Air Austral ! UU ! REU

eolien a écrit:
L'aérien secoué ...
A quand des grèves chez Ryannair et chez Qatar ?...

audac a écrit:

eolien a écrit:
L'aérien secoué ...
A quand des grèves chez Ryannair et chez Qatar ?...

Quand ils sentiront leurs conditions d'existence menacées par votre combativité et votre agressivité commerciale.

Les temps changent chez Ryanair.

Si jusqu'à présent Michael O'Leary, le Président-Directeur général (PDG) de la compagnie ne faisait officiellement pas grand cas des velléités de départ de certains de ses pilotes, il semblerait que le sujet commence à être pris au sérieux en interne.

Peut-être lui faudra-t-il bientôt faire de nouvelles concessions. Comme reconnaître les syndicats par exemple.

eolien a écrit:

audac a écrit:
Quand ils sentiront leurs conditions d'existence menacées par votre combativité et votre agressivité commerciale.

Cette remarque témoigne de votre méconnaissance de ce métier.
Le syndicalisme corporatiste : son éclosion n'est pas en réaction au monde extérieur, mais aux conditions de vies au sein de l'entreprise. Peut-être faut-il l'avoir connu pour le comprendre.

Les conditions de travail chez Ryanair pour les pilotes sont à la fois détestables mais aussi suffisamment confortables pour freiner l'action du syndicat Ryanair Pilot Group (RPG). J'espère qu'ils trouveront le biais ... car bien qu'ayant 350 avions, il n'y a qu'une poignée de salariés chez Ryannair. Tous les autres, des milliers d'autres, sont "loués"...

Des pilotes de Ryanair s'inquiètent ...

Ryanair prend des mesures pour calmer le ras-le-bol de ses pilotes

extrait :

Les temps changent chez Ryanair.

Si jusqu'à présent Michael O'Leary, le Président-Directeur général (PDG) de la compagnie ne faisait officiellement pas grand cas des velléités de départ de certains de ses pilotes, il semblerait que le sujet commence à être pris au sérieux en interne.

et notez bien la dernière phrase de cet article :

Peut-être lui faudra-t-il bientôt faire de nouvelles concessions. Comme reconnaître les syndicats par exemple.

Apollo11 a écrit:Quelqu'un sait combien d'enfants terribles restent encore au foyer ?
D'ailleurs il en reste aussi un chez Airbus, le A380 VIP si je ne m'abuse.

Air Austral a signé un contrat de support étendu pour les deux Boeing 787 qui rejoindront sa flotte au printemps 2016. L'accord comprend le support équipements, l'engineering et les maintenance control services (MCS), le petit entretien et la maintenance en ligne. AFI KLM E&M assistera localement les équipes de la compagnie basée à la Réunion pendant l’entrée en service des deux avions.

Dès le 9 octobre prochain, la compagnie proposera ainsi une nouvelle expérience de voyage avec plus de confort et de plaisir. Transformés, modernisés et innovants, ces appareils 777-300 reflèteront la stratégie de montée en gamme d’Air Austral et sa volonté d’offrir un produit d’excellence.

Une flotte de nouvelle génération
2 avions flambants neufs seront réceptionnés en remplacement de 2 des 3 Boeing 777 actuellement en opération. Le troisième sera quant à lui intégralement ré-aménagé avec les nouvelles cabines, toujours configuré en tri-classes, et proposera les mêmes produits high-tech que les 2 autres. Avec les 2 Dreamliner, c’est une flotte de nouvelle génération qu’opèrera Air Austral sur son réseau long-courrier avec une moyenne d’âge de 1,3 an.

De nouvelles cabines



Club Austral : La cabine affaires est repensée pour offrir un maximum d’espace et une détente en toute intimité. Elle sera désormais composée de 14 sièges se transformant en un lit entièrement horizontal de près de 2 mètres.
Classe Confort : La nouvelle cabine propose un espace cosy au design modernisé et épuré. Un repose-jambes est intégré à tous les sièges avec un appui-tête réglable améliorant considérablement le confort de voyage.
Classe Loisirs : Les nouveaux sièges bicolores tout en cuir, équipés de connectiques USB pour la recharge des appareils mobiles, apportent à la cabine une nouvelle dimension et un confort optimal aux passagers.
Une nouvelle offre inédite : l’Extra-couchette, LA grande nouveauté d’Air Austral en classe Loisirs ! À partir de novembre 2016, les passagers voyageant à deux ou en famille pourront privatiser trois sièges transformables en couchette de 1m50 permettant de dormir allongé.

Air Austral refuse de voir son ciel s'obscurcir par l’arrivée d’un nouveau concurrent sur la ligne Réunion-Paris. Le 15 septembre, la low cost French blue ouvrira les réservations sur cette liaison. Mais la compagnie réunionnaise n’a pas attendu le début des opérations de ce nouvel acteur, prévu pour juin 2017, pour mettre en place une stratégie offensive, à la fois sur l’axe métropole-Réunion, sur lequel elle revendique 35% de parts de marché, et sur le reste de son programme.
Le programme Asie s'envole de 40%

"2016-2017 est une grosse année de transformation", fait savoir Jean-Marc Grazzini, directeur général adjoint d’Air Austral, lors d’un point presse organisé à Paris le 19 septembre. Après avoir traversé une crise sévère entre 2009 et 2012, le transporteur est revenu dans le vert ces trois dernières années pour atteindre plus d’un million de passagers et 345 millions d’euros de CA sur l’exercice fiscal 2015-2016.

Pas question de subir donc, place à "une expansion mesurée mais ambitieuse". Le programme est en effet renforcé avec une offre en croissance de 10% par rapport à l’exercice 2015-2016. Une envolée essentiellement portée par l’Asie avec un programme en hausse de 40% grâce au dédoublement de la ligne Réunion-Chennai-Bangkok qui permet le rétablissement du vol direct Réunion-Bangkok à partir de novembre. L’ouverture d’une ligne Réunion-Canton, en Chine, doit être officialisée en octobre pour un lancement début 2017.
Paris-Mayotte cartonne

La compagnie optimise également les liaisons régionales et renforce la desserte de l’Afrique australe avec le passage attendu de 2 à 3 fréquences hebdomadaires entre La Réunion et Johannesburg. Par ailleurs, la ligne Paris-Mayotte, qui affiche un coefficient de remplissage de 97% depuis sa mise en service le 10 juin, continue avec 2 fréquences par semaine, quand la ligne Réunion-Paris comptera jusqu’à 14 fréquences hebdomadaires en haute saison.

L'#ExtraCouchette d'#AirAustral ! La première compagnie française à lancer ce produit ✈️ #AvGeek #IFTM pic.twitter.com/uh1YPlMhjl

— Mathieu Faure ✈️ (@Math_Faure) 21 septembre 2016