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Le Super Jet-100 en première mondiale au Salon du Bourget 2009


http://fr.rian.ru/business/20090212/120104016.html


BANGALORE, 12 février - RIA Novosti. Le Super Jet-100 sera exposé en première
mondiale cet été au Salon du Bourget en France où cet appareil exécutera des
vols de démonstration, a annoncé jeudi aux journalistes le patron de la
corporation aéronautique MIG Mikhaïl Pogossian.
"Nous montrerons cet appareil pour la première fois au monde à l'occasion du
Salon du Bourget où le public assistera à des vols de démonstration", a précisé
M.Pogossian.

un bureau à Washington pour commercialiser les Sukhoi Superjet-100

http://fr.rian.ru/business/20090219/120225647.html

MOSCOU, 19 février - RIA Novosti. La société Superjet International, chargée
de commercialiser les nouveaux moyens-courriers russes Sukhoi Superjet-100, a
ouvert une succursale à Washington, a indiqué à RIA Novosti un représentant du
constructeur aéronautique Sukhoi Civil Aircraft.
Superjet International est une coentreprise détenue à 51% par l'italien
Alenia Aeronautica appartenant au groupe Finmeccanica et à 49% par le russe
Sukhoi. Elle se spécialise dans la commercialisation et la promotion d'avions de
la famille Sukhoi Superjet-100 sur les marchés européens et américains, mais
aussi en Afrique, en Océanie et au Japon. Elle s'occupe également du service
après-vente des appareils à travers le monde. La société possède déjà des
représentations à Moscou et à Toulouse (France).
Le Sukhoi Superjet-100 est un projet pilote de Sukhoi Civil Aircraft,
nouvelle entité du constructeur aéronautique russe Sukhoi intégrée dans le
consortium OAK qui se spécialise dans les appareils commerciaux. Son prototype a
été présenté au public le 26 septembre 2007 à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour
(Extrême-Orient). La procédure d'homologation internationale des appareils doit
prendre fin en 2010. Le carnet de commandes de Superjet-100 compte à ce jour 98
appareils.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/03/323313/oak-adopts-specifications-for-modernised-tu-204.html

modernisation des TU204 à partir de 2011......lol

le premier Superjet-100 livré à Aeroflot en décembre (constructeur)

http://fr.rian.ru/business/20090304/120414057.html

MOSCOU, 4 mars - RIA Novosti. La société Avions civils Sukhoi (GSS) livrera
son premier moyen-courrier Sukhoi Superjet-100 au plus grand transporteur aérien russe Aeroflot en décembre, a annoncé le PDG de GSS, Viktor Soubbotine, lors d'une conférence de presse mercredi.
Le constructeur espère le faire homologuer en Russie d'ici novembre, a-t-il indiqué.
"On vient de terminer l'assemblage définitif du troisième appareil qui sera testé en avril et mai. Le quatrième avion sera testé en juin, dans l'attente de l'homologation du propulseur SaM-146 (développé par le russe Saturn en coopération avec le français Snecma, ndlr), destiné à équiper l'avion. Nous envisageons de livrer les premiers avions à nos clients en décembre", a expliqué le PDG de Sukhoi.

http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINL489676420090304?rpc=44

Du retard pour le SS100

1 mois de plus, après un premier retard d'un an.....on verra d'ici la fin de l'année, si le retard se limite a 1 an, ce sera tout a fait honorable..

C'est certain et en plus il vole, ce n'est pas le cas d'autre avion lol

Bonjour,

Si le SSJ-100 avait été conçu il y a 20 ans, on parlerait peut-être d'un exploit, aucune nouvelle technologie n'a été développé pour cet appareil.

http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/11/323622/aviadvigatel-proposes-new-ps-14-engine-for-ms-21.html

Aviadvigatel propose un nouveau PS14 pour le futur MS21

Les Russes qui bougent sur les moteurs ...

Faudra voir avec quels "Crédits" de développement ... pas beaucoup à attendre en Russie today !
Une ambition à 11 % ! Pour la gamme des 30 000 Lbs ... sacré marché !
C'est mieux que rien ... et pas assez à la foi, faut viser les 15-20 % occidentaux !

Et surtout aucun délai annoncé !

--------------- J'ouvre le lien FG d'Alain ------------------------

The company says its conceptual definition stems from research and development work on the PS-12 technology demonstrator that features a classic two-shaft high-bypass architecture.

The PS-14 will inherit gas-generator design from the PS-12, including the eight-stage high-pressure compressor and two-stage high-pressure turbine.

But its low-pressure section will have four, rather than two, stages and the fan diameter will be increased from 1.78m (70in) to 1.97m.

The project team claims the new engine will deliver a 10-11% reduction in fuel burn compared with the CFM International CFM56 and International Aero Engines V2500.

