois lanceurs de la société ont effectué 11 missions cette année, soit autant qu’en 2017 : six pour Ariane 5, trois pour Soyouz et deux pour Vega, dont quatre en novembre et décembre. Les voici compilés en vidéo et en une minute chrono.

Parmi les temps forts de l’année, le lancement de BepiColombo vers Mercure, du satellite météorologique Aeolus, le 100e vol d’Ariane5 en septembre… La société a pourtant mal débuté 2018 avec la mise en orbite ratée de deux satellites d'Ariane 5 le 25 janvier, due à une erreur de paramétrage.
Arianespace doit lancer la constellation de mini-satellites de communication OneWeb début 2019. 21 fusées Soyouz seront nécessaires pour mettre en orbite les 900 mini-satellites de la constellation qui ambitionne d'apporter des connexions Internet sur tout le globe.
2019, année de transition
Arianegroup, maison-mère d'Arianespace, a le regard tourné vers 2019. Le 1er janvier, Alain Charmeau laissera les rênes de l’entreprise à André-Hubert Roussel, 53 ans, actuel directeur des opérations d’Airbus Defence and Space, la filiale d’Airbus en charge des activités de défense et d’espace. Sur le plan social, il devra mener à bien un plan de 2 300 suppressions de postes d’ici 2022 annoncées mi novembre lié au ralentissement du marché des satellites et aux objectifs de compétitivité.
Le développement d’Ariane 6 est dans les temps, avec un lancement en 2020. Le programme a décroché en 2018 son premier client privé, Eutelsat. Première mission prévue en 2020, si tout va bien.

https://www.usinenouvelle.com/article/les-cinq-chiffres-cles-du-bilan-2018-d-arianespace.N790419

Malgré la guerre des prix qui l'oppose à SpaceX, Arianespace fait la course en tête sur le marché commercial des lancements de satellites et espère signer de nouveaux contrats pour Ariane 6 rapidement.  

En 2018, Arianespace a effectué 11 missions depuis le Centre spatial guyanais : 6 Ariane 5 ECA (dont 4 lancements doubles), 3 Soyouz et 2 Vega. Soit l’équivalent de 15 lancements simples, et un total de 21 charges utiles mises à poste, représentant 57 tonnes.
Sur ces 21 charges utiles, 13 étaient commerciales, et 7 concernaient des satellites géostationnaires de télécommunications de plus de 3,5 tonnes.

Après une année 2018 « dense » (dont les comptes, en cours de consolidation, devraient être « de nouveau à l’équilibre »), « 2019 devrait l’être tout autant », annonçait le 9 janvier Stéphane Israël, le président exécutif d’Arianespace, lors de ses vœux à la presse. Et de se féliciter au passage d’une régularité des lancements depuis 2014, avec un total de 56 réalisations en 5 ans.
 
Une année essentiellement commerciale.
2019 s’annonce en tout cas comme une année « essentiellement commerciale ». Sont ainsi programmées jusqu’à 5 missions Ariane 5 (« le lanceur le plus fiable au monde »), toutes commerciales et doubles (à commencer le 5 février avec le vol VA 247) ; jusqu’à 3 missions Soyouz seront mises en œuvre depuis la Guyane (à commencer par l’envoi des premiers éléments de la constellation OneWeb, le 19 février) ; et jusqu’à 4 missions Vega se profilent (dont le premier vol du système de lancement multiple SSMS, au second semestre).

http://www.air-cosmos.com/deux-nanosatellites-du-cnes-confies-a-arianespace-119173

... le carnet de commandes d’Arianespace (qui s’est étoffé de 18 nouveaux contrats en 2018) atteint désormais 4,2 Md€, pour 36 clients différents.

C’est l’équivalent de 54 lancements (13 sur Ariane 5, 5 sur Ariane 6, 26 sur Soyouz et 10 sur Vega/Vega C), dont 70 % pour des clients commerciaux.

