ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique
Accueil
Portail
Galerie
S'enregistrer
Connexion
par Paul Mar 3 Fév 2015 - 17:26Clarification: Each of the 28 787 shipset deliveries in 4Q14 from Spirit decreased its total deferred inventory cost by $150,000 per unit.
— Jon Ostrower (@jonostrower) 3 Février 2015
an intelligent heated tool for curing composite components. The new technology can cure composite parts 40 percent faster at half the cost and supports a wide range of composite components across industries, from wind turbine blades to the next generation of composite aircraft.
"Instead of curing components at a standard temperature for hours at a time, we can now tailor the cycle time to match individual part geometries," Stevie Brown, lead engineer at Spirit's Advanced Technology Centre in Prestwick, explained. "The autoclave has been a bottleneck in manufacturing lines, and removing it will reduce cycle times for components, cut production costs and decrease energy consumption."
On ne peut pas exclure que la transaction soit un peu retardée, mais c'est tout ... A condition bien sûr que le MAX reprenne son vol.Beochien a écrit:Rude coup d'arrêt, pour Spirit, dont on peut se demander si l'offre pour les FAL "Bombardier" de Belfast, pourra être maintenue (Le Banques vont elles suivre ??)
