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1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie

Liscariote
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1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie Empty 1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie

Message par Liscariote Mar 28 Aoû 2018 - 15:36

Juillet 1944 et après
 
Pour l''USAF après le D-Day, la maîtrise du ciel est un des points cruciaux suivant les plans Overlord

Le rayon d'action incrémenté de la charge utile des chasseurs et bombardiers moyens ne s’accommodant plus de l'avance de l'US Army après les intenses combats dans le bocage normand

Ajoutés aux besoins grandissant constamment en chasseurs, chasseurs-bombardiers et bombardiers moyens,
Les " Advanced Landing Grounds " deviennent une nécessité absolue et d'ailleurs prévus dans les plans Overlord.

Les pistes d'aviation avancées vont fleurir un peu partout dans les secteurs sûrs comme le Cotentin dans sa partie est.

C'est l'Engineering Arm de la IX Air Force qui gère la mise en oeuvre, installation et désinstallation de ces terrains d'aviation "rapides ".

Dès le 6 juin, des spécialistes de la météo et des communications sont parachutés avec la 101st et la 82nd Airborne.

Suivent des engins de terrassement, aplanissement,de décapage, d'arasement et d'arrosage

Comme le tracteur M1, le D8 et le Super C Tournapull ou la grue Coleman G 55

Viennent ensuite les Square Mesh Tracks, sorte de grillages à maillage lourd en carré.

La longueur des pistes varie selon la composition des sols et les appareils à recevoir.

La largeur est presque toujours de 35 mètres, la longueur varie entre 609 mètres pour la plus courte jusqu’à 1 800 mètres.

Un P-47 devant pouvoir atterrir sur la plus courte, un B 26 la plus longue.

Les lourds comme le B-24 continuent de décoller du Royaume Uni.

Ce sont les P-47 qui connaîtront le taux d'attrition le plus élevé sur ces pistes sommaires.

La Normandie accueillera 13 ALG, la plupart démontés pour suivre l'avancée des troupes au sol

Cette grosse logistique est issue des pistes déjà montées auparavant en Afrique du Nord et en Italie

1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie 21010


Dernière édition par Liscariote le Mer 29 Aoû 2018 - 12:53, édité 1 fois
Beochien
Beochien
Whisky Charlie


1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie Empty Re: 1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie

Message par Beochien Mar 28 Aoû 2018 - 16:27

Ouï, Liscariote, j'ai foulé de mes pieds ces premières grilles d'acier, posées et "Clippées" du côté des aérodromes de Buc et autres (triangle, avec Guyancourt et Toussus), quand j'étais gamin, j'y (J'essayais) faisais voler mes premières maquettes de planeurs ... dans les années 50 et +

Et les milliers de balles Flack 30 (20mm) récupérées dans les champs alentour de Buc, bon pour revendre du plomb, ou pour fondre des lest pour la plongée.
Ça évitait en plus l'intoxication des vaches du coin ... X balles au M2, quand même ...

1944, les pistes temporaires d'aviation en Normandie Westernfrance1947salvagemats

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