Les missions se répartissent essentiellement entre les télécommunications (68 %) et l’observation de la Terre (24 %).


https://www.challenges.fr/entreprise/aeronautique/comment-arianespace-resiste-a-spacex_635426


Le groupe européen a plutôt bien résisté à la tornade américaine en 2018, récoltant même plus de commandes de satellites géostationnaires que SpaceX en 2018.
Mais il appelle l’Europe à signer de nouvelles commandes d’Ariane 6 pour assurer la viabilité du futur lanceur.

Mission accomplie. Malgré le gros ralentissement des commandes de satellites et l'implacable montée en puissance de SpaceX, Arianespace a plutôt bien résisté en 2018. Certes, le groupe a lancé deux fois moins que son grand rival américain : 11 lancements (six Ariane 5, trois Soyouz, deux Vega) contre 21 au groupe californien. "Mais Ariane 5 lançant deux satellites à la fois, nos 11 tirs équivalent à 15 lancements chez la concurrence", calcule le PDG Stéphane Israël. Surtout, sur le segment crucial des satellites géostationnaires (36.000 km), l'orbite de référence des gros satellites télécoms, Arianespace a fait jeu égal avec le groupe d'Elon Musk, avec huit satellites lancés chacun.

Cette résilience est encore plus visible sur les prises de commandes. Arianespace indique avoir capté 8 des 13 contrats de lancements de satellites géostationnaires mis en compétition en 2018, soit une part de marché de plus de 60%. Le groupe affiche ainsi désormais un carnet de commandes de 54 lancements, estimé à 4,2 milliards d’euros : 18 tirs d’Ariane 5, cinq d’Ariane 6, 26 du lanceur russe Soyouz, et 10 des petites fusées Vega et Vega-C.

600 satellites (!) envoyés dans l'espace par Arianespace, avec le lancement Vega d'il y a 15 jours

https://actu-aero.fr/2019/03/22/mission-prisma-arianespace-met-en-orbite-son-600e-satellite/

A quand, une "tour de contrôle" spatiale, des routes, des paliers, un peu "Normalisés"
Donc, des satellites avec des réserves de puissance de propulsion ... C'est peu probable pour les "Petits" cubes 

Complément, datant de janvier 19

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2019/01/09/97002-20190109FILWWW00214-arianespace-confirme-son-leadership.php

Cette activité, dans la lignée du rythme de lancements des années précédentes, a permis a Arianespace de réaliser un chiffre stable de 1,4 milliard d'euros en 2018.

http://www.fredzone.org/des-etudiants-ont-reussi-a-imprimer-un-moteur-spatial-en-3d-998

La construction des moteurs destinés aux engins spatiaux nécessite l’usinage, l’assemblage puis le montage de quelques milliers de pièces. Mais il se pourrait bien que l’impression 3D soit une orientation qui pourrait satisfaire aux besoins de l’ingénierie aérospatiale. Un groupe d’étudiants de l’Estaca en apporte la preuve.

Le groupe d’apprentis ingénieurs, spécialisés dans les transports et les nouvelles mobilités, s’est penché sur un projet qui a comme objectif la construction d’un moteur de fusée en un seul bloc, moyennant un procédé d‘impression 3D métallique. Et cela passe par toutes les étapes de développement, en vue de réaliser un moteur utilisant des propergols liquides comme source d’énergie.

Le projet, à titre de projet de fin d’études pour les 9 étudiants qui constituent le groupe, est baptisé Aurora Liquid Engine. Et il est réalisé en collaboration avec Ariane Group, l’entreprise de construction de fusées européennes et Air Liquid, moyennant un encadrement académique et professionnel bien évidemment.

...
Un premier essai prévu pour juin 2019

https://www.capital.fr/lifestyle/arianespace-reclame-une-nouvelle-ambition-institutionnelle-de-leurope-1349607

... "On a un carnet de commandes aux deux tiers commercial et un tiers institutionnel. Nous sommes le seul lanceur dans le monde à être autant exposé au marché", a constaté M. Israël devant des journalistes en marge du rendez-vous annuel de la profession, la World Satellite Business Week.
Il a notamment estimé qu'un "concurrent" qu'il n'a pas nommé, l'américain SpaceX, bénéficiait d'un carnet de commandes en valeur dédié "jusqu'à 80%" aux institutions américaines".

