Programme FX2 brésilien

Avions de chasse : Saab présente son offre finale au Brésil face au Rafale

Le groupe d'aéronautique de défense suédois a déposé sa dernière offre pour tenter de remporter le marché des avions de chasses de l'armée brésilienne. Mais le Rafale français semble toujours faire la course en tête.

La Suède tente une dernière fois de vendre son Gripen, un avion de combat développé par Saab au Brésil. Pour ce contrat, le groupe est notamment en compétition avec Dassault et son Rafale. Même si le Gripen a déjà été exporté (Hongrie, Thaïlande, République tchèque et Afrique du Sud), contrairement au français, il ne semble pas en position de force dans ce dossier.
"Les nouvelles propositions remplissent toutes les exigences formulées par le Brésil pour développer, produire, utiliser, entretenir et améliorer un chasseur multirôle, ainsi qu'une offre industrielle avec le transfert complet de la technologie", écrit Saab dans un communiqué.
Surtout, pour tenter de rallier le gouvernement de Lula à sa cause, Saab a proposé "l'accès et la participation complets au développement" du Gripen et la production de 80% des Gripen au Brésil avec la création d'une ligne de production. De plus, le suédois se targue d'un coût "significativement inférieur à la concurrence", sans pour autant dévoiler de montant.
Mais début septembre, le président brésilien, Lula, a donné un accord de principe à son homologue français, Nicolas Sarkozy, lors d'une visite officielle. Le Brésil pourrait donc être le premier pays étranger à se doter du Rafale. L'offre déposée par Dassault se monte à 5 milliards d'euros.

Saab delivers the perfect match to Brazil

Saab has today submitted an update on the proposal offering 36 Gripen Next Generation (NG) to the Brazilian Air Force. The offer consists of a cost-effective solution, a comprehensive Technology Transfer and a unique competitive partnership between Brazil and Sweden.

Image: Gripen NG. Photo: Katsuhiko Tokunaga/Saab
2009-10-02 |
The updated proposal fulfils all the requirements stated by Brazil to develop, manufacture, operate, maintain and upgrade an independent multi-role fighter, together with an extensive industrial package with full transfer of technology. This will give Brazil the opportunity to be involved in the development as well as to include a significant number of Brazilian suppliers in Gripen NG aircraft.
The proposal was handed over to the Brazilian Air Force by Bengt Janér, Saab Campaign Director in Brazil and the Swedish Defence Attaché, Lieutenant Colonel Christer Olsson.
Present in Brazil is also Saab CEO, Mr Åke Svensson, State Secretary of Defence of Sweden, Mr Håkan Jevrell and Lieutenant General Mats Nilsson, director and Head of the department for Military Affairs.


Image: A lot of Brazilian journalists participated at the press conference in Brasilia when Sweden submitted their updated offer. Photo: Drasko Markovic

“This will be a perfect match built on complementing abilities and technological excellence. A commitment from Sweden to Brazil delivers independence and not dependence. The unique industrial offset package means a direct involvement for Brazilian companies in the development, production and maintenance of Gripen NG. This will create and maintain high technology work opportunities in Brazil,” says Saab CEO Åke Svensson.
The updated proposal outlines its advantages for the Brazilian Air Force and Brazilian industry and includes:
A comprehensive Technology Transfer

• Full access to and complete involvement in the Gripen NG development programme.
  
• Complete Technology Transfer through joint development of the Gripen NG, giving national autonomy and independence in the design, development, manufacture and through-life support of Gripen NG and future generation fighters.
  
• Independence in terms of choice of weapons and systems integration.
  
• Production in Brazil of up to 80% Gripen NG airframes.
  
• Creation of a full Gripen NG assembly line in Brazil.
  
• Full maintenance capability in Brazil for the Gripen NG engine.
  

A unique competitive partnership

• Brazil will have the sales lead for Gripen NG in Latin America with joint opportunities for the rest of the world.
  
• Sweden’s commitment to take deliveries of Gripen NG aircraft in line with Brazilian time frames.
  
• Sweden’s intention to evaluate the KC-390 transport aircraft for long term tactical air transport needs.
  
