Qui connait le prix d'un PT6A ?

Qui connait le prix d'un PT6A ?
Sur un bimoteur de type Twin Otter, quel pourcentage du prix global de l'avion cela représente-il?

Merci de vos réponses ou de vos liens.

Bonjour Skylander...

Il me semble que la gamme de puissance du PT6a est assez étendue... et doit donc jouer sur le prix..

A détour des pages j'ai trouvé un prix pour un twin PT6...

http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/evektor-rolls-out-ev-55-turboprop-twin/

Ce qui peut donner une indication

Je ne suis pas très armé de ce côté là...

Merci Poncho

C'est la question qui fait mal.
Comment savoir, vu le nombre de types...
Un ami mécano me dit qu'il n'as jamais vu une facture de sa boîte sur laquelle le prix d'une turbine neuve serait mis en évidence.
Généralement, il procède à des échanges standards.
(turbine révisée, garantie XXheures contre turbines à réviser ayant XXheures)
Et puis, le bazar qui va autour. (réducteurs, commandes de pas, etc)
Et la quantité!
Bigre, ta question tient du casse-tête.
Si je peux avoir plus de précisions, je ne manquerais pas d'avertir.
Bonne soirée.

Vortex a écrit:C'est la question qui fait mal.
Comment savoir, vu le nombre de types...
Un ami mécano me dit qu'il n'as jamais vu une facture de sa boîte sur laquelle le prix d'une turbine neuve serait mis en évidence.
Généralement, il procède à des échanges standards.
(turbine révisée, garantie XXheures contre turbines à réviser ayant XXheures)
Et puis, le bazar qui va autour. (réducteurs, commandes de pas, etc)
Et la quantité!
Bigre, ta question tient du casse-tête.
Si je peux avoir plus de précisions, je ne manquerais pas d'avertir.
Bonne soirée.

Merci Vortex !

en fait, comme je m'intéresse de près au projet Skylander de Géci Aviation, j'essaie d'avoir une idée plus précise du prix de ce couple de moteurs.
Sachant que l'objectif de Géci Aviation est de sortir une grosse centaine de SK105 par an dans quelques années, ça fait quand même une belle quantité de moteurs sans compter le spare !
Joli marché en perspective quand même, non?

Merci à toi et bonne journée !

Bonjour à tous :

Pour info, voici la liste des aéronefs motorisés avec le PT6A :

Air Tractor AT502 : PT6A-11AG, PT6A-15AG, PT6A-34AG
Air Tractor AT602 : PT6A-60AG
Air Tractor AT802 : PT6A-67AG, PT6A-65AG
Basler Turbo BT-67 : PT6A-67R
Blackhawk Modifications, Inc. : PT6A-135A
CATIC/HAIG of China Y-12 : PT6A-27
Cessna 208/208B Caravan I : PT6A-114A, PT6A-114
Cessna Conquest I : PT6A-112, PT6A-135A
Conair S2 Turbo-Firecat : PT6A-45R, PT6A-67AF
De Havilland Dash 7 : PT6A-50
De Havilland Twin Otter : PT6A-27
EADS Socata TBM 850 : PT6A-66D
EADS TBM 700 : PT6A-64
Embraer Bandeirante EMB-110 : PT6A-27, PT6A-34
Embraer Bandeirante EMB-111 : PT6A-34
Embraer EMB 312/312HJ Tucano : PT6A-25C
Embraer EMB 314/ALX Super Tucano : PT6A-68C
Embraer EMB 821 Caraja : PT6A-34
Epic LT : PT6A-67A
FTS Turbo Firecracker : PT6A-25A
Frakes AG Cat : PT6A-15AG, PT6A-34AG
Frakes Mallard : PT6A-34
Hawker Beechcraft King Air 350 : PT6A-60A
Hawker Beechcraft King Air B200GT : PT6A-52
Hawker Beechcraft Starship : PT6A-67A
Heron T/P : PT6A-67A
Korean Aerospace Industries KAI KT-1 : PT6A-62
McKinnon Goose : PT6A-27
PZL-Turbo Kruk : PT6A-34AG
PZL-Turbo Orlik : PT6A-25C, PT6A-25A
Pacific Aerospace Cresco 750 : PT6A-34AG
Piaggio Avanti : PT6A-66
Piaggio P180 Avanti II : PT6A-66B
Pilatus PC-12 : PT6A-67B
Pilatus PC-21 : PT6A-68B
Pilatus Turbo Porter PC-6 : PT6A-27
Pilatus Turbo Trainer PC-7 : PT6A-25C, PT6A-25A
Pilatus Turbo Trainer PC-7 MkII : PT6A-25C, PT6A-25A
Pilatus Turbo Trainer PC-9 : PT6A-62
Piper Cheyenne II/IIXL : PT6A-28
Piper Cheyenne III/IIIA : PT6A-41, PT6A-61
Piper Malibu Meridian : PT6A-42A
Piper T1040 : PT6A-11
Polish Aviation Factory M28 Skytruck : PT6A-65B
Propjet : PT6A-34, PT6A-35
Quest Kodiak : PT6A-34
Raytheon Beech 1900 Series : PT6A-65B, PT6A-67D
Raytheon Beech 99 Series : PT6A-27, PT6A-20, PT6A-28, PT6A-36
Raytheon Beech C12F : PT6A-42
Raytheon Beech King Air 100 Series : PT6A-28
Raytheon Beech King Air 200 Series : PT6A-41, PT6A-42
Raytheon Beech King Air 90 Series : PT6A-135A, PT6A-21, PT6A-28
Raytheon Beech RC-12K : PT6A-67
Raytheon Beech T-44A : PT6A-34B
Raytheon Beech T34C/C1 : PT6A-25, PT6A-25A
Raytheon T-6A Texan II : PT6A-68
Reims F406 Caravan II : PT6A-112
Royal Turbine Duke : PT6A-35
Schweizer AG-Cat Turbine : PT6A-11AG, PT6A-15AG, PT6A-34AG
Shorts 330 : PT6A-45A/45B, PT6A-45R
Shorts 360 / 360-300 : PT6A-67R, PT6A-65AR, PT6A-65R
Shorts C-23A : PT6A-65AR
Thrush Aircraft Turbo Thrush : PT6A-60AG, PT6A-15AG, PT6A-34AG, PT6A-65AG
Vazar Dash 3 Turbine Otter : PT6A-135A, PT6A-34
Viking Turbo Beaver : PT6A-27

Le prix d'un même moteur n'a non plus rien à voir s'il est acheté par un avioneur, pour de la première monte, ou par l'opérateur lambda moyen, ou encore un broker... Les ratios doivent aller du simple au quadruple voir quintuple...

berthali a écrit:Le prix d'un même moteur n'a non plus rien à voir s'il est acheté par un avionneur, pour de la première monte, ou par l'opérateur lambda moyen, ou encore un broker... Les ratios doivent aller du simple au quadruple voir quintuple...

A priori, c'est bien ce que nous disions!

prix d'une A27 avec une revision complete en moyenne 280 à 310 000 USD pour du neuf c'est au dela de 450 000 USD apres tout depend s'il y a une reprise ou pas de moteur echange standard.

Merci Pilou

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Bonne soirée