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    Message par alain57 Jeu 12 Fév 2009 - 17:33

    Le Super Jet-100 en première mondiale au Salon du Bourget 2009


    http://fr.rian.ru/business/20090212/120104016.html


    BANGALORE, 12 février - RIA Novosti. Le Super Jet-100 sera exposé en première
    mondiale cet été au Salon du Bourget en France où cet appareil exécutera des
    vols de démonstration, a annoncé jeudi aux journalistes le patron de la
    corporation aéronautique MIG Mikhaïl Pogossian.
    "Nous montrerons cet appareil pour la première fois au monde à l'occasion du
    Salon du Bourget où le public assistera à des vols de démonstration", a précisé
    M.Pogossian.
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    Message par alain57 Jeu 19 Fév 2009 - 18:30

    un bureau à Washington pour commercialiser les Sukhoi Superjet-100

    http://fr.rian.ru/business/20090219/120225647.html

    MOSCOU, 19 février - RIA Novosti. La société Superjet International, chargée
    de commercialiser les nouveaux moyens-courriers russes Sukhoi Superjet-100, a
    ouvert une succursale à Washington, a indiqué à RIA Novosti un représentant du
    constructeur aéronautique Sukhoi Civil Aircraft.
    Superjet International est une coentreprise détenue à 51% par l'italien
    Alenia Aeronautica appartenant au groupe Finmeccanica et à 49% par le russe
    Sukhoi. Elle se spécialise dans la commercialisation et la promotion d'avions de
    la famille Sukhoi Superjet-100 sur les marchés européens et américains, mais
    aussi en Afrique, en Océanie et au Japon. Elle s'occupe également du service
    après-vente des appareils à travers le monde. La société possède déjà des
    représentations à Moscou et à Toulouse (France).
    Le Sukhoi Superjet-100 est un projet pilote de Sukhoi Civil Aircraft,
    nouvelle entité du constructeur aéronautique russe Sukhoi intégrée dans le
    consortium OAK qui se spécialise dans les appareils commerciaux. Son prototype a
    été présenté au public le 26 septembre 2007 à l'usine de Komsomolsk-sur-l'Amour
    (Extrême-Orient). La procédure d'homologation internationale des appareils doit
    prendre fin en 2010. Le carnet de commandes de Superjet-100 compte à ce jour 98
    appareils.
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    Message par pascal83 Mar 3 Mar 2009 - 18:20

    http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/03/323313/oak-adopts-specifications-for-modernised-tu-204.html

    modernisation des TU204 à partir de 2011......lol
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    Message par alain57 Mer 4 Mar 2009 - 13:59

    le premier Superjet-100 livré à Aeroflot en décembre (constructeur)

    http://fr.rian.ru/business/20090304/120414057.html

    MOSCOU, 4 mars - RIA Novosti. La société Avions civils Sukhoi (GSS) livrera
    son premier moyen-courrier Sukhoi Superjet-100 au plus grand transporteur aérien russe Aeroflot en décembre, a annoncé le PDG de GSS, Viktor Soubbotine, lors d'une conférence de presse mercredi.
    Le constructeur espère le faire homologuer en Russie d'ici novembre, a-t-il indiqué.
    "On vient de terminer l'assemblage définitif du troisième appareil qui sera testé en avril et mai. Le quatrième avion sera testé en juin, dans l'attente de l'homologation du propulseur SaM-146 (développé par le russe Saturn en coopération avec le français Snecma, ndlr), destiné à équiper l'avion. Nous envisageons de livrer les premiers avions à nos clients en décembre", a expliqué le PDG de Sukhoi.
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    Message par pascal83 Mer 4 Mar 2009 - 14:17

    http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINL489676420090304?rpc=44

    Du retard pour le SS100
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    Message par alain57 Mer 4 Mar 2009 - 14:23

    1 mois de plus, après un premier retard d'un an.....on verra d'ici la fin de l'année, si le retard se limite a 1 an, ce sera tout a fait honorable..
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    Message par pascal83 Mer 4 Mar 2009 - 14:33

