Actualités Airbus

Merci pascal
Je le mets aussi dans EADS
Va falloir faire une refonte du site :d

Vu chez Leeham !  Par Normand Hamel !


Une étude EADS / Airbus / RR !
Pour 2030 ... ce n'est plus si loin !

L'avion hybride ... avec certainement un paquet de Li-Ion frisant le kilotonne si ça pète... 
intéressant quand même, et comme dit Jean, suffit de pouvoir larguer les batteries !
Les supra-conducteurs seront nécessaires, et avec les futures nouvelles batteries Li et qq chose à venir, les capas vont encore être multipliées !
Bon, pour couper à un second moteur, il va falloir une sacrée autonomie des batteries quand même ... hum !
Peut être qq chose de plus petit pour commencer ??
Un commuter "Régional" par exemple ??
Un petit avion hybride était présenté au Bourget, avec 2 fans electriques, le E-Fan ! !

A lire et voir chez la BBC !

http://www.bbc.com/future/story/20130802-powering-up-hybrid-planes

Airbus se paye 10 000 M2 dans un parque industriel Turc, juste retour après les nombreuses cdes ayant favorisé Airbus depuis 1 an !
Ce sera pour une subsidiaire !

the company has acquired a plot of land in the European Free Zone (EFZ) in Turkey’s Thracian province of Tekirdag to manufacture various electronic and mechanical aircraft components via a subsidiary.

http://www.balkans.com/open-news.php?uniquenumber=179913

Bon, entre un B748 avec un supposé un gain de 26%, entendre, le B748, vs le A380 ... sous certaines conditions, et le nez de Pinocchio qui a suivi ! Hum

La Justice Anglaise (Pourquoi elle ??) ne donne pas raison à Airbus, menfin ... pas tort non plus !

Bon, de toute façon, les clients ont voté avec leurs pieds ...

Et ce que dit finalement la Cour Anglaise est que ...
Tout le monde a le droit de raconter n'importe quoi  ... c'est bien  !

http://online.wsj.com/article/SB10001424127887323514404578652182233139280.html

Au passage une entrée intéressante de Scott Hamilton, chez Leeham, lequel, comme D. Gates ... est devenu plutôt un critique équilibré !

Il est devenu bien impartial sur le sujet A Vs B, c'est à noter et c'est tout à son honneur !

Bon voyage les Pinocchio de chez Boeing, et Randy qui franchit souvent et allégrement le mur du (S)on en particulier  !

Je cite :

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August 5, 2013 at 6:05 am | #5
Reply | Quote
Absent knowing the assumptions that go into the claims, we remain skeptical.
When Airbus at Innovation Days in 2011 showed a slide comparing the A333 v 789 and concluded the A333 had a $113,000/mo advantage, it used an assumption of $2.50 fuel and a 2,000nm stage length. At the time we wrote we knew of nowhere $2.50 fuel could be obtained. At $3.25 fuel and a trans-ocean 4,000nm stage length, the 789 has the advantage. Thus, on the “Lite” claims, we need to know the fuel cost assumption as critical to the claim. The stage length is important to know also but somewhat less so than fuel. DOC is directly related to the number of seats.
As for which company’s PR department is more credible, generally we find Airbus to be so. Both Airbus and Boeing play with numbers but Boeing’s claims tend to be more egregious than those of Airbus. Boeing’s claims on the 748 vs A380 border on the ridiculous if for no other reason the 748 is so much smaller than the A380 (it’s like comparing the 737-700 vs the A321); and no customer we’ve talked with believes the economic numbers publicly claimed by Boeing on the 737 vs the A320 families; they tell us the 737-800 v A320 delta is 2%, not the 8%-13% Boeing claims; that the 737-900ER is better than the A321 but the A321neo is better than the 737-9; and that the 737-8 remains about 2% better than the A320neo, not the broad delta that Boeing claims.
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http://leehamnews.wordpress.com/2013/08/04/airbus-adds-to-information-about-a330a350-lite/

Bonjour a tous
Non les vacances ne sont pas termine ,juste trouve l'ordi de mon beauf
juste pour vous invite a lire ce bouquin fabuleux ou on apprend énormément de chose
le titre AIRBUS la véritable histoire de Pierre SPARACO
Retour le 20aout

Bonsoir !

Les voeux d'Airbus à Broughton ! 13 sept 2012 ..beuh  c'est dans les news , mais je n'ai pas résisté !

http://www.chesterchronicle.co.uk/news/business/airbus-reveals-vision-flight-2050-5174889

C'est bien, Mr. Charles Champion Speaking !