Aviadvigatel indicates that the PS-14 will be able to power not only the three-member MS-21 family, but also derivatives of the Tupolev Tu-204, a modernised Ilyushin Il-76 freighter, and the prospective Russian-Indian MTA multirole military transport.

Poutine: l'industrie aéronautique sera soutenue "coûte que coûte"

http://fr.rian.ru/russia/20090406/120936501.html

MOSCOU, 6 avril - RIA Novosti. L'Etat poursuivra sa politique visant à soutenir la l'industrie aéronautique même si la branche s'avère inefficace, a assuré lundi le premier ministre russe Vladimir Poutine interrogé par les
députés à l'issu de son compte rendu sur les activités du gouvernement.
"Nous n'annulons pas nos plans relatifs à la construction d'An-148 et on peut en dire autant sur l'Il-96 et le MS-21. Tout cela est maintenu", a indiqué le chef du gouvernement interrogé par un député communiste sur les mesures prises par le gouvernement afin de prévenir des coupes dans des projets et la fermeture
des entreprises.
Selon M. Poutine, personne n'entend non plus fermer les usines aéronautiques de Voronej (Russie centrale).
"Ces plans (de fermeture) n'ont jamais existé (...). Nous soutiendrons la branche aéronautique. Qui plus est, je suis profondément convaincu que c'est ici que réside l'avenir d'une Russie innovante. Même si cela s'avère inefficace,
nous continuerons d'appuyer la branche", a noté le premier ministre, soulignant que les autorités oeuvreraient en faveur du développement de la construction d'avions civils.

Les avions, 56 % des exportations d'armes de la Russie.....
Armes russes: l'aviation représente plus de la moitié des exportations (Rosoboronexport)

http://fr.rian.ru/defense/20090409/121040080.html

MOSCOU, 9 avril - RIA Novosti. Les aéronefs représentent toujours plus de la moitié des exportations d'armes russes, a annoncé jeudi à Moscou le directeur général de l'agence russe d'exportation d'armes "Rosoboronexport" Anatoli Issaïkine dans une interview au journal Rossiïskaïa Gazeta à paraître vendredi.
"L'aviation se trouve au premier rang (56%). Viennent ensuite les systèmes de défense antiaérienne (17%), les armes pour les troupes terrestres (15%), pour la Marine (9%) et d'autres types d'armements (3%)", a indiqué M.Issaïkine.
Avant 2008, la plupart des commandes étaient passées par l'Inde et la Chine (jusqu'à 80%). L'an dernier, la Russie s'est également tournée vers d'autres marchés d'armements, a ajouté le responsable. "Il s'agit avant tout de l'Amérique latine. Nous avons signé des contrats avec le Venezuela, le Mexique, le Pérou, la Colombie, le Brésil. Nous comptons également exporter des armes vers la Bolivie, l'Uruguay et l'Équateur", a noté le directeur général.
Rosoboronexport continue sa coopération avec l'Asie du Sud-est, notamment avec le Vietnam, l'Indonésie, la Malaisie et les pays du Proche et du Moyen-Orient. Quant à l'Afrique, "nous réalisons beaucoup de commandes pour l'Algérie", a souligné M.Issaïkine.

Russia cuts back on aircraft production

http://www.barentsobserver.com/russia-cuts-back-on-aircraft-production.4586783-116321.html

The Russian United Aircraft Corporation (OAK) will in the period to 2012 produce only half as many passenger aircrafts as planned two years ago.

In the period 2009-2012 OAK plans to build 196 passenger aircrafts, news agency ARMS-TASS reports. According to the previous plan, dated April 2007, OAK should build 430 new passenger aircrafts by 2012.
The reason for the cutbacks is naturally the financial crisis. The number of passengers has gone considerably down, and is expected to continue doing so in the near future.
Concerning transport aircraft and military aircraft, the plans have not been altered, ARMS-TASS claims.

Bonsoir à tous,

Le constructeur MIG est racheté entièrement par le consortium OAK.

Aéronautique: le consortium MiG racheté par OAK

MOSCOU, 23 octobre - RIA Novosti. La Compagnie aéronautique unifiée (OAK) a acquis 100% du capital du consortium MiG, lit-on dans un communiqué d'OAK.
Grâce à cette transaction, "la participation d'OAK au capital de MiG a atteint 100%. La Compagnie aéronautique unifiée dispose également de la totalité des actions ordinaires du consortium", indique le document.
La société MiG est une entreprise à cycle complet de production englobant la construction, la vente, la maintenance et la réparation des avions MiG.
Fondée en février 2006, OAK regroupe des entreprises publiques russes spécialisées dans la mise au point, la production, la vente, l'accompagnement à l'exploitation, les services après-vente, la modernisation, la réparation et le recyclage du matériel aéronautique militaire et civil. Le capital de la compagnie - 116,3 milliards de roubles (environ 2,7 milliards d'euros) - est détenu à 91,79% par l'Etat russe.

http://fr.rian.ru/business/20091023/123652997.html

Amicalement