    C'est certain et en plus il vole, ce n'est pas le cas d'autre avion lol
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    Message par bluesky Jeu 5 Mar 2009 - 0:32

    Bonjour,

    Si le SSJ-100 avait été conçu il y a 20 ans, on parlerait peut-être d'un exploit, aucune nouvelle technologie n'a été développé pour cet appareil.
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    Message par pascal83 Mer 11 Mar 2009 - 11:22

    http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/11/323622/aviadvigatel-proposes-new-ps-14-engine-for-ms-21.html

    Aviadvigatel propose un nouveau PS14 pour le futur MS21
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    Message par Beochien Mer 11 Mar 2009 - 12:09

    Les Russes qui bougent sur les moteurs ...

    Faudra voir avec quels "Crédits" de développement ... pas beaucoup à attendre en Russie today !
    Une ambition à 11 % ! Pour la gamme des 30 000 Lbs ... sacré marché !
    C'est mieux que rien ... et pas assez à la foi, faut viser les 15-20 % occidentaux !

    Et surtout aucun délai annoncé !

    --------------- J'ouvre le lien FG d'Alain ------------------------

    The company says its conceptual definition stems from research and development work on the PS-12 technology demonstrator that features a classic two-shaft high-bypass architecture.

    The PS-14 will inherit gas-generator design from the PS-12, including the eight-stage high-pressure compressor and two-stage high-pressure turbine.

    But its low-pressure section will have four, rather than two, stages and the fan diameter will be increased from 1.78m (70in) to 1.97m.

    The project team claims the new engine will deliver a 10-11% reduction in fuel burn compared with the CFM International CFM56 and International Aero Engines V2500.

    Aviadvigatel indicates that the PS-14 will be able to power not only the three-member MS-21 family, but also derivatives of the Tupolev Tu-204, a modernised Ilyushin Il-76 freighter, and the prospective Russian-Indian MTA multirole military transport.
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    Message par alain57 Lun 6 Avr 2009 - 19:13

    Poutine: l'industrie aéronautique sera soutenue "coûte que coûte"

    http://fr.rian.ru/russia/20090406/120936501.html

    MOSCOU, 6 avril - RIA Novosti. L'Etat poursuivra sa politique visant à soutenir la l'industrie aéronautique même si la branche s'avère inefficace, a assuré lundi le premier ministre russe Vladimir Poutine interrogé par les
    députés à l'issu de son compte rendu sur les activités du gouvernement.
    "Nous n'annulons pas nos plans relatifs à la construction d'An-148 et on peut en dire autant sur l'Il-96 et le MS-21. Tout cela est maintenu", a indiqué le chef du gouvernement interrogé par un député communiste sur les mesures prises par le gouvernement afin de prévenir des coupes dans des projets et la fermeture
    des entreprises.
    Selon M. Poutine, personne n'entend non plus fermer les usines aéronautiques de Voronej (Russie centrale).
    "Ces plans (de fermeture) n'ont jamais existé (...). Nous soutiendrons la branche aéronautique. Qui plus est, je suis profondément convaincu que c'est ici que réside l'avenir d'une Russie innovante. Même si cela s'avère inefficace,
    nous continuerons d'appuyer la branche", a noté le premier ministre, soulignant que les autorités oeuvreraient en faveur du développement de la construction d'avions civils.
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    Message par alain57 Mar 7 Avr 2009 - 13:57


    Finmeccanica prend 25% de l'avionneur russe Sukhoi Civil Aircraft Corp

    http://aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-finmeccanica-prend-25-de-l-avionneur-russe-sukhoi-civil-aircraft-corp~07931.html

    * Finmeccanica achète un quart du constructeur du Soukhoi Superjet 100 * Il signe d'autres accords de coopération en Russie