“That is why our latest Future by Airbus – Smarter Skies concepts focus on not just what we fly, but how we may fly in 2050 and beyond.”

Formation flying could happen on high-frequency routes, and by the middle of the 21st century flights in Europe and the USA could on average be about 13 minutes shorter, saving around nine million tonnes of fuel a year.

In its latest vision for sustainable aviation in the future, Airbus envisages:

Aircraft climbing more steeply on take-off to minimise noise and allow for shorter runways.

Highly intelligent aircraft able to ‘self-organise’ and select the most efficient and environmentally friendly routes.

Planes free-gliding on their approach into airports to reduce emissions and noise.

Planes clearing the runway quicker on landing and passengers reaching terminals faster.

The use in aviation of sustainable biofuels and other potential energy sources such as electricity, hydrogen and solar power.

Shorter journey times could be achieved by the optimisation of air traffic management and on-board technology systems. This would lead to the saving of more than 28 million tonnes of avoidable C02 emissions a year as well as the saving of five million flying hours.

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Et pourquoi pas de bien plus modestes objectifs, parfaitement réalisables, vu que la RD du côté de Broughton va commencer à avoir du temps ... Moi je proposerais, et pas forcément dans l'ordre !

Par exemple ... 

- Une aile plastoc moderne, légére  et plus grande, pour les NEO,  A320-A321, peut être l'A320  1/2, et avec 5-6 000 litres de fuel en plus !
- Une aile plastoc plus petite pour le A350, plus légère, pour créer une vraie génération concurrentielle, pour les low MTOW et autres shorter ranges, elle permettrait de relancer les A358 et rendrait le A359 extrêmement compétitif vs le B787-10 !
- Une aile plus petite (Plastoc ??) pour le A380, pour les low MTOW, et aussi adaptée pour de nouveaux moteurs (Le Trent 1000 Ten par exemple)
- Et si vraiment il reste du temps, une nouvelle aile, plastoc ou Al-Li pour ces pauvres A330 qui vraiment méritent une nouvelle vie ....

De quoi s'occuper en attendant 2050 ?? Non ?? 

La part du rêve !

JPRS

Il y a au moins un site (Canadien ) qui se préoccupe d'Airbus Au Maks !
Conférence Airbus pour Jeudi 10 H !
L'A380 MSN004 en démo sur place !

http://www.aviation.ca/2013082516386/news/canada/airline-news/airbus/16386-airbus-shows-its-latest-products-at-maks-airshow-in-russia

Et si ça peut Aider !

http://www.a380atmaks.ru/

super et merci beo
cela veux peu être dire qu'il aura quelque commande la fameuse commande d'Aeroflot pour des a 321 et peu être du néo
a suivre

le communique de presse d'Airbus a l'occasion du salon russe
celui ci est en français j 'ai mon translator pour la traduction
L'A380 pour effectuer des démonstrations de vol, le C295 à assister à l'affichage statique

26 Août 2013 Communiqué de presse


Airbus présente son leadership technologique avec le plus grand avion de passagers en service, l'A380 au salon MAKS l'aviation internationale et le Salon de l'espace à Joukovski, dans la région de Moscou à partir de Août 27th to 1er Septembre.

Lors de l'émission exposition Airbus sera situé sur le stand n ° EADS A1 dans le Hall F3, où les visiteurs pourront voir une maquette de l'A320neo, l'A350 XWB ainsi que le C295. En parallèle, l'A380 (MSN4) effectuera des démonstrations en vol quotidiennes et seront présents toute la journée dans le parc statique aux côtés de l'avion de transport polyvalent C295 de l'Armée de l'Air espagnole.

Airbus aura également la grande finale de son projet d'un an "Airbus Academy" en cours d'exécution en collaboration avec deux écoles de Joukovski. Les gagnants du concours seront annoncés lors du salon et récompensé par le premier prix, un voyage au siège d'Airbus à Toulouse.

Les médias sont invités à la conférence de presse d'Airbus, le jeudi Août 29ème à 10h00 au Palais des Congrès (Joukovski salle de conférence). Alertes pour publications et événements seront affichés sur le stand EADS et dans le centre de presse du spectacle aérien.

Airbus est un des principaux avionneurs mondiaux avec la famille la plus moderne et économe en carburant des avions de ligne, une capacité allant de 100 à plus de 500 sièges. Airbus a vendu plus de 13,200 avions de plus de 500 clients dans le monde et a réalisé plus de 8.000 livraisons depuis le premier avion Airbus est entré en service. Basée à Toulouse, France, Airbus est une société EADS.

Des renseignements supplémentaires ainsi que des photos et des vidéos sont disponibles sur le site Web russe www.a380atmaks.ru

Bonjour !