Les Etats européens, à l'issue d'un conseil de l'agence spatiale européenne (ESA), se sont engagés à cinq lancements institutionnels pour les futurs lanceurs Ariane 6 et Vega C.
Mais avec le budget américain dévolu au spatial (civil et militaire) passant de 48 milliards de dollars en 2016 à 60 milliards en 2020, le renouveau pour les missions d'exploration spatiale ou encore la croissance des besoins en connectivité, favorables selon à lui des partenariats public-privé notamment pour couvrir les territoires isolés, "je pense que cela justifie pleinement une nouvelle ambition institutionnelle européenne", a-t-il jugé.

... "Commandes groupées" -
"J'ai conscience que les crédits ne sont pas infinis", a-t-il précisé, se félicitant du projet de budget de la Commission européenne qui prévoit 16 milliards d'euros pour les activités spatiales sur la période 2021-2027.
Mais il serait selon lui souhaitable que l'Europe contribue davantage aux missions d'exploration spatiale, que cette contribution se fasse en recourant à des lanceurs européens, "singulièrement Ariane 6", et qu'elle change ses modalités de contractualisation avec de "grosses commandes groupées", gages de visibilité.

"C'est compliqué en Europe, parce que vous avez la Commission européenne, l'ESA, Eudmedsat (exploitation de satellites météo, NDLR) et les Etats. Là, il y a encore du travail à faire", a considéré Stéphane Israël.

Sur le plan du carnet de commandes, Arianespace totalise 52 lancements:

• 11 pour Ariane 5 (trois contrats engrangés cette année)
  
• 24 pour Soyouz (+2)
  
• huit pour Ariane 6 (deux contrats gagnés et un transféré d'Ariane 5)
  
• et neuf pour Vega (+3).
  

Arianespace, qui a réalisé sept lancements depuis le 1er janvier, dispose de "quatre opportunités de lancements" d'ici à la fin de l'année pour Ariane 5 et Soyouz, dont un depuis le pas de tir de Baïkonour, au Kazakhstan.
Ariane 6 doit effectuer son premier vol au second semestre 2020. La future fusée Vega C doit elle aussi connaître son vol inaugural en 2020 mais cela se fera "en fonction du calendrier de retour en vol de Vega", a confié M. Israël.
...

https://air-cosmos.com/article/il-y-a-40-ans-naissait-arianespace-premier-oprateur-de-transport-spatial-priv-22826

"Arianespace, la société française qui exploite et commercialise aujourd’hui les lanceurs Ariane, Vega et Soyouz en Guyane, a été officiellement fondée le 26 mars 1980.

1973 ou le nouveau départ de l’Europe spatiale
Alors que l’Europe spatiale est engluée depuis des années dans des crises récurrentes liées aux échecs successifs du lanceur Europa, les Etats concernés se réunissent lors d’une Conférence spatiale à Bruxelles à l’été 1973.

Il en ressort un « package deal » (forfait) consistant en l’adoption de trois programmes majeurs : [France, Allemagne, Royaume Uni]

• le développement du lanceur à capacité géostationnaire « LIIIS » (Laceur de Substitution de Troisième Génération, en lieu et place d’Europa)
  
• l’engagement dans le programme américain de la navette spatiale (avec la construction du laboratoire Spacelab)
  
• le développement de satellites de communications maritimes MAROT (MARECS), 
  

sans oublier en 1975 la création d’une agence spatiale européenne, l’ESA.
 
