ALITALIA

Sa devrait être bon pour la mariage Etihad et Alitalia
http://www.air-journal.fr/2014-05-16-etihad-veut-renvoyer-alitalia-dans-le-vert-dici-2017-5106808.html

c'est officiel, Etihad prendra 49% d'Alitalia

http://www.reuters.com/article/2014/06/25/us-etihad-alitalia-idUSKBN0F00Q520140625

Merci Paul, la fin du feuilleton !

Peut être qq  cdes à venir pour Airbus, avec la garantie d'Etihad, de plus ils ont 10 options de A350 ... à exercer, style IAG pour IB !

Alitalia / Etihad 
Ce sera signé today ...
Malgré une menace de grève finalement annulée !

http://www.boursorama.com/actualites/alitalia-les-actionnaires-approuvent-l-augmentation-de-capital-00607e58e5356639ea13ab211d788617

http://online.wsj.com/articles/alitalia-averts-strike-threatening-etihad-signing-1407493751?tesla=y&mg=reno64-wsj&url=http://online.

Sa aura mit du temps tant mieux pour Alitalia

c est signe
http://www.journal-aviation.com/actualites/27583-etihad-et-alitalia-signent-leur-accord-de-partenariat

Je suis surpris que nous ayons très peu (ou même pas) entendu AF/KLM dans cette opération avec  Etihad. Qu'en pensez vous ?

1ère hypothèse : Peut-être trop de soucis en interne pour s'occuper des autres ...
2 ème : Quand on cumule les déficits comment s'opposer à ceux qui croulent sous l'or ...
  
Certitude : si Air France était basée à Amsterdam, toutes choses égales par ailleurs la Cie ferait 800 millions de bénéfices / an. Juste en étant basée en Hollande.
Vous imaginez basée à Abu Dhabi ...
 

En étant mauvaise langue, peut-on dire qu'AF-KLM offre des déficits futurs à Etihad ?

Merci Eolien. Vos hypothèses me semblent des évidences et votre certitude une triste réalité. Le jour où nous aurons compris, tant sur le plan individuel que sur le plan collectif, les effets pervers de la mondialisation nous pourrons commencer à entreprendre.

Mais mon propos n'était pas là. Quel vont être la participation et le rôle d'AK/KLM dans Alitalia après l'accord avec Etihad ? Le fait de multiplier les fréquences entre l'Italie et Abu Dhabi va sans doute un peu nuire au hub de CDG.

Jeannot a écrit:Merci Eolien. Vos hypothèses me semblent des évidences et votre certitude une triste réalité. Le jour où nous aurons compris, tant sur le plan individuel que sur le plan collectif, les effets pervers de la mondialisation nous pourrons commencer à entreprendre.

Il faudrait peut être que de nôtre côté nous remettions "l'administration" au service de la nation plutôt la nation au service de son "administration".

C’était pour moi le sens de l'adjectif "collectif" mais je n'ai pas voulu approfondir de crainte de rentrer dans un débat politique qui, à mon humble avis, n'a pas sa place ici.

audac a écrit:
Il faudrait peut être que de nôtre côté nous remettions "l'administration" au service de la nation plutôt la nation au service de son "administration".

1 - Parler anglais (master en vocabulaire technico-administratif)
2 - Acheter un billet pour Bruxelles
3 - Faire la queue ...

Avis de run off ou phase out pour Air One en Italie, pour Octobre !

La filiale de LHA, repassée à Alitalia du temps des amours avec AF, semble ne pas devoir résister à l'entrée de Etihad !
Le mènage commence, à voir comment ce sera ré intégré à Alitalia (Ou pas ?), les avions du moins ...

http://worldairlinenews.com/2014/08/29/alitalia-to-phase-out-the-air-one-brand-on-october-1/

Un nouveau patron en provenance de Ferrari : Luca di Montezemolo.

L'article du Monde sur ce sujet :
http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/11/06/luca-di-montezemolo-passe-du-baquet-de-ferrari-au-cockpit-d-alitalia_4519127_3234.html

Ca va accélérer en Italie !
Alain Prost à AF ??

Jean Todt

Accord de l'Europe au rapprochement avec Ethiad :

http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/11/14/bruxelles-autorise-l-alliance-entre-les-compagnie-aeriennes-etihad-et-alitalia_4524005_3234.html

La Commission européenne a donné son accord, sous condition, vendredi 14 novembre, à l'alliance conclue en août entre les compagnies aériennes émiratie Etihad et italienne Alitalia. Un rapprochement qui va permettre à cette dernière d'échapper à une très probable faillite.

Pour valider cet accord, Bruxelles a posé comme seule condition l'ouverture de créneaux d'atterrissage à de nouvelles compagnies dans les aéroports de Rome Fiumicino et de Belgrade.

Aujourd'hui avait lieu la présentation en grande pompe de la nouvelle livrée Alitalia.

Résultat : comme d'habitude avec les nouvelles livrées en Europe : toujours plus de blanc (légèrement crémeux ici)...

http://www.alitalia.com/it_en/news/nuovo-brand-4giugno.html#

de mal en pis pour Alitalia...

http://www.reuters.com/article/us-alitalia-restructuring-idUSKBN17Y115

Alitalia filed to be put under special administration for the second time in less than a decade, starting a process that will lead to the loss-making Italian airline being overhauled, sold off or wound up.

The company's board took the formal decision on Tuesday after workers rejected its latest rescue plan last week, making it impossible for the airline to secure funds from shareholders to keep its aircraft flying.

Merci Paul,

Je ne connais pas les subtilité du droit italien, mais on est proche de l'arrêt des vols là non?

En Français

https://www.rtbf.be/info/monde/detail_faillite-de-la-compagnie-aerienne-alitalia?id=9595508&utm_source=rtbfinfo&utm_campaign=social_share&utm_medium=twitter_share

Sursis 180 jours

Pour la destination préférée des touristes..; y a peut être erreur

Souvent, les vols ne s'arrêtent que lorsque les fournisseurs de carburant ne sont plus payés.

Non il peut y avoir des arrêt sur des impasses de maintenance (je ne pense pas que ça soit le cas chez Alitalia)

Alitalia à la vente ... remises d'offres attendues pour le 5 Juin !

AF et LH pas intéressés ...

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/alitalia-processus-vente-lanc%C3%A9-lufhansa-150947931.html

Un petit résumé de la situation de Etihad (49% d'Air Italia) chez Bloomberg, J. Hogan part le 1° Juillet, et n'est déjà plus aux commandes.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-19/etihad-airways-4-billion-expansion-plan-stalls

Donc Etihad, à priori, touchera 49% du prix de la vente, sauf autres conditions, c'est moi qui le dit , on verra.

Beochien a écrit:Donc Etihad, à priori, touchera 49% du prix de la vente, sauf autres conditions, c'est moi qui le dit , on verra.

49% de zéro, c'est zéro. Le coût pour un éventuel acquéreur ne serait pas le rachat mais la recapitalisation de l'entreprise et sa restructuration. Qui pourrait y trouver intérêt ?

Exact ... j'espère quand même qu'Alitalia vaut encore qq chose .... en dehors des caisses vides et des dettes
Routes, marché, slots, avions d'un côté, les dettes, et un personnel "Toujours plus, jamais content" de l'autre .... on verra ce qui est proposé .
On est plutôt dans un creux de marché en Europe, ce n'était pas le moment.