• Saab’s ambition to join the transport aircraft KC-390 development programme as a strategic partner, including support in international marketing.
  
• A commitment from Saab to deliver over 175% of the total value in industrial co-operation to Brazilian industry.
  
• Saab proposes to replace the Swedish Air Force fleet of SK 60/Saab 105 trainers with the Super Tucano.
  

A cost-effective solution

A firm and highly competitive proposal for a long-term financing for the full FX-2 contract value from the Swedish Export Credit Corporation, a financial institution wholly owned by the Swedish Government.
Significantly lower acquisition, support and operating costs compared to the competition due to the optimised design, highly efficient manufacturing processes and ease of maintenance and support.


Image: Gripen NG - one of the most advanced fighter aircraft in the world. Photo: Drasko Markovic

About Gripen Next generation

When entering operation, Gripen NG will be one of the most advanced fighter aircraft in the world utilizing the latest technology. Gripen NG is the next generation Gripen, an enhanced version of the well established multi-role fighter which has proven low acquisition, operation, and support costs. The Gripen NG programme covers development of avionics and all major sensors, including AESA radar. The aircraft will have increased thrust, increased payload, and extended range in excess of 4 000 km, whilst maintaining the lowest cost of ownership.

Brésil: Dassault, Boeing et Saab ont remis leurs dernières offres

BRASILIA (Brésil), 2 oct 2009 (AFP)

Les trois constructeurs Dassault (France), Boeing (Etats-Unis) et Saab (Suède), en compétition pour fournir 36 avions de combat multirôles au Brésil, ont remis vendredi leurs dernières offres, a indiqué le commandement de l'armée de l'Air brésilienne.

Boeing : partenariats industriels pour le Brésil

(Boursier.com) -- Le groupe Boeing indique que le 15 septembre, il a réuni 140 partenaires potentiels à Sao Paulo et réaffirmé son implication à satisfaire aux critères posés par le Brésil dans le cadre de l'appel d'offre F-X2. Boeing a déposé une offre en août auprès de l'Armée de l'Air brésilienne qui inclue un transfert de technologie complet et la co-production au Brésil du Super Hornet. La vente a reçu l'autorisation du Département de la Défense américain, du Département d'Etat et du Congrès. L'objectif de la conférence était pour l'équipe en charge des Relations Partenaires de Boeing de présenter les modalités de collaboration et d'échanger sur les pratiques de travail parfois complexes à l'international.

Le président brésilien en Suède, le concurrent du Rafale au menu

À l'occasion du sommet Brésil - Union européenne, le président Lula da Silva entamera, mardi matin dès 8 heures, à Stockholm, ses entretiens avec le président de la Commission José Manuel Barroso et le président en exercice de l'Union européenne Fredrik Reinfeldt. Une conférence de presse conjointe est prévue à 11 heures. À l'occasion de cette visite, la firme Saab, aussi soutenue par le gouvernement suédois que Dassault Aviation l'est par le gouvernement français, a dévoilé un film promotionnel détaillant, en portugais, son offre économique et commerciale pour le contrat FX-2. Celui-ci prévoit que l'armée de l'air brésilienne acquière 36 avions de combat de dernière génération.

Depuis début septembre et les déclarations conjointes de Lula da Silva et de Nicolas Sarkozy, le Rafale F3 de Dassault se trouve en pole position, notamment en raison des transferts de technologie promis . Mais si Boeing et son F/A-18 Super Hornet paraissent avoir pris du plomb dans l'aile, Saab ne s'avoue pas vaincue, et ne renonce pas à placer son JAS 39 Gripen NG . Pour la presse brésilienne, la partie n'est pas terminée, comme l'indique cet article de la Folha de São Paulo , reprenant les déclarations suédoises selon lesquelles le choix du Gripen assurerait 175 % de la valeur du contrat en compensation à l'économie brésilienne. Les Suédois reprochent à l'exécutif brésilien de n'avoir pas pris suffisamment en considération leurs propositions. Ils soupçonnent notamment le ministre de la Défense Nelson Jobim de partialité pour n'avoir pas visité les installations de Saab en Suède, alors qu'il a visité celles de Boeing aux États-Unis et de Dassault en France.

