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    Guillaumet, Pilote de la Ligne

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    Message par eolien Sam 26 Déc 2015 - 10:22

    EDIT ADMIN :
    Le récit est placé dans ce répertoire. Pour des raisons de lisibilité, le sujet est verrouillé en écriture
    Les échanges et les commentaires auront donc lieu dans la papotte récit : ici https://avia.superforum.fr/t1797-papotte-recit-guillaumet-pilote-de-la-ligne#72482




    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla10


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    Message par eolien Sam 26 Déc 2015 - 11:49

    Merci. Mais ça n'améliore pas la qualité car je fais des copies d'écrans. Je n'arrive pas à exporter en .jpg ou autre à partir de mon original que j'ai fait sous le logiciel "Pages".

    Pages N°2 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla12

    Page N° 3 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla13


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    Message par eolien Dim 27 Déc 2015 - 23:20

    Retour sur Guillaumet...

    Page 3 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla14

    Page 4 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla15

    Page 5 le 5 ou le 6 janvier ...


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    Message par eolien Mar 5 Jan 2016 - 8:46

    Page 5 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla16

    Page 6 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla17


    Page 7 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla18


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    Message par eolien Ven 15 Jan 2016 - 0:56

    Je poursuis ce récit de Guillaumet, pilote de la Ligne, en m'appuyant sur les 2 premières minutes de cette vidéo où l'on voit des vues du Potez 25 de Guillaumet, qui, pour cette traversée, avait pris avec lui la copilote de sa vie, Noelle, son épouse.
    (tiré de l'excellent site : (France) Aéropostale @·AIRCRAFTUBE)


    Page 8 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla19

    Page 9 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla20


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    Message par eolien Lun 18 Jan 2016 - 17:23

    Voici une vidéo que j’ai construite avec mes talents d’amateur. Il faut être indulgent quant à sa qualité.

    Ce film suit le parcours de Guillaumet et des quelques pilotes de l’Aéropostale affectés à cette ligne, dont son Ami Antoine de Saint-Exupéry sur le trajet qu'aurait dû suivre Henri Guillaumet pour assurer le courrier entre Santiago du Chili et Mendoza, ce vendredi 13 juin 1930.

    Le décollage est au départ de Santiago du Chili et le vol va suivre la route du Transandin, ce petit train qui reliait Valparaiso à Mendoza, Argentine.
    C’est la route que suivaient les Aviateurs français.

    Après quelques turbulences au décollage, cap au nord pour survoler en Potez 25 à H + 2 minutes la ville de Los Andes, puis ce sera le survol de la Cordillère des Andes jusqu’à sa destination Mendoza.
    A  H + 4 minutes et 45 secondes vous franchirez la frontière entre le Chili et l’Argentine, au col des Libertadores.

    Puis à H + 7 minutes et 15 s , le grand plateau d’Uspallata où il y a, depuis, un aérodrome.
    A H + 10 mn et 50 s vous survolerez le lac de Potrerillos avant de sortir de la montagne à H + 11 mn et 20s, pour virer plein nord vers Mendoza, arrivée à H + 14 mn et 26 secondes …

    Guillaumet mettait entre 1 heure de demi et deux heures.

    La route du Transandin
    (c'est mieux en grand écran, on perd en qualité mais cela rend mieux compte du relief. Imaginez-vous en plein hiver, entre neige et glace ...)

    J’ai effectué le trajet par la route. 7 heures d’une route en excellentes conditions, avec des arrêts toutes les deux heures dans des stations.

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Parcou10
    Le trait s'arrête au lac de Potrerillos ... Embarassed

    C’est ce parcours que Guillaumet tenta la veille de son odyssée. Il en fut chassé par le mauvais temps, revint se poser à Santiago pour tenter à nouveau la traversée au matin du vendredi 13 juin 1930.
    Cette route étant toujours bouchée, il rebroussa chemin, repassant par Santiago pour aller plus au sud tenter la traversée par la Laguna del Diamante.
    C’est là que commence son atroce périple …


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    Message par eolien Mar 19 Jan 2016 - 14:01

    Page 10 : survol de la route du nord, la route du ferrocarril, visualisé sur la vidéo :



    Ci-après, toujours sur fond jaune, le compte-rendu de Guillaumet.

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla21

    Page 11 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla22


    Dernière édition par eolien le Mer 10 Fév 2016 - 11:54, édité 1 fois


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    Message par eolien Ven 22 Jan 2016 - 10:03

    La suite de l'aventure avec en page 12 le schéma du parcours du ferrocarril suivi par les pilotes de l'Aéropostale qui correspond à la video La route du Transandin :

    Page 12 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla25

    Page 13 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla23

    Page 14 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla24


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    Message par eolien Sam 23 Jan 2016 - 16:41

    Voilà donc le Pilote Guillaumet qui repasse par le travers de Santiago del Chile pour tenter la traversée de la Cordillère via la Laguna del Diamante.

