B-2 (Northrop)

Bonjour,

J'ouvre le fil du B2 avec ce lien

http://aviationweek.com/defense/usaf-northrop-eye-reduced-b-2-maintenance-down-time

A l'heure actuelle c'est une révision de 560jours tous les 7 ans !
1ere étape : réduire à la révision à 365jours
2ème étape: passer tous les 9 ans

De grosses économies et de gros gains en dispo en perspective...

Etape  1 en cours

Nota que si plus d'avion en vol (possible avec l'augmentation du taux de dispo) à nombre d'heure de vol constant pour la flotte, chaque avion volera moins et donc ça peut avoir d'heureuses conséquences pour l'étape 2

Le B2, tout Stealth qu'il soit commence à se méfier des "Trous" dans la stealthitude !
Des équipements, just in case, et vu le prix de l'avion on comprend les Américains...!

Comme quoi, évader les radars, pour un avion "Stealth" ce n'est pas forcément évident, sauf les radars Lybiens, peut être

http://www.militaryaerospace.com/articles/pt/2017/02/air-force-tests-radar-evading-upgrades-on-b-2-stealth-bomber.html?cmpid=enl_mae_wrapup_2017-02-17&email_address=jprsimone@yahoo.fr&eid=288653915&bid=1667821

Photo impressionnante d'un B-2 prise hier lors du Rose Bowl (football universitaire) à Pasadena avec 90000 spectateurs.

Check Out The Yearly Aerial Photo of The B-2 Spirit Stealth Bomber Doing the Rose Bowl Flyover In Pasadena: https://t.co/z92OIwNcWI H/T @westcoastaerial pic.twitter.com/4kAHWpz9vH

— The Aviationist (@TheAviationist) 2 janvier 2019

Comme tu dis... L'avion et le stade...