Antonov 12 Cub

Bonjour à tous

Un petit fil pour l'An12 qui se voulait un compétiteur du C130 version bloc de l'est

J'ai trouvé ici un site intéressant, présentant les conso fioul / charge utile

http://monteway.com/antonov12.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-12

Avec 4*3500 ch la conso horaire est de 2.2t /h pour 290 noeuds en croisière

On trouve ici quelques specs de la soute

http://web.ana-aviation.com/anaweb/web.nsf/content/ConfigurationsANTONOV%20AN12!opendocument


La charge utile maximale est de l'ordre de 18 à 20 t

Bonne soirée

On me pardonnera ce déterrage de sujet, mais les An 12 sont toujours vaillants et fiables pour les transports civils (ou militaires avec des contrats douteux..). C'est difficile qu'il concurrence le C 130 pour l'usage civil. Même si le L 100 existe avec quelques exemplaires.


Ils se rappelle à moi une nuit sur 3 quand il passe entre 22 et 24.000 entre Leipzig et Ghardaïa (Algérie, porte du Sahara) le ronflement de ses 4 moteurs est reconnaissable. La Cie qui fait ces vols est Cavok.





https://www.youtube.com/watch?v=pI-6p11hKr4


Et n'oublions pas 2 usages civils de Transall C 160: postale de nuit (équipages AF) et en Indonésie avec Merpati.


D'ailleurs le sujet donné par Poncho sur les ATR indonésiens indique la très grosse proportion de terrains inadaptés aux jets de ligne. L' Indonésie manque cruellement de gros cargos. Il était question d'une commande de C 130 J à usage civil.

L'A400M est certifié EASA également (ainsi que le C295)