Rumeurs de commandes

Si je comprend la visite de près Chinois en France va être très intéressante
il viens a quel date c'est en mars
je suis sure

Pas de pb
J'aurais du faire un résumé...

Bonsoir Poncho
C'est pas grave , l 'essentiel est la compréhension de l'article en anglais et français

L' article indique que la cie va effectue une commande de 320
http://www.air-journal.fr/2014-03-03-spring-airlines-vise-lasie-du-sud-est-et-trente-a320-5100354.html

3 cies du golfe, trois stratégie différente...et celle d'Etihad ne me semble pas la moins efficace

Tiens, deux Chinois de plus sur les rangs pour des A320 (Ou des Boeing pour Juneyao  Airlines qui exploite des A320)
20 MC a priori CEO pour Juneyao !
Et jusqu'a 30 A320 pour Spring Airlines ! 
Bon, pas d'indications concernant le processus d'achat .... on est en Chine !


http://uk.reuters.com/article/2014/03/06/uk-china-juneyao-idUKBREA250SE20140306

Qatar pourrait lever ses options sur l'a380

c'est excellent ces info
Béo  c'est info sont pas nouvelle elle date de la fin d'année
merci quand même du rappel

Delta est très intéressé par un éventuel A330-300neo. Ils vont passer une commande majeure d'ici la fin de l'année, 16 747-400 et 58 767-300ER à remplacer. L'A350, le 787 et l'A330 classique aussi dans la course.

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_03_11_2014_p0-671113.xml#.UyCMU4PwsUZ.twitter

Le plus surprenant, c'est que le 777-300ER ne soit pas cité comme candidat possible pour le remplacement des 747s.

J'ai l'impression qu'ils veulent du NG avec une disponibilité assez rapide (2018-2019).

Je l'avais posté sous Delta, 

Des NG de quoi Paul ??

Richard Anderson est plus que clair pour le B777X, il ne veut pas expérimenter un avion nouveau !
On peut supposer que A350 et B787, ne seront plus "Nouveaux" en 2019-20, je ne vois pas ce qu'il peut espérer avant, d'autant plus que, pour remplacer ses B747, il faudra au moins le A351 ... à défaut du B777X

The carrier plans to look at four options: The Airbus A350-900 and -1000, all three models of the Boeing 787, the current versions of the A330 and a re-engined A330.
Delta is not looking at the 777X. “We don’t want experimental airplanes,” says Anderson. “We are not interested in it.”

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_03_11_2014_p0-671113.xml&p=2

Si tu lis la fin de la page 2 il quelques trucs sympa pour le Cseries : pas d'inquiétudes pour le purepower, juste attendre et voir l'avion évoluer

c'est une rumeurs
http://www.journal-aviation.com/actualites/26200-austrian-va-acquerir-un-boeing-777-supplementaire

Sinon dans les rumeurs
Grosse commande Easyjet pour airbus le 19/03 ... qui va à la pêche ?

Encore ? Les 100NEO ne suffisent pas   ?

Je n'en sait rien ...

Il y a déjà ça ...de Airbus, en 2013 !

Following its shareholders’ approval, easyJet has firmed up the purchase of 135 Airbus A320 family aircraft (100 A320neos and 35 A320ceos). The initial agreement was announced earlier in June.


Pour le reste c'est de la promo des verts qq part ... hum !

100 Airbus contre un Fessenheim par exemple.
C'est E. Vals vs les ministres verts today .... si notre Gvt avait qq Bolas, pour E.V. / Nuts en Anglais / On traduit par Noix en Français ... !

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Signature-d-un-contrat-historique.html

Quand tu lis ça

http://airobserver.wordpress.com/2014/03/18/easyjets-airbus-contract-to-be-signed-tomorrow-in-paris/

Tu te demandes d'où viennent les infos ?
Easyjet dupliquerait sa commande de septembre ?

Si on regarde la flotte d'easyjet

http://en.wikipedia.org/wiki/EasyJet#Fleet

il reste 66 A320CEo en commande pour faire le joint avec les NEO ? Etonnant d'en rajouter non ?

En faite il renouvelle la totalité de leurs flottes , il n'y aura donc pas de CS chez easyjet.    

Oui, je l'avais vu ...
Plutôt attendre un accord un peu rare avec Easy Jet, pour des protocoles d'économies, juste mon avis !

Alors la commande finale serait de 200 A320Néo
70 a320Ceo est certainement des options.
Il faut tenir compte des 100 néo et 35 céo que j'ai comptabilisé

pascal83 a écrit:En faite il renouvelle la totalité de leurs flottes , il n'y aura donc pas de CS chez easyjet.    

Tu as quoi comme info pascal ?

Et les A330 chinois ?

La visite du présidents chinois est programmé en avril ou fin mars les commandes seront annoncés.
Pour easyjet 270 a320 en renouvellement je vois mal des cs en plus. C'est Reuters et l'Elysée taubimachin via les écoutes téléphonique. 

Bon j'ai du mal à voir mais les chaines de tous les pays vont devoir doubler la cadence.

Menfin, qu'est ce que fout cette info chez les verts, eux ce qui les intéresse c'est de mettre toute la France à bicyclette, sauf la police et les douanes ?  

C'est le ministère du développement durable, donc aussi des transports... :d

Le développement durable c'est de l'économie ... pas de l'écologie.

Zon, vraiment besoin de publicité ces derniers jours de campagne ...les verts, où les assimilés verdoyants !
Bon, ils font partie des potentiellement "Virés" du prochain remaniement ...

Hé Ho !
Le ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie.


https://www.google.fr/search?q=minist%C3%A8re+du+d%C3%A9veloppement+durable&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=com.yahoo:fr:official&client=firefox&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=LzooU9G_BcHL5AaMz4H4DQ




Le 2 juillet 2013, il est nommé ministre de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie du gouvernement français, en remplacement de Delphine Batho. Diverses associations de protection animale se sont émues du fait qu'il puisse représenter l'écologie au gouvernement alors qu'il est affilié à trois groupes parlementaires⁶ qui prônent respectivement une loi déclarant le gavage des oies patrimoine culturel, un soutien actif à la corrida et des mesures favorables à la pratique de la chasse^{[réf. nécessaire]}.

Easyjet est à ma connaissance la seule compagnie pour laquelle il y a un suspens, une ambiguité dans le nombre d'avions (A320) commandés, 
car Airbus s'est engagé à fournir un A320 ayant plus de pax (je ne me souviens plus les détails) sans pour autant faire apparaître cet engagement officiellement.
il s'agirait d'une sorte d'engagement moral, qu'Airbus va honorer (bien sûr), mais qui n'est pas écrit (c'est en tout cas ce que j'avais retenu de l'épisode de la dernière énorme commande).

auquel cas il ne s'agirait pas de nouvelle commande, mais de conformation de la commande d'avant, voire peut-être de transformation d'options en commande ferme.

J'imagine que ces éléments vont aider d'autres (ici) à se souvenir des détails.