Rumeurs de commandes

Le Bloomberg est plus précis !

Des A320 et A340 probablement en urgence, les A340 usagés*, ce n'est pas ce qui manque, chez Airbus, ou ailleurs !
Une vue sur les A350, A380 Sic ...ça doit être dans les espoirs de JL !
Des B737 et B777 aussi !
Ils ont des pilotes formés en majorité sur A320 et A300;
Peut être des EIS pour la fin de 1° semestre !

* Et quoi de mieux qu'un quad quand on n'a pas que des amis dans ce monde ...


http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-16/iran-to-buy-114-airbus-aircraft-for-iran-air-eyes-more-deals

The deal includes a mix of new and used jets from the A320 family and the out-of-production A340s, an Iranian official said
---------

Iran also is interested in Airbus wide-body planes including A350s and the A380 double-decker as it seeks to add destinations in the U.S., Canada, Australia and Europe to directly serve the Iranian population scattered there rather than connecting through Dubai or Istanbul hubs, the Iranian official said.
Iran is also considering the Boeing Co. 737 narrow-body jet to serve the domestic market and twin-aisle 777s for long-haul routes, the official said.

Pour info !

http://www.airbus.com/company/market/asset/aircraft-available/

Aircraft available :

A340-300 (10 Aircraft)

A340-500 (11 Aircraft)

A340-600 (1 Aircraft)

Beochien a écrit:

Frequent Traveller a écrit:Je me suis renseigné ici :

https://en.wikipedia.org/wiki/United_Express

Effectivement FT, il y a un paquet de cies dans le groupe  United Express !
Donc, une "Petite" affaire pour commencer, mais ça peut essaimer !

Lire Wikip en bas :

Operators and fleet

Oui, United n'opère pas de RJ (76 pax et moins), ce sont des sous-traitants (Republic, Air Wisonsin, etc) comme à peu près tous les grands transporteurs américains. Donc le choix de United pour leur avions de 100 places a très peu d'influence sur le choix des appareils régionaux de la bannière United Express.

Beochien a écrit:Le Bloomberg est plus précis !

Des A320 et A340 probablement en urgence, les A340 usagés*, ce n'est pas ce qui manque, chez Airbus, ou ailleurs !
Une vue sur les A350, A380 Sic ...ça doit être dans les espoirs de JL !
Des B737 et B777 aussi !
Ils ont des pilotes formés en majorité sur A320 et A300;
Peut être des EIS pour la fin de 1° semestre !

* Et quoi de mieux qu'un quad quand on n'a pas que des amis dans ce monde ...


http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-16/iran-to-buy-114-airbus-aircraft-for-iran-air-eyes-more-deals

The deal includes a mix of new and used jets from the A320 family and the out-of-production A340s, an Iranian official said
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Iran also is interested in Airbus wide-body planes including A350s and the A380 double-decker as it seeks to add destinations in the U.S., Canada, Australia and Europe to directly serve the Iranian population scattered there rather than connecting through Dubai or Istanbul hubs, the Iranian official said.
Iran is also considering the Boeing Co. 737 narrow-body jet to serve the domestic market and twin-aisle 777s for long-haul routes, the official said.

Pour info !

http://www.airbus.com/company/market/asset/aircraft-available/

Aircraft available :

A340-300 (10 Aircraft)

A340-500 (11 Aircraft)

A340-600 (1 Aircraft)

Il y a 4 A380 dispo aussi non? et rapidement

De vraies "Queues blanches" pour le A380, pas si sur, si les avions de ANA/Skymark sont retenus, pour le reste des incertains, on peut penser qu'ils ne sont pas vraiment lancés  ??
Mais nul doute qu'Airbus peut en sortir une poignée sous 1 an !
Et il doit y en avoir d'occasion chez Malaysia, plus la cde en souffrance de Transaero, et Amedeo qui se ferait un plaisir de les louer ...

J'ai un peu de doutes que Iran-Air soit capable de les remplir sur du long cours ... mais bon ...

Pour les A/R avec la Mecque ? sûr que oui ça passe !

Poncho (Admin) a écrit:Pour les A/R avec la Mecque ? sûr que oui ça passe !

Salut l'ami!
SJMSB, les liaisons aériennes entre l'Arabie saoudite et l'Iran sont suspendues en ce moment (les Saoudiens ayant trucidé un religieux chiite)

Oui mais on ne parle pas de liaisons aériennes hein... mais de pélerinage ?

Poncho (Admin) a écrit:Oui mais on ne parle pas de liaisons aériennes hein... mais de pélerinage ?

Judicieux,  à la diplomatie

Pour la rumeur A380 seconde main

http://leehamnews.com/2016/01/18/iag-is-looking-at-leasing-used-a380/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

RR uniquement donc SIA /Qantas / MH / Lha et plus probablement SIA et MH

Les MH me paraissent tenir la corde (Pour les Iraniens aussi!), ils en ont au moins 2-3 sur les parking, pas vraiment fatigués .... un négoce rapide est possible ...
WW veut un leasing, voir le terme demandé !

