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Northrop-Grumman RQ-180 !

Beochien
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Whisky Charlie


Northrop-Grumman RQ-180 ! Empty Northrop-Grumman RQ-180 !

Message par Beochien Sam 7 Déc 2013 - 13:06

Le RQ-180 de Northrop Grumman sort (Bien obligé par W.Sweetman) des programmes "Shadow" Américains !

Caractéristiques (Estimées ...)
Un monomoteur de 15-18 tonnes, plus de 30 mètres d'envergure, autonomie de 24 heures à très haute altitude, et super stealth , version armée possible (Mais pas la plus urgente) EIS 2015, mais peut être qq protos déjà en de bonnes mains ?? Wink 

De Aviation Week :

By Amy Butler abutler@aviationweek.com, Bill Sweetman william.sweetman@aviationweek.com

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_12_06_2013_p0-643783.xml&p=1

Et sa genèse par :

David Axe in War is Boring

https://medium.com/war-is-boring/41df448d1700

Le RQ-170 "Kandahar Beast" récupéré par les Iraniens, un plus petit frère !

Northrop-Grumman RQ-180 ! 1*aRbFTPtjgGvrPsdIDBMexQ




Image d'artiste du RQ-180

Northrop-Grumman RQ-180 ! AW_12_09_2013_00_cover
Beochien
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Whisky Charlie


Northrop-Grumman RQ-180 ! Empty Re: Northrop-Grumman RQ-180 !

Message par Beochien Sam 7 Déc 2013 - 13:08

Et je ramène ce premier post !

Tiens, un nouveau venu (Un peu soupçonné quand même) dans la gamme Northrop Grumman !
Le RQ 180 !
Un successeur au RQ170, un précurseur plus petit, en usage limité, et plutôt CIA (Ben Laden s'en souviendra, et voir la photo de celui "piqué" par les Iraniens)

Ce gros drone, de la Taille/Poids d'un Reaper, et autre GlobalHawk, aura au moins les mêmes perfs, plus le super stealth, capable de défier qq temps, les derniers radars !
Ça explique l'arrêt des programmes "Reaper" pour l'USAF .... mais pas pour l'export  Northrop-Grumman RQ-180 ! Icon_wink(Hou Hou l'AAF, c'est l'heure de demander une très bonne remise pour cause de matos obsolète Northrop-Grumman RQ-180 ! Icon_twisted)

Un long article sur AviationWeek, pas trop de détails évidemment, mais largement de quoi comprendre ou va ce programme, bien avancé , en plus, et opérationnel vers 2015 pour l'USAF !

Un marché intéressant, pour les prochaines générations de moteurs de 10-12 000 lbs pouvant voler très haut ( Le Silvercrest, par exemple ??)

De : AviationWeek !

By Amy Butler abutler@aviationweek.com, Bill Sweetman william.sweetman@aviationweek.com

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_12_06_2013_p0-643783.xml&p=1

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