Un contexte difficile
Après avoir convaincu ses partenaires européens du bienfondé du LIIIS (rebaptisé Ariane) et d’en avoir obtenu la responsabilité de développement, le Centre national d’études spatiales (CNES) doit faire face aux doutes des politiques.
...
En 1976, des changements interviennent au sein de la chaîne des responsabilités du CNES. Yves Sillard, directeur des Lanceurs, devient le nouveau directeur général du centre, tandis que Frédéric d’Allest prend la direction des Lanceurs. Ce dernier se rend compte de la stratégie qu’il faut adopter :
« Il fallait faire d’Ariane un lanceur commercialisable et compétitif, pour avoir un minimum de cadences de lancement, pour pouvoir faire baisser les coûts ».

Cela était d’autant plus important qu’Ariane allait devoir faire face à la navette spatiale américaine (en cours de développement), une sorte de cargo capable de placer sur orbite toute sorte de charge utile et à des coûts, annoncés, peu élevés en raison d’une importante cadence de tir.

... Pour assurer l’éventuel succès d’Ariane, il fallait d’abord lui trouver des clients. Alors que l’ESA annonce une série de promotion de quatre lanceurs (Ariane L5 à L8), Frédéric d’Allest et Raymond Orye, son homologue européen à l’ESA, partent convaincre le géant américain Intelsat – le plus gros opérateur de satellites de télécommunication du monde à l’époque – de faire confiance à Ariane.
Frédéric d’Allest se souvient de ce tournant : « On a bénéficié d’une grosse bêtise de la NASA et d’une logique de marché avec Intelsat (…). Lorsqu’Intelsat a demandé le service pour ses futurs satellites, la NASA lui a répondu que c’était complet, qu’il n’y avait plus de places disponibles avant un petit bout de temps, tout en présentant un contrat en disant de signer en bas de page et que le satellite serait lancé en temps voulu. C’est là où j’ai vu que c’était le moment de s’engouffrer dans la brèche.

Je savais qu’il y avait eu quelques soucis dans le développement de la navette (…).

[J’ai réussi à convaincre les responsables d’Intelsat] (…) en leur expliquant que, certes on était petit, mais que nous on offrait une solution de repli (…) ». Pour reprendre les termes de Raymond Orye, le fait d’avoir convaincu Intelsat a été « un atout majeur pour la commercialisation d’Ariane (…). On peut dire que cette première vente commerciale à Intelsat a été une vraie "carte de visite" pour Ariane ». Au final, ce sont deux satellites Intelsat qu’Ariane lancera en 1983-84.

[Note de LS : INTELSAT a joué le même rôle en faveur d'Ariane que EASTERN en faveur de l'A300 !
Les deux étaient des sociétés états-uniennes, qui ont rendu crédibles les offres européennes d'Airbus et Ariane]

...
Enfin, pour assurer la pérennité d’Ariane, les responsables du programme sont convaincus qu’il faut également tout entreprendre pour que le lanceur soit et demeure compétitif. Frédéric d’Allest témoigne une nouvelle fois : « Il fallait absolument opérer au plus vite à des lancements doubles car, sinon, on deviendrait vite plus cher que les Américains et alors Intelsat n’aurait probablement jamais accepté notre proposition.

C’est la raison pour laquelle nous avons donc présenté en parallèle d’Arianespace, le projet de lancer une filière Ariane pour pouvoir être compétitifs ; tout cela a été décidé dans la période 1976-1979 ». 
Ainsi, avant même que ne soit effectué son premier tir, Ariane est prévu d’évoluer rapidement en versions plus puissantes (Ariane 2, 3, puis 4) avec, en plus, le système SYLDA (Système de lancement double) permettant de placer sur orbite de transfert deux satellites d’un coup.
...
"

Et pour prolonger ce rappels historiques :
https://air-cosmos.com/article/il-y-a-50-ans-la-france-procdait-au-premier-tir-de-diamant-b-depuis-la-guyane-22719

Il y a 50 ans, la France procédait au premier tir de Diamant B depuis la Guyane

Le 10 mars 1970, le lanceur Diamant B réussissait la mission franco-allemande DIAL depuis le Centre spatial guyanais. Le succès s’expliquait notamment par une nouvelle dynamique insufflée par le CNES.
...
Les militaires s’installent près de Biscarosse, tandis que les civils du Centre national d’études spatiales (créé en 1961-62) implantent un centre spatial à Kourou, en Guyane française : le CSG (Centre spatial guyanais), opérationnel en 1968. En deux ans, entre 1965 et 1967, la France venait de tirer avec succès à quatre reprises le lanceur Diamant A, qui avait notamment placé sur orbite trois satellites du CNES. Tous les tirs relevaient cependant de la responsabilité des militaires de la Délégation ministérielle à l’Armement (DMA).
 
