Rumeurs de commandes

A lire avant de trop s'enthousiasmer sur l' Iran !

http://uk.reuters.com/article/uk-iran-aviation-insight-idUKKCN0V00QY

Pensée profonde du matin ! 

Vous voulez acheter un paquet de MC, chez A ou B, c'est tout votre droit !
Mais n'oubliez jamais de convoquer Bombardier !
Vous allez d'un seul coup gagner 10% de remise supplémentaire, chez Airbus, ou Boeing !

Bon, je vais me recoucher ...

Fly NAS  en discution avec A et B pour 100 Mc 60 et 40options

Merci Pascal !

C'est pour ... dans l'année  ...
Zon suivi  mes recommandations ...
Faut surtout pas oublier Bombardier ...

http://www.khaleejtimes.com/business/aviation/flynas-in-talks-with-boeing-airbus-for-100-jets

mercredi commande avec l'Iran devrait être signé à Paris pour 114 avions source BFMTV

Bon, je viens de voir Christian de Boissieu, Sur BFMTV, un économiste, bien, mais c'est pas le top côté aviation ...
"Ils prendront des A340 (Plus fabriqué , mais OK d'occas...) plutôt que des A380, c'est moins cher ..."
Bien, 10-20 millions d'occas, vs 200m+ neuf, il n'y a pas  photo, et ce sont des ventes d'Airbus ...
Ca devrait être plus sérieux mercredi, pour les A320-330, par exemple, vu qu'il y a urgence, et que Airbus vient de perdre 6 A330 du côté de Dubaï ...

Vu sur A.net !

Ca se préciserait pour 8 A380 pour 2019, pour Iran Air, c'est leur ministre des transports qui le dit !
Et 16 A350 ...

Pour la semaine à venir , on verra !
Je vois plus des intentions ou des MOU, que des contrats finalisés next week , peut être qq uns de ferme quand même, mais ça doit dépendre un peu de la levée des sanctions côté fournitures Américaines, pas si sûr que tout soit en ordre ??

http://www.reuters.com/article/iran-aviation-airbus-group-idUSL8N158076

Huit A380, 16 A350 prévus dans la commande iranienne selon Reuters.
http://www.reuters.com/article/iran-aviation-airbus-group-idUSL8N158076

Beochien m'a battu d'une minute

Beochien a écrit:Je vois plus des intentions ou des MOU, que des contrats finalisés next week , peut être qq uns de ferme quand même, mais ça doit dépendre un peu de la levée des sanctions côté fournitures Américaines, pas si sûr que tout soit en ordre ??

Nous assisterons à la signature d'une sorte d'accord-cadre d'état à état, à la chinoise, permettant aux politiques des deux pays de s'attribuer le mérite des commandes, mais il y a certainement derrière des contrats signés ou en gestation.

Difficile de savoir pour le moment si tout est prêt ou si des négociations continuent.

Pour la partie avions d'occasion (A340), il est difficile de faire sans accords cas par cas.

Beochien a écrit:
 mais ça doit dépendre un peu de la levée des sanctions côté fournitures Américaines, pas si sûr que tout soit en ordre ??

Il me semble que c'est dans l'ordre des volontés de Washington. Plus l'Iran s'ouvre, plus ça agace Moscou. 

La manne des commandes concernera aussi Boeing.

Pour la douzaine d'A340 en possession d'Airbus, c'est facile, ils sont à Tarbes !
Mais diverses remises à niveau et peintures, peuvent prendre qq mois ...
L'Iran attend ses premiers avions pour Juillet, pas forcément du neuf ...
Attention, aucun Airbus n'est livrable sans un accord complet des USA, ils ont tous des pièces vitales Made in USA, certaines sanctions sont levées, là bas, et de nouvelles sont en train de tomber, pour un autre sujet que les activités nucléaires

J'ajoute, il y a qq A340-600 à Schwerin, prés de chez Lufthansa Technik !

Bravo, les affaires reprennent pour l'A380 ! Attendons le communiqué d'ANA le vendredi 29 !?

Beochien a écrit:
 certaines sanctions sont levées, là bas, et de nouvelles sont en train de tomber, pour un autre sujet que les activités nucléaires

Tout se tient.

On verra ce que ce sera,  des sanctions peut être pas trop ou techniques ...
peut être business et financières, mais ce n'est pas vraiment fini !
Un œil quand même sur tout ce qui peut se rapprocher des systèmes de guidage !

http://www.bbc.com/news/world-middle-east-35340663

Iran has denounced new sanctions imposed by the US over its ballistic missile programme.
The sanctions had "no legal or moral legitimacy", a foreign ministry spokesman said.
The new US move came just a day after international sanctions against Iran over its nuclear programme were lifted.

Beochien a écrit:Attention, aucun Airbus n'est livrable sans un accord complet des USA, ils ont tous des pièces vitales Made in USA.

Cela voudrait dire que tous les accords commerciaux en projet seraient paralysés.

Je croyais qu'on se référait au % de contenu fabriqué aux Etats-Unis pour déterminer la législation applicable ? Je ne crois pas qu'une seule pièce américaine suffise à rendre les sanctions applicables. 

Quelqu'un sait ce qu'il en est exactement sur le plan juridique ?

Vu passer 10% ... ce qui a été suffisant pour bloquer toute vente, jusqu'à la levée des sanctions !
Il reste les "Equipements sensibles" interdits, et qu'on peut trouver dans un avion ....