    Pour les fanas, voici une vidéo qui fait le parcours à travers les vallées. C'est le parcours le plus court, mais il ne faut pas se tromper de vallée, toutes les autres sont des impasses.
    J'ai tenu compte des remarques et accéléré la vitesse, ramenant le temps à moins de 6 minutes sur une musique moins solennelle  ... pas d'excuses pour : ... 
    Sleep 

    Vous êtes par le travers de Dantiago, cap au Sud, longeant la Cordillère jusqu'à atteindre le passage pour s'enfoncer dans la montagne ...

    La route par la Laguna del Diamante

    Page 15

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla26
     

    Page 16 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla27


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    Message par eolien Mar 26 Jan 2016 - 17:37

    Page 17

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla28


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    Message par eolien Mer 27 Jan 2016 - 17:26

    Page 18 :
    La partie vol de cette terrible journée du vendre13 juin 1930 approche de son terme.
    Vous pouvez voir ici comment se présente en arrivant par l'ouest le site du Maipo : 

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla29

    Ou bien approcher comme un condor, en musique : Arrivée sur la Laguna del Diamante


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    Message par eolien Mer 27 Jan 2016 - 17:29

    Page 20 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla30


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    Message par eolien Jeu 28 Jan 2016 - 12:09

    Page 21 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla31

    Page 22 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla32

    Page 23 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla33


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    Message par eolien Ven 29 Jan 2016 - 17:38

    Page 24 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla34

    Page 25 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla35


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    Message par eolien Dim 31 Jan 2016 - 10:26

    Page 26 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla36


    Page 27 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla37


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    Message par eolien Mar 2 Fév 2016 - 17:42

    Page 28 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla38


    Page 29 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla39


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    Message par eolien Mer 3 Fév 2016 - 17:13

    Page 30 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla42

    Guillaumet sort du cirque du Maipo où repose la Laguna del Diamante. Il franchit le col de Los Paranos, 3700 m.

    Page 31 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla43


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    Message par eolien Ven 5 Fév 2016 - 10:14

    Dimanche 15 juin 1930, Guillaumet a abandonné son Potez 25 sur les rives de la Laguna del Diamante et a entamé sa marche vers le col de Los paranos, vers l'Est, vers l'Argentine.

    Page 32 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla46

    Page 33 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla47


    Sur cette vidéo, en 3 minutes la marche de la journée du dimanche, de la nuit, du lundi, et la probable erreur de Guillaumet qui aurait suivi cette sorte de talweg, son demi-tour face à la montagne :



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    Message par eolien Dim 7 Fév 2016 - 12:38

    Page 34 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla48

    Page 35 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla49


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    Message par eolien Lun 8 Fév 2016 - 23:11

    Page 36 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla50

    Page 37 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla51

    Page 38 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla52


    En moins de 2 minutes le parcours de Guillaumet qui va l'entrainer dans le piège du yaucha. Notez à la minute, combien il parait plus facile de prendre à gauche plutôt que d'escalader droit devant. Et pourtant c'est ce qu'il aurait fallu faire ...

    Le départ est au bas du talweg, Guillaumet a dû revenir sur ses pas et repart vers l'est ... dans un univers blanc de neige et de glace ...
    N'oubliez pas de mettre plein écran ...




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    Message par eolien Mer 10 Fév 2016 - 13:50

    Page 39 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla53

    Page 40 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla54


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    Message par eolien Jeu 11 Fév 2016 - 9:23

    Page 41 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla55

    Guillaumet chemine à la vitesse de la fourmi au fond du canyon. Voici en 2 minutes, un survol de ce chemin de croix qu'il faut imaginer en hiver, neige et glace :




    Page 42 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla57


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    Message par eolien Sam 13 Fév 2016 - 11:16

    Guillaumet se désespère mais continue à cheminer, obstinément ...

    Page 43 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla58

    Page 44 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla59


    Page 45 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla60

    Sur la vidéo ci-dessous, la fin du parcours et l'arrivée au rancha de Madame et Monsieur Garcia :



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    Message par eolien Lun 15 Fév 2016 - 9:41

    Page 46 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla61

    Page 47 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla62

    Page 48 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla63


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    Message par eolien Mar 16 Fév 2016 - 11:06

    Page 49 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla10



    Page 50 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla11


    Page 51 :

    Guillaumet, Pilote de la Ligne Guilla12


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