Signe des temps pétroliers, (Presque) plus personne ne veut se ruiner à court terme, avec les nouveaux avions modernes, et bien (Trop) chers, le très avisé WW le dit, haut et fort ... A346, B777 W etc ... ne sont plus proscrits

Poncho (Admin) a écrit:Pour la rumeur A380 seconde main

http://leehamnews.com/2016/01/18/iag-is-looking-at-leasing-used-a380/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

RR uniquement donc SIA /Qantas / MH / Lha et plus probablement SIA et MH

Moi j'opterai sur une manoeuvre venant du groupe IAG pour faire baisser le prix à Airbus et cela va marcher.
Je mets les pari.

Confirmation de la rumeur de l Iran
http://www.journal-aviation.com/actualites/32223-l-iran-va-s-engager-sur-114-airbus

Willie Walsh est malin et un fin négociateur ... on peut s'attendre à tout !
Pas besoin de tout mettre en caractères gras, ce n'est pas une déclaration de guerre

Faut se demander si la preuve formelle de l'existence d'un marché de seconde main n'est pas aussi important que la vente d'avions neuf...

En tout cas ça va être l'info de la semaine...

Poncho (Admin) a écrit:Faut se demander si la preuve formelle de l'existence d'un marché de seconde main n'est pas aussi important que la vente d'avions neuf...

Les avions de seconde mains auront bientôt 10 ans sauf ceux de Malaysia Airlines, je pense que les négociation vont aller de bon train. L'option du leasing avec Amadeo pourrait aussi faire parti des négociations.

Alors que des A388 chez MH ne marchent sur les pieds de personne, ces mêmes avions opérant pour BA c'est marcher sur des chasses gardées aux USA, dont AA, Delta, United, SWA et qqs autres, ce qui va bousculer la distribution des cartes et provoquer des grincements de dents chez Kirby, Anderson, Muñoz, Kelly & Co. Ça peut faire des vagues, tout cela ... je mise 1 € que les ventes d'A380 vont redémarrer ! Airbus peut faire STRIKE comme dans un jeu de quilles ?

Frequent Traveller a écrit:Alors que des A388 chez MH ne marchent sur les pieds de personne, ces mêmes avions opérant pour BA c'est marcher sur des chasses gardées aux USA, dont AA, Delta, United, SWA et qqs autres, ce qui va bousculer la distribution des cartes et provoquer des grincements de dents chez Kirby, Anderson, Muñoz, Kelly & Co. Ça peut faire des vagues, tout cela ... je mise 1 € que les ventes d'A380 vont redémarrer ! Airbus peut faire STRIKE comme dans un jeu de quilles ?

Effondrement des cloisons anti-A380 par effet de siphon.

Bien, Lockheed renonce à présenter les C-130 pour le BID du SAR Canadien !

Ce sera vraisemblablement entre C-295 et C-27 !

Vu sur FlightGlobal !

https://www.flightglobal.com/news/articles/lockheed-c-130j-not-entered-in-canadian-fwsar-compet-420931/

GULF AIR devrait concrétise cette commande dans les jours prochains
http://www.air-cosmos.com/gulf-air-s-apprete-a-concretiser-sa-commande-de-50-avions-60843

Une fuite dans la presse du Golfe concernant Gulf Air ...

Pas très crédible ils parlent de conversions principalement ...
Ils parlent de conversion de B788 en B789, pourquoi pas !
Plus bizarrement de A330 convertis en A320-21 NEO, ils parlent de 20 A330 alors que chez Airbus je n'ai vu qu 6 A333 dans le tableau ... Un peu confus tout ça !
A suivre !

http://gulfnews.com/business/aviation/gulf-air-to-buy-40-boeing-airbus-aircraft-at-bahrain-air-show-1.1657264

On dirait qu'United a finalement choisi le 737-700, 40 unités.

United Airlines orders 40 737-700s in an order that once looked promising for Bombardier CSeries.

— Stephen Trimble (@FG_STrim) 21 Janvier 2016

Air Algerie envisage de commande du Boeing
http://www.air-cosmos.com/air-algerie-prendrait-des-boeing-787-et-777-61065

Alaska Air va commander 30 jets régionaux ce trimestre pour livrraisons débutant dans un an: CRJ900 ou E175.

https://www.flightglobal.com/news/articles/alaska-to-order-30-large-regional-jets-in-first-quar-421088/

A lire avant de trop s'enthousiasmer sur l' Iran !

http://uk.reuters.com/article/uk-iran-aviation-insight-idUKKCN0V00QY

Pensée profonde du matin ! 

Vous voulez acheter un paquet de MC, chez A ou B, c'est tout votre droit !
Mais n'oubliez jamais de convoquer Bombardier !
Vous allez d'un seul coup gagner 10% de remise supplémentaire, chez Airbus, ou Boeing !

Bon, je vais me recoucher ...

Fly NAS  en discution avec A et B pour 100 Mc 60 et 40options