Pour le "Juridique" je dirais juste malheur à la cie "Solvable et exportatrice aux USA" qui enfreint les interdictions, on a vu avec les banques !
On comprend que Airbus soit très prudent !

C'est dans le tableau, vers le bas !

http://www.twobirds.com/en/news/articles/2016/global/us-eu-iran-sanctions-lifted-how-to-proceed-in-aviation-sector

La commande de l'Iran aura des A380 1320 en neuf et a340-a330 d'occas

du 350 aussi il parle de 16

Ca bouge tout le temps côté Iran....

De Tim Hepher, c'est sérieux et traduit en Fr/  recueilli au sommet Iranien d'un CAPA ??

Chez Zone Bourse, Reuters !

Noté : 40 ATR, bonne nouvelle !

D'autres chiffres bien intéressants !

45 A320, 40 A330 sans plus de précisions (Une part NEO ??)
Et seulement 4 A340 usagés ... ca sent le A346 !
16 A350 et 8 A380, comme déjà vu ...

Boeing, pas loin derrière , son tour viendra (Peut être ?)

http://www.zonebourse.com/EMBRAER-SA-6492875/actualite/L-Iran-veut-se-fournir-aupres-d-Airbus-mais-invite-Boeing-21737343/

A ce nombre, il faut ajouter 40 ATR turbopropulsés.

Le vice-ministre des Transports Asghar Fakhrieh Kashan a dit à Reuters que l'Iran avait provisoirement accepté d'acheter huit très gros porteurs Airbus A380, livrables à partir de 2019.

Téhéran compte également acquérir 16 A350, le dernier-né des longs courrier européens, a-t-il ajouté.

Un autre responsable iranien a déclaré que les discussions, qui semblent s'être accélérées dans la mesure où le président Hassan Rouhani doit se rendre en déplacement en Europe cette semaine, portaient sur 45 courts courrier A320 et jusqu'à 40 A330.

Si elle était confirmée, une commande de cette ampleur vaudrait plus de 20 milliards de dollars (18,5 milliards d'euros) au prix catalogue.

En raison des délais d'attente pour les avions neufs, l'Iran compte également acheter quatre longs courrier A340 en seconde main, immédiatement opérationnels.

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BOEING INVITÉ À NÉGOCIER

On va voir pour les A380 hein

Par contre les pelletées d'A340 d'occaz qui aiment bien le chaud et haut, ben ça, c'est presque du tout cuit. Des -500 / -600 ?

Les 340-600 Chinois parqués prés de chez LH Technik , j'ai l'impression !
Pas besoin de A345, à mon avis ... sauf pour l'Ayatollah président ...

Beochien a écrit:Ca bouge tout le temps côté Iran....

De Tim Hepher, c'est sérieux et traduit en Fr/  recueilli au sommet Iranien d'un CAPA ??

Chez Zone Bourse, Reuters !

Noté : 40 ATR, bonne nouvelle !

D'autres chiffres bien intéressants !

45 A320, 40 A330 sans plus de précisions (Une part NEO ??)
Et seulement 4 A340 usagés ... ca sent le A346 !
16 A350 et 8 A380, comme déjà vu ...

Boeing, pas loin derrière , son tour viendra (Peut être ?)

http://www.zonebourse.com/EMBRAER-SA-6492875/actualite/L-Iran-veut-se-fournir-aupres-d-Airbus-mais-invite-Boeing-21737343/

A ce nombre, il faut ajouter 40 ATR turbopropulsés.

Le vice-ministre des Transports Asghar Fakhrieh Kashan a dit à Reuters que l'Iran avait provisoirement accepté d'acheter huit très gros porteurs Airbus A380, livrables à partir de 2019.

Téhéran compte également acquérir 16 A350, le dernier-né des longs courrier européens, a-t-il ajouté.

Un autre responsable iranien a déclaré que les discussions, qui semblent s'être accélérées dans la mesure où le président Hassan Rouhani doit se rendre en déplacement en Europe cette semaine, portaient sur 45 courts courrier A320 et jusqu'à 40 A330.

Si elle était confirmée, une commande de cette ampleur vaudrait plus de 20 milliards de dollars (18,5 milliards d'euros) au prix catalogue.

En raison des délais d'attente pour les avions neufs, l'Iran compte également acheter quatre longs courrier A340 en seconde main, immédiatement opérationnels.

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BOEING INVITÉ À NÉGOCIER

J'ai les meme infos . Il parlais aussi de 160 avions, c'est tres flou donc a mon avis il faut attendre mercredi a la signature.

Je pense que les avions d'occasion (A340) seront sans doute traités à part, à la fois parce que ce n'est pas valorisant pour les politiques, et parce qu'ils n'appartiennent pas forcément tous à Airbus.

Il est donc normal que circulent des chiffres contradictoires, selon que sont ou non inclus les avions d'occasion.

EDIT : la perspective d'une commande ATR peut aussi être source de confusion. En effet, elle pourrait être annoncée séparément, pendant le voyage présidentiel en Italie.

De tout manieres il va y avoir plusieurs commande lors des différentes visite France, Italie Allemagne, Royaume unis ou airbus va prendre un  max

Salut Pascal tu a des infos

patrick1956 a écrit:Salut Pascal tu a des infos

http://www.boursorama.com/actualites/airbus-la-commande-iranienne-pourrait-comprendre-127-appareils-presse-1cf3ef33ca927dbfc60a163d27df3c4f

Et si les 340s etaient simplement louées en attendant la disponibilité des 350s.