Un article de la même Folha de São Paulo publié la semaine dernière, cite l'amiral Édouard Guillaud, chef de l'état-major particulier du président de la République. Désigné par Nicolas Sarkozy VRP en chef des armes françaises et commandant en chef de la war room installée à l'Élysée, Édouard Guillaud argue que les compétiteurs du Rafale n'existent que dans des "versions papier très théoriques", alors que les Français utilisent le Rafale en Afghanistan "avec des armes aux capacités militaires vérifiables et garanties par le gouvernement français". L'article se termine en expliquant que c'est l'armée de l'air brésilienne qui aura le dernier mot. Le président Lula da Silva, en poste jusqu'au 31 décembre 2010, affirme pour sa part que la décision est politique, et qu'il l'a déjà prise, en faveur du Rafale.

• 12 appareils fabriqués aux States et 24 assemblés au Brésil.
  
• un contrat pour la fabrication de 58 ailes d'appareils pour l'US Navy. Ce qui fait dire à Boeing que c'est mieux que les deux autres propositions, car leurs contrats dépendent des futures et hypothétiques ventes.
  
• Un coup bas : le Grippen et le Rafale ont des technologies américaines qui peuvent être bloquées...
  

U.S. strengthens hand

Patrícia Campos Mello Patricia Campos Mello

The United States improved its proposed sale of 36 F-18 fighter jets from Boeing for the Air Force (FAB). If the Brazilian government to buy 36 of Boeing's fighter competition, the Company automatically will win a contract to make the assembly of the wings 58 Super Hornet fighter jets for the United States Navy.

The U.S. government argues that Boeing's proposal is better than its rivals because it already includes an additional contract, the 58 aircraft of the Navy. However, additional gains of the proposals of Sweden (Saab Gripen jets) and France (Rafale fighters from Dassault) depend on the sale of those planes to other countries. "And that's important, because France has great difficulties in selling their game to other countries, "said a source to the U.S. government. However, 12 of the F-18 would be assembled in the U.S., and the remaining 24 in Brazil, for the company to meet the deadlines, according to Boeing.

Regarding technology transfer, another concern of the Brazilian government, the U.S. argue that the Swedish and French jets contain American technology - the engines of the Swedish jets are produced in the U.S. and French parts of the jet as well. "They have sensitive technology that required our approval for the sale to Brazil," the source said the U.S. government. "And the very French and Swedish trust securing transfer of U.S. technology, so they are offering their jets to Brazil, without fear that it could have blocked the sale by the U.S.."

Rafale: les discussions continuent "dans un climat de confiance"

RIO DE JANEIRO — Le ministre français de la Défense Hervé Morin a assuré mardi à Rio de Janeiro que les discussions sur la fourniture éventuelle de 36 avions de combat Rafale au Brésil "continuaient dans un climat de confiance", mais il s'est refusé à spéculer sur le choix brésilien.
"Les discussions continuent dans le climat de confiance qui est le nôtre. Nous attendons désormais l'évaluation des forces armées brésiliennes et ensuite le processus décisionnel politique", a déclaré M. Morin à la presse à l'issue d'un entretien avec son homologue brésilien Nelson Jobim.
Le Rafale, construit par le groupe français Dassault, encore jamais exporté, est le favori pour emporter ce marché de plusieurs milliards de dollars face au F/A-18 Super Hornet de l'américain Boeing et du Gripen NG du suédois Saab.
Les trois constructeurs ont remis le 2 octobre leur offre finale, évaluée en ce moment par l'armée de l'air brésilienne dont l'avis est attendu en novembre. Il appartiendra ensuite au gouvernement et au président Luiz Inacio Lula da Silva, qui a déjà exprimé sa préférence pour le Rafale, d'annoncer le choix du Brésil.
"Nous avons sur ce projet d'équipement tenu nos engagements: transfert de technologie important, partenariat industriel majeur, des perspectives de coopération" sur un avion de transport militaire, a souligné M. Morin.
"Donc, on aborde le sujet avec la confiance qui est celle d'un partenaire avec lequel on a bâti une relation extrêmement solide", a ajouté le ministre français.
M. Morin a achevé mardi à Rio une tournée en Amérique latine, qui l'a déjà conduit au Chili et en Argentine.