Le tournant des années 1966-67
Face aux succès et à la montée en puissance des activités spatiales, le jeune CNES éprouve en 1966-67 le besoin de revoir son organisation avec, notamment, la réorganisation de la direction Scientifique et technique, la mise en place d’une direction des Programmes et du plan, ainsi qu’une direction du Développement. A cette dernière lui est attachée la division Lanceurs.
Après le succès de Diamant A, le CNES souhaite un lanceur plus puissant afin de placer sur orbite des satellites de l’ordre de 115 kg à 500 km (contre 80 kg pour Diamant A). Dès lors, le CNES estime qu’il doit avoir la responsabilité du lanceur et, donc, de s’affranchir de la DMA
... Il y a eu une sacrée bagarre ! ». Rappelons que la SEREB avait été mise en place en 1959 pour réaliser les missiles de la force de frappe nucléaire ainsi que, par la suite, Diamant A


Le virage industriel et managérial
Après de nombreuses consultations, le gouvernement de Georges Pompidou accepte en juin 1967 de confier au CNES le développement du nouveau lanceur appelé Diamant B. Dès lors, un véritable tournant industriel s’opère : désormais, pour le CNES, il s’agit de « faire faire » aux industriels qui doivent prendre leur responsabilité, et non plus de « faire », comme la SEREB pratiquait avec Diamant A et les missiles d’études de la force de frappe.

Pour être efficace, le CNES réalise dans le même temps un « virage managérial » : ayant des effectifs limités, celui-ci ne conserve que la maîtrise d’œuvre des programmes de développement du lanceur, en contrôlant trois principales fonctions : la conception, la direction des programmes industriels et les opérations d’intégration et de lancement, le reste relevant des industriels.

Très vite, à ces trois fonctions s’est ajouté un système d’assurance de la qualité pour compléter le contrôle industriel.
Enfin, au niveau du lancement, le CNES amorce également une rupture en prenant le risque (calculé) de tirer directement le lanceur complet et non pas étage par étage, permettant un gain de temps et d’argent.
 
Diamant B
La division des Lanceurs du CNES définit la nouvelle version du lanceur Diamant. Il est notamment décidé de conserver un premier étage à propulsion à liquides, en prévision du développement de lanceurs plus puissants encore dans l’avenir. Le premier étage de Diamant A (Emeraude) est ainsi remplacé par Améthyste, un propulseur à liquides plus performant. Le troisième étage est dérivé du système PAS (Perigee Apogee System) du lanceur européen Europa II (dans lequel la France est engagée), utilisant la propulsion à poudre. Seul le deuxième étage de Diamant A (Topaze) est conservé pour Diamant B, ainsi que la case à équipements. Au final, Diamant B a une masse de 24,6 t pour une hauteur de 23,5 m.

Le succès du 10 mars 1970
Pour le premier tir de Diamant B, le CNES réalise une véritable approche commerciale en lançant la mission allemande DIAL (Diamant-Allemagne), composée de deux satellites.

• Le premier est WIKA (Wissenschaft Kapsel), second satellite réalisé par l’Allemagne. D’une masse de 63 kg, il contient quatre instruments pour étudier les variations de la densité des électrons de la haute atmosphère et l’intensité du rayonnement Lyman-Alpha.
  
• La seconde charge embarquée est la capsule MIKA (Mini-Kapsel), d’une masse de 40 kg, qui reste solidaire du lanceur pendant le vol afin de mesurer les performances du Diamant B.
  

