Aviasuperforum Nouvelle Saison

Ben Boeing va avoir 3 familles bi-couloirs en prod ... 767 / 787 /777 ... avec le ramp up du 787 déjà bien entamé...

Airbus, c'est A330 only... et d'ici 2014 ramp up A350XWB...

Donc oui, boeing est bien placé pour les 2-3 prochaines années au moins

Hum j'ouvre !

Aviation Week Intelligence Network (AWIN) forecasts production of 9,287 commercial and regional airliners valued at over $994 billion over the five-year period 2013-17. Boeing will lead with 43% of production, with Airbus at 36%. While the European manufacturer will take 49% of the 5,302-aircraft narrowbody market, Boeing will have 65% of the 2,182-aircraft widebody market.

De là à prendre quasi les 2/3 du marché sur 5 ans pour les WB, ils écoutent trop Randy ... surtout avec un ramp-up encore à prouver pour le B787, un 767 en Survie à 2 mois, et un B 748 à pique pour l'instant !
Et côté MC, je crois que les chiffres sont inversés ...

Donc, croire en AWIN networks est un bel acte de foi !

Juste mon avis !

JPRS

Salut les gars: sur certaines bécanes, selon la configuration, c'est encore plus simple: choisir PDF Complete (ou le nom du convertisseur) comme imprimante. Cela devrait être direct.

Meilleurs voeux à ceux que je n'ai pas encore croisés

Beochien a écrit:Définition du longhorn_Six :

Bien envoye Beochien!

Extrait de  l'article de Vanityfair:

"In the case of Air France 447 the union has gone so far as to suggest that it is immoral to blame the pilots because they cannot defend themselves."

Bien evidemment c'est totalement faux...

Bon debat libre et serein sur les causes de cette catastrophe...

Perso quand on parle de Longhorn
Je pense à Texas Longhorn


Chacun ses références

Faut croire que j'ai oublié de faire le ménage ...
Le message de Béochien aurait du faire partie de ma liste

quelle belle corne il y en a qui passeront pas les portes des a380 même fissuré

C'est pour ça que ça se met sur les capots des cadillacs... il faut au moins un V16 dessous pour suivre