Air India ! AI ! AIC !

C'est sur à 100% que ce ne sont pas des rivets, on voit les trous des écrous prisonniers (nutplate) sur la structure de soutien. Je n'ai jamais vu un carénage soutenu par autre chose que des vis.

Air India, qui a d'énormes dettes, met au clou (lease back)  7 B787 presque neufs !
Evalués à 110-120 millions de $ (Intéressant et à noter !)

Pour obtenir du cash, en partie sera destinée pour de l'opérationnel ... bon ce n'est pas un grand négoce mais ça dépend combien ils les ont payé .... et avec les indemnités, qui sait à la fin ...!
Reste à trouver des banques, qui veulent affronter les PB endémiques d'Air India et du système Indien, et c'est une autre paire de manches pour les banques étrangères (Les banques indiennes, aussi d'ailleurs) aller rechercher des avions non  payés, hum  !   

Du: The Economics Time (In)

http://economictimes.indiatimes.com/news/news-by-industry/transportation/airlines-/-aviation/air-india-to-sell-7-dreamliners-to-raise-840-million/articleshow/27752647.cms

------------
"We have put seven Boeing 787-8 Dreamliner planes for sale and leaseback to mop up funds," AI sources told PTI here.

"We expect to raise funds to the tune of $770-840 million as the airline is likely to get around $110-120 million per plane," they said.

The funds raised will be used to pay off the bridge loans taken against these planes, they said, adding that, "the remaining (proceeds) will be used for operational requirements of the company".


Read more at:
http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/27752647.cms?utm_source=contentofinterest&utm_medium=text&utm_campaign=cppst

Bonjour,

Difficile de contredire ce que Beochien dit. Et comme je l'ai mentionné plus tôt, l'A350-800 ne fera pas le poids contre le 787-9. Aucun exploitant du 787 ne s'intéressera à l'A350-800, vous perdez déjà une bonne partie des clients potentiels.

Le 787-9 a une autonomie et une capacité similaire, un MTOW inférieure de 9 tonnes, une capacité cargo supérieure en volume (28 vs 36 LD3)

Tu est sûr d'être dans le bon topic Paul ??  

A lire, ça concerne la sécurité de l'aviation Indienne en général, pas trop brillantes, downgrade possible  !
Et les relations diplomatiques USA / Inde, en 2nd page ! Ouch ...
De Aviation Week !

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_01_12_2014_p0-653617.xml&p=1

Toujours de Leeham !

Air India met en vente 3 B777 LR de 5 ans, à 67 M$ pièce ce qui ne me paraît pas vraiment bradé **, même si "Collateral Verifications" peut montrer le contraire !
Un A330 neuf, c'est dans les 110 millons de $, en ce moment ... alors ...

** Quand on pense aux reprises de A340, pour part d'Airbus, et même de Boeing ....  

http://leehamnews.com/2014/04/17/odds-and-ends-no-to-757-max-fallout-from-boeing-job-transfer-8000th-737-fire-sale-pricing-on-777lr/

Fire sale pricing on 777-200LR: Air India, a financial basket case, plans to sell three more Boeing 777-200LRs, apparently for whatever it can get, in order to raise cash. It previously sold five 5-year old -200LRs for $335m–an average of a mere $67m each. According to the appraisal firm Collateral Verifications, a five year old -200LR should have a current market value of about $98m.

L'administration Indienne n'ajoute rien à la (Mauvaise) sécurité aéronautique !
Maxi droits de douanes sur les moteurs de rechange ... rétro amendes etc ...
Ça va inciter à les réparer avec des pièces (Usagées ?) au delà du raisonnable !
Et achever de mettre leurs compagnies locale (C'est déjà presque fait) financièrement au tapis !

http://www.aviationpros.com/news/11419277/airlines-under-customs-scanner-over-engines

Et Air India cherche des lessors pour jusqu'à 14 A320 ... bon courage pour les lessors ...   

http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/Air-India-seeks-to-lease-14-Airbus-A320-aircraft/articleshow/34163762.cms

... Et le gouvernement crée lui-même les conditions qui forcent les créanciers d'Air India à exiger à tout propos sa garantie !

Et qui sont les grands gagnants ... plus c'est cher et compliqué ... et plus il y a à d'intérêts en jeux dans l'administration, un air connu !   
En plus l'aide où la caution du gvt, ça peut se négocier, ça c'est intéressant ... alors que laisser le secteur privé travailler librement, ça ne rapporte rien ...  

http://theglobaljournals.com/ijsr/file.php?val=November_2013_1383312669_3f4c2_160.pdf

http://www.air-journal.fr/2014-04-24-dreamliner-des-microfissures-dans-les-ailes-pour-air-india-5104778.

Air india a détecter des fissures sur les ailes du 787

Une vieille histoire de MHI sortie il y a plusieurs semaines.

http://atwonline.com/airframes/air-india-plans-expand-a320-fleet
Air india lance un appel d'offre pour 14 a320 neuf ou occasion rien de vraiment précis et comme le dit béo, ils sont fauchés.

elle a rejoint la star alliance
http://www.journal-aviation.com/actualites/27343-air-india-integre-star-alliance

patrick1956 a écrit:elle a rejoint la star alliance
http://www.journal-aviation.com/actualites/27343-air-india-integre-star-alliance

Cela me fait sourire... En tant qu'habitué de la Lufthansa et d'une certaine "rigueur", et connaissant la joyeuse pagaille sur les avions indiens (j'en ai vu de ces trucs)... La carpe et le lapin quoi!

AI perd de l'argent sur 57 des 59 routes internationales... l'objectif de 59 bientôt atteint

http://www.bangaloreaviation.com/2014/09/air-india-loses-money-on-all-but-two-international-flights.html

Ben voilà... Ca laisse peu de marge pour les autres cies ça

Bon, à vos licences prêts partez...