Le 10 mars 1970, Diamant B n°1 décolle avec succès, et place WIKA sur orbite à 354 / 1 786 km, réalisant dans le même temps la première satellisation depuis le CSG.
Si la capsule MIKA est victime d’une défaillance provoquée par les vibrations du lanceur, WIKA remplit sa mission jusqu’au 20 mai, date à laquelle il s’arrête de fonctionner suite à la panne des batteries.

Avec le succès du premier Diamant B et les deux « virages » industriel et managérial, le CNES renforçait ainsi la crédibilité de la France en matière de lanceur, traçant la route suivie par la future Ariane.

Ainsi Charles Bigot, directeur de la division des Lanceurs au moment du développement de Diamant B, considère le succès du 10 mars 1970 comme crucial : « Si on n’avait pas fait ou arrêté Diamant B, Ariane n’aurait pas pu se faire, car comment être crédible auprès de nos partenaires européens [à l’époque où l’Europe des lanceurs traverse une crise majeure suite aux échecs successifs d’Europa] si nous n’avions pas nos lanceurs Diamant ? On n’aurait pas réussi [en 1973] à convaincre l’Europe de construire Ariane ».

https://www.nextinpact.com/news/108945-retour-en-vol-vega-ariane-5-et-6-centre-spatial-guyanais-se-prepare.htm

https://www.telesatellite.com/actu/55341-reprise-des-campagnes-de-lancement-kourou.html

https://air-cosmos.com/article/redmarrage-programm-du-centre-spatial-guyanais-23026

Sinon, un article que je n'avais pas vu passer, datant de janvier 2020
(avec des variations très probables, du fait de la crise actuelle,
mais aussi de la faillite de Onweb)

https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/acces-espace-arianespace-22-lancements-prevus-2020-record-79097/

"Comme chaque début d'année, Arianespace dévoile son programme pour l'année en cours marquée par les vols inauguraux des lanceurs Ariane 6 et Vega C. Si Arianespace tient son objectif, ce qui semble peu probable, elle pulvériserait son record de 12 lancements réussis et réalisés en 2015. En 2019, 12 lancements étaient prévus mais seulement 9 se sont concrétisés.

En 2020, la moitié des missions annoncées concerne des lancements de satellites de la constellation OneWeb, avec 10 missions Soyouz, dont chacune emporte 34 satellites, et le premier vol d’une Ariane 6 qui emportera 30 satellites. Ces lancements Soyouz auront lieu depuis les cosmodromes de Baikonur et Vostochny. Quatre autres lancements Soyouz sont prévus depuis le Centre spatial guyanais.

Le premier lancement de l'année est prévu dans le courant du mois de janvier avec une Ariane 5 qui lancera deux satellites de télécommunications : Konnect pour Eutelsat et GSAT-30 pour le compte de l'agence spatiale indienne ISRO. Au total, cinq Ariane 5 devraient décoller cette année sur les onze lanceurs de cette gamme qui restent à lancer avant qu'Ariane 6 ne prenne le relais en 2023.

Ariane 6 entre en piste
Initialement, le vol inaugural d'Ariane 6 était prévu en juillet, pour coïncider avec le 51^e anniversaire d'Apollo 11. Il est aujourd'hui prévu en fin d'année. Autre lancement attendu, le retour en vol du lanceur Vega, cloué au sol depuis son échec en vol en juillet 2019. Ce retour en vol est prévu en mars avec la mission SSMS (Small Spacecrafts Mission Service) qui emportera 42 satellites.
Ce vol commercial a aussi pour but de démontrer les capacités d'Arianespace à réaliser des lancements partagés au profit des petits et très petits satellites ; ce marché connaît une croissance vertigineuse avec 7.000 petits satellites à mettre sur orbite d'ici 2027 (source Euroconsult). Le vol inaugural de Vega C est prévu plus tard dans l'année avec le début du déploiement de la constellation Pléiades Neo pour Airbus."