    MILAN, 7 avril (Reuters) - Le groupe italien d'aéronautique et de défense Finmeccanica a annoncé mardi l'acquisition d'un quart du capital du constructeur russe de l'avion régional Soukhoi Superjet 100 dans le cadre d'une série d'accords coïncidant avec une visite de patrons italiens en Russie.
    Sa filiale Alenia Aeronautica a acheté 25% plus une action de Sukhoi Civil Aircraft Corp (SCAC), la société qui fabrique l'appareil, dont le premier client est la compagnie russe Aeroflot .
    Les modalités financières de l'accord n'ont pas été dévoilées.
    Le Superjet 100 a enregistré un total de 98 commandes à ce jours, a précisé Finmeccanica.
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    Message par alain57 Ven 10 Avr 2009 - 14:40

    Les avions, 56 % des exportations d'armes de la Russie.....
    Armes russes: l'aviation représente plus de la moitié des exportations (Rosoboronexport)

    http://fr.rian.ru/defense/20090409/121040080.html

    MOSCOU, 9 avril - RIA Novosti. Les aéronefs représentent toujours plus de la moitié des exportations d'armes russes, a annoncé jeudi à Moscou le directeur général de l'agence russe d'exportation d'armes "Rosoboronexport" Anatoli Issaïkine dans une interview au journal Rossiïskaïa Gazeta à paraître vendredi.
    "L'aviation se trouve au premier rang (56%). Viennent ensuite les systèmes de défense antiaérienne (17%), les armes pour les troupes terrestres (15%), pour la Marine (9%) et d'autres types d'armements (3%)", a indiqué M.Issaïkine.
    Avant 2008, la plupart des commandes étaient passées par l'Inde et la Chine (jusqu'à 80%). L'an dernier, la Russie s'est également tournée vers d'autres marchés d'armements, a ajouté le responsable. "Il s'agit avant tout de l'Amérique latine. Nous avons signé des contrats avec le Venezuela, le Mexique, le Pérou, la Colombie, le Brésil. Nous comptons également exporter des armes vers la Bolivie, l'Uruguay et l'Équateur", a noté le directeur général.
    Rosoboronexport continue sa coopération avec l'Asie du Sud-est, notamment avec le Vietnam, l'Indonésie, la Malaisie et les pays du Proche et du Moyen-Orient. Quant à l'Afrique, "nous réalisons beaucoup de commandes pour l'Algérie", a souligné M.Issaïkine.
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    Message par alain57 Dim 3 Mai 2009 - 19:47

    Russia cuts back on aircraft production

    http://www.barentsobserver.com/russia-cuts-back-on-aircraft-production.4586783-116321.html

    The Russian United Aircraft Corporation (OAK) will in the period to 2012 produce only half as many passenger aircrafts as planned two years ago.

    In the period 2009-2012 OAK plans to build 196 passenger aircrafts, news agency ARMS-TASS reports. According to the previous plan, dated April 2007, OAK should build 430 new passenger aircrafts by 2012.
    The reason for the cutbacks is naturally the financial crisis. The number of passengers has gone considerably down, and is expected to continue doing so in the near future.
    Concerning transport aircraft and military aircraft, the plans have not been altered, ARMS-TASS claims.
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    Message par jullienaline Ven 23 Oct 2009 - 19:08

    Bonsoir à tous,

    Le constructeur MIG est racheté entièrement par le consortium OAK.

    Aéronautique: le consortium MiG racheté par OAK

    MOSCOU, 23 octobre - RIA Novosti. La Compagnie aéronautique unifiée (OAK) a acquis 100% du capital du consortium MiG, lit-on dans un communiqué d'OAK.
    Grâce à cette transaction, "la participation d'OAK au capital de MiG a atteint 100%. La Compagnie aéronautique unifiée dispose également de la totalité des actions ordinaires du consortium", indique le document.
    La société MiG est une entreprise à cycle complet de production englobant la construction, la vente, la maintenance et la réparation des avions MiG.
    Fondée en février 2006, OAK regroupe des entreprises publiques russes spécialisées dans la mise au point, la production, la vente, l'accompagnement à l'exploitation, les services après-vente, la modernisation, la réparation et le recyclage du matériel aéronautique militaire et civil. Le capital de la compagnie - 116,3 milliards de roubles (environ 2,7 milliards d'euros) - est détenu à 91,79% par l'Etat russe.
    http://fr.rian.ru/business/20091023/123652997.html

    Amicalement


    _________________
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