Foreign parts without prejudice proposal of Rafale, says France

RIO DE JANEIRO - The French defense minister, Herve Morin, said on Tuesday that the presence of the foreign components Rafale aircraft will not compromise the transfer of technology to Brazil if the proposal of France is the winner in the bidding for Brazilian Air Force ( FAB) for purchase of new fighters.

In an interview at the headquarters of the French Consulate in Rio de Janeiro, the minister assured that these components "imported" will not be an obstacle to the French proposal presented to the FAB, which she considers central to technology transfer.

"This is not a problem. All equipment in the world have small pieces of other countries. They are brick technology, small details. When it comes to technology transfer and technology partnership for us is not a problem," said Morin.

The French Dassault with Rafale, the U.S. Boeing, the F-18 Super Hornet, and Sweden's Saab, with the Gripen NG, compete for the contract for the sale of 36 fighters to multi-employer FAB.

In addition to considering the top French fighter to Boeing and Saab, the minister emphasized the good political relationship between President Luiz Inácio Lula da Silva and French President Nicolas Sarkozy, and the affinity of both countries in international discussions.

"Ours is the best plane. We have the whole set. We have a political partnership, we propose an industrial partnership and technology and is best when you look at the capabilities," he said.

Morin met Tuesday with Defense Minister Nelson Jobim, who said the selection of the winning bid will take into consideration not only the political issue, the operational criteria, technology transfer, industrial capacity and price.

"The political criterion we analyze ... (no pressure) of three very large, President Obama, Sarkozy and the Swedish authorities. This is normal. Is the interest of the state," Jobim said.

Morin led the Swedish competitor when asked about the price of the French game, which would double the amount offered by Saab.

"Our plane is flying and not them," he said, noting that the Rafale fighter jets are already used by the French Air Force, while the Gripen NG is still experimental.

The French minister said that if Brazil chooses to purchase the Rafale fighter, the improvement project provided arms to the model could be developed in partnership with the country.

Morin closed in Rio a tour through Latin America which included stints in Chile and Argentina. He Jobim and flew to Rio de Janeiro to visit the facilities where the submarine will be built a strategic partnership between the two countries.

The agreements already signed with Brazil and an eventual victory in the tender for fighters might, according to Morin, transform the country into a kind of military industrial base to meet the demands of other countries in Latin America.

"The Chileans and the Argentines were interested in this partnership between Brazil and France. The strategic partnership with Brazil great interest to all countries of Latin America."

(Reportagem de Rodrigo Viga Gaier) (Reporting by Rodrigo Viga Gaier)

Fournisseurs disent que le Gripen va générer plus d'affaires dans le pays

La gestion du F-X2 programme de rénovation des combattants de l'armée de l'air (FAB), appliqué aux entreprises du secteur aérospatial à une nouvelle évaluation des dernières propositions, qui ont été envoyés par les trois fabricants qui sont en concurrence pour le contrat estimé entre 4 $ et 7 milliards de dollars US - Boeing, Dassault et le Gripen.

Virgínia Silveira Virginia Silveira

Selon les deux entreprises interrogées par les FAB, a fait une demande complémentaire d'éclaircissement sur l'attente de l'emploi dans l'industrie des médias avec les programmes possibles pour le transfert de technologie du F-X2.

La demande, selon les experts qui surveillent le processus d'achat de combattants, a été envoyée à la compagnie, Aeroeletrônica, Mectron, Atech, Frioul, Winnstal, Akaer, Imbra Aerospace, Focal, Graúna, entre autres. Les dernières réponses ont été transmises à la FAB, le mercredi de la semaine dernière. La Force aérienne est la finalisation du rapport d'évaluation technique des trois concurrents et est attendu au cours de mois, le document est envoyé au ministre de la Défense Nelson Jobim.