L'avis de Reuters sur le marché Russe à l'occasion du MAKS !
Et le prévisionnel de Boeing, de ce matin concernant ces marchés de l'est !

http://www.reuters.com/article/2013/08/27/us-russia-airshow-idUSBRE97Q0BT20130827

L'image de Reuters !

Déjà vu, mais les accords sont (Un peu) révélés lors de signatures au  MAKS  ...

L'avionneur européen a signé ce mardi 27 août des contrats dopant ses approvisionnements auprès de VSMPO-Avisma, son fournisseur de Titane, et renforçant le partenariat entre les deux groupes, notamment dans la recherche et développement. 

Bon, espérons que cela prospère mieux que les dizaines de milliers de tonnes d'Al-Li programmées, dont on cherche toujours la réalité à travers les programmes Airbus ...

De l'Usine Nouvelle !

http://www.usinenouvelle.com/article/airbus-renforce-son-partenariat-avec-le-premier-producteur-mondial-de-titane.N203326

Salut a tous
juste pour savoir c'est demain la cp d'airbus au salon russe et a quelle heure

il va peu être annonce une ou des  commande

C'est au dessus !
Suffit de lire !
C'est l'heure de Moscou !

salut beo
précise c'est au dessus d'où

7-8 post plus haut, ici même ! 
Et Moscou, c'est + 2 heures !
Faudra aller aux nouvelles à partir de 8.30-9h , ici !

Breaking new !

Airbus et Rostec vont faire voler des Airbus "verts" avec des produits locaux issus de distillations agricoles !

http://larussiedaujourdhui.fr/en_bref/2013/08/29/maks-2013_rostec_et_airbus_ont_signe_un_accord_25409.html

50 % Kéro, 50% Vodka ??   le dernier cocktail à la mode !!

Allez, a défaut de ventes, Airbus renforce sa présence côté technique et training, avec S7 !

http://en.wikipedia.org/wiki/S7_Airlines

Une nouvelle qui nous vient du Canada, bon les fournisseurs de simulateurs doivent être dans le coup !

http://www.aviation.ca/2013082816406/news/canada/airline-news/airbus/16406-airbus-and-s7-engineering-to-develop-strategic-a320-maintenance-training-partnership-in-russia

Intéressant ... et à lire !

Tomas Enders ne se laisse pas faire par ... les Allemands !

http://www.reuters.com/article/2013/08/30/us-airbus-germany-idUSBRE97T0AC20130830

La "Fuel Cell" ça sert à tout chez Airbus !

UPS, RAT, Inerting, Extincteurs (Hum) .. et l'eau pour les douches en by product ...

C'est bien, Airbus gagne des prix, pour ses projets!

En attendant de voir des protos voler ...

Et peut être un jour des explications techniques plus complètes, pour voir comment c'est alimenté, et avec quoi, et comment on se sert de (Et garde) l'Azote, pour quand on veut éteindre un feu de soute    !

http://www.eturbonews.com/37549/emission-free-power-supply-ground-and-improved-efficiency-air?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Eturbonews-TravelAndTourismIndustryNews+%28eTurboNews+-+for+the+global+travel+professional%29

A rapprocher des "Obiggs" de Honeywell !

Lesquels vont inerter les réservoirs des B737 !
Ça génère de l'azote par tamis moléculaire , et de l'O2 non utilisé, ça peut donner des idées, mais les volumes doivent être faibles !

Cette sécurisation des réservoirs de carburant qui va se généraliser entre 2014 et 2017, FAA oblige, sera intéressante à suivre, on en parle assez peu du côté d'Airbus, espérons qu'ils soient prêts !

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_08_30_2013_p0-611544.xml

https://commerce.honeywell.com/webapp/wcs/stores/servlet/eSystemDisplay?catalogId=10251&storeId=10651&categoryId=14451&langId=-2

La fin de répartition de charge de travail selon les "subventions nationales"....

http://www.bloomberg.com/news/2013-09-26/airbus-throws-out-workshare-rule-as-government-involvement-wanes.html

Airbus vole finalement vraiment de ses propres ailes

Il y a un très bon article sur air et Cosmos ( magazine ) sur la pénétration d'Airbus en chine
Pascal tu a du le voire page 18et 19 avec les lots confie a la chine
A suivre pour les commandes

Il y a aussi un article sur l'A330 régional

j ai trouve


 

désole pour le doublon

ai mis cet article de la tribune ici comme je ne vois pas Airbus

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20131009trib000789242/airbus-au-japon-coup-d-eclat-ou-credibilite-perenne-.html