102 pilotes d'Air India n'ont pas passé leurs check semestriel de validation, donc volent virtuellement sans licence ... à ajouter aux 131 de Jet Airways...et il se dit que ce n'est que la partie émergée de l'iceberg ...
Et comme cela s'ajoute à un manque chronique de pilotes en Inde, ben on essaye de s'arranger avec l'administration ...
Au fait, qu'en pensent les assureurs ??  Et les pax qui ne seront probablement pas couverts par l'assureur si un pilote vole avec une licence périmée ...

http://economictimes.indiatimes.com/articleshow/44937500.cms

------------------------

Bon, Air India, pas trop riche, envisage de répondre à l’assaut des low cost Indiennes et étrangères, qui s"équipent NEO et Max ...
Par de la location de A320NEO dés 2017, et B737 Max en 2019 pour sa filiale low cost Air India Express !
J'ai noté qu'il y a relativement assez peu de A320 NEO commandés chez les loueurs !
Pas sûr qu'il y en ait pour tout le monde ... surtout vers 2017 !

Bon, j'ai vérifié  ... 400 A320 NEO chez les lessors quand même !

http://profit.ndtv.com/news/corporates/article-air-india-evaluating-leasing-fuel-efficient-airplanes-report-684297

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A320neo_family_orders

peux etre un accord avec indigo allez savoir et surtout peux etre moins chère
affaire a suivre

Le feuilleton Air India ...

Vu côté PNC ! Pas triste, et pas rassurant non plus ...
Du personnel, mal payé, "entubé" et pas trop motivé pour les A320 !
Pour les formations ... hum à vérifier s'ils ont vraiment le temps avec des "stagiaires" bien volatiles, qui désertent en masse pour cause de promesses d'embauche "B787" non tenues !
Sans oublier les nouveaux venus sur le marché qui recrutent !

http://businesstoday.intoday.in/story/air-india-hostess-hiring-boeing-787-dreamliners/1/211891.html

Je ne sais pas quel est le standard pour le % de vol à l'heure mais AI fait vraiment pitié. Pour Indigo ça va plutôt bien.

Les parts de marché aussi font peur

Chauffeur de bus Endormi, un ATR 42 (20 ans) de Air India (Parqué) en fait les frais !
Train et AR du moteur touchés ... Bon Air India est souvent court en pièces détachées ...

Air India essaye de réagir contre le drain continu de pilotes ... pas  toujours bien traités !
Bon, ils ne sont pas toujours sérieux, en plus ... xx incidents de cockpit reportés

534  pilotes de A320 doivent être prochainement engagés pour suivre les nécessités actuelles et l'expansion des A320 CEO et NEO ...
Bon courage au vu des prochaines arrivées d' A320 NEO vers leur concurrence ... Indigo etc ... sans parler du reste de l'Asie !

http://www.dnaindia.com/money/report-air-india-to-hire-over-500-pilots-for-airbus-a320-fleet-on-contractual-basis-2164359

Plus une quinzaine de locations de A320 cette année, origines diverses, neufs ou pas ...

http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/air-india-to-dry-lease-up-to-15-a320-planes/articleshow/50533733.cms

Bon, visiblement AI essaye de ne pas se laisser déborder, et de récupérer des pilotes, ce ne sera pas facile, la réputation laisse à désirer ... mais les "Ecoles de pilotes" produisent l'Inde est sauvée !

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-06-01/pilots-qualified-to-fly-in-india-after-just-35-minutes-in-air

Ambiance ...

http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/Air-India-to-clear-unpaid-dues-of-pilots/articleshow/44051612.cms
http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/Air-India-pilots-vote-overwhelmingly-to-strike-work/articleshow/48948980.cms

Air India passe au A320NEO (Leap), 14 unités louées chez ALAFCO, pour commencer début 2017 ...

http://www.business-standard.com/article/companies/air-india-to-lease-14-airbus-a-320neo-aircraft-116031601042_1.html


Air India signed an agreement with ALAFCO, a Kuwait-based leasing company for leasing 14 Airbus A320neo aircraft.

The delivery of aircraft is likely to start from early next year. The agreement was signed between Air India CMD Ashwani Lohani and the vice chairman and CEO of ALAFCO Ahmad Al Zabin in the presence of CEO of CFM paul Abanga and Phileppe Combet, vice-president, sales, Airbus.

Et , de la Turquie, à l'Inde tout le monde veut être un hub "Mondial" où du moins Oriental !
Côté trafique, l'ambition de l'Inde, est 3eme mondial ...
Tout ça pour 2020
Bon, une bonne dizaine de milliards de $, pour les infrastructures, ça peut aider ...

http://www.moneycontrol.com/news/economy/india-aims-to-be-global-aviation-hub-by-2020-official_5888681.html

Avoir un gros marché intérieur, en forte croissance, fera tôt ou tard de l'Inde un des plus gros marchés aéronautiques civils. Rien d'étonnant, mais il est vrai que les infrastructures seront sans doute un frein sérieux.

Un Rat "Squatter" fait de la résistance, sur un Dreamliner d'Air India ...
Un peu récurrentes ces histoires !
Et un rat bien cher, vol interrompu après x heures de chasse  !

http://www.valuewalk.com/2016/04/rat-in-air-india-flight/

Air India y va pour 7 A320 NEO de plus (RFP pour des leasing 12 ans, vers 2018)
Aprés 14 unités chez Alafco début d'année  ... Pour les loueurs courageux ...
La concurrence d'Indigo, certainement ...

http://www.moneycontrol.com/news/business/air-india-plans-to-lease-seven-more-a320-neo-planes_8030201.html