Le rapport a demandé au Bureau central de l'aéronautique (CECOMSAER) des informations sur la nouvelle demande de renseignements adressée par l'entreprise FAB, mais retrouvé un bon moment de la rédaction.

Contrairement au programme d'acquisition d'hélicoptères français, selon le FAB a choisi de renforcer les homologues industriels, avec une implication accrue de la production brésilienne de pièces et service, le programme de chasse se concentre sur les capacités technologiques stratégiques de l'industrie national pour la construction future d'un avion de combat.Parmi les entreprises qui opèrent davantage dans le domaine de l'ingénierie du développement préférence est donnée par le Gripen suédois, le développement conjoint prévu d'aéronefs.

"La proposition de la Saab est celle qui sert le mieux les intérêts de l'industrie du tabac, car il prévoit un développement conjoint de l'avion. Dans les 10 à 15 ans, nous avons compétence pour rendre un avion de combat avec le génie brésilien," déclare le directeur général Imbra de l'aérospatiale, Jairo Candide. L'exécutif, qui est également directeur du département de la Défense FIESP, a coordonné les cycles de négociation des trois concurrents sur le F-X2. Il a dit que la plupart des 150 entreprises qui ont participé à ces réunions ont aussi révélé une préférence pour l'offre suédoise, en matière de transfert de technologie.

"C'est le sentiment de l'industrie et le gouvernement brésilien a aussi dit qu'il n'achète pas des produits de plus de la tablette dans le domaine de la défense». L'avis du chef d'entreprise est également partagée par le directeur de Ciesp Sao Jose dos Campos, Almir Fernandes. Il a indiqué qu'au moins 30 des 50 entreprises de la Force aérienne brésilienne pense que la Saab offre de meilleures possibilités de participation de ces entreprises dans le développement de technologies stratégiques, de la phase de conception au niveau de la production.

Dirigée par Akaer, les entreprises du Frioul, Winnstal, Minoan et le Frioul travaillent déjà sur le développement du nouveau jeu suédois Gripen NG, le projet a été fourni par le constructeur Saab F-programme X2. Le T1, un holding qui regroupe les cinq entreprises brésiliennes, sera responsable de la conception et la production du fuselage arrière du fuselage et des ailes du Gripen NG.

«Fabriquer des pièces n'ajoute pas de valeur. Ce que nous voulons, c'est de maîtriser le développement de la technologie des combattants pour quelques années, nous permet d'exporter ce type d'aéronef et les technologies qui renforceront l'expansion de notre industrie aéronautique, maintenant largement tributaires d'un seul fournisseur, qui est l'Embraer ", précise le directeur général Akaer, César Augusto da Silva.

À la fin Octobre, le vice-président d'Embraer, la défense du marché, Orlando José Ferreira Neto a déclaré que la valeur, en termes de transfert de technologie, «l'offre de la société suédoise Saab va donc s'assurer que le Brésil la connaissance et l'agrégation de la technologie au sein du principe "sur le tas tas», c'est à dire l'apprentissage par la pratique.

Selon l'exécutif, le Gripen est le seul qui offre la possibilité pour le Brésil pour commencer à développer un jeu à partir de zéro. "Nous ne sommes pas intéressés à produire des pièces. Nous cherchons le domaine de la connaissance que nous n'avons pas et qui seront utiles à l'élaboration des futurs aéronefs." La capacité de l'industrie nationale, selon Ferreira Neto, il est essentiel d'assurer l'autonomie du pays dans l'avenir pour faire des changements dans les avions que Fab va acquérir et de construire un nouveau chasseur.

Président Atech, l'un du secteur de la défense, comme stratégiques par le gouvernement brésilien, Tarcisio Takashi Muta dit, comme cela s'est produit avec le système de trafic aérien dans le pays, le choix de nouveaux combattants devraient en priorité l'aspect de domaine des systèmes de l'avion pour être en mesure d'apporter des modifications que Fab juge nécessaire. Atech participé au processus d'absorption de la technologie de contrôle du trafic aérien, qui a permis au Brésil d'atteindre l'autonomie dans la gestion de son espace aérien.

Fonte: Valor Econômico Source: Valor Econômico