André Turcat

Bonjour,

Cette page sur l'accès à l'aéroport de Toulouse-Blagnac ne correspond pas à la réalité.
Par vent de Nord-Ouest, les avions passent à l'est de Toulouse avant de virer au-dessus des côteaux et de revenir
vers la piste 32R (il n'y a pas de piste 33).
La piste 32L est presque exclusivement utilisée pour les essais Airbus.
Colomiers est à l'ouest de Toulouse et ne peut être survolé dans ce cas.
Pour les décollages par vent d'autan, les avions utilisent la 14L.
Ceux qui vont vers le nord (Paris, Amsterdam, Londres . . .) virent au sud de Toulouse
et passent au dessus de Colomiers à une altitude qui ne permet pas d'apprécier les fameux ronds-points.
Pour l'anecdote, à Colomiers (ville de 30000 habitants), il n'y a aucun feu tricolore et la circulation
y est remarquablement fluide depuis l'instauration de la priorité à gauche (panneaux cédez le passage)
sur ces fameux ronds-points.

Par contre, les vols d'essai Airbus utilisent un circuit qui survole Colomiers à basse altitude
par vent de Nord-Ouest surtout quand ils enchaînent les touch & go sur la 32L .

Un Columérin

Le site d'AZF héberge maintenant le Cancéropole.
Seule la Poudrerie subsiste sur une île de la Garonne.

à aubla
André TURCAT n'est pas du genre à raconter des fariboles !
Il a volé à Toulouse-Blagnac durant au moins une décade mais l'a quitté  en 1976, date de son départ à la retraite.
Et  le livre en question date de 1991 !  DIEUZAIDE, co-auteur,  précise même que sa parution a été sérieusement retardée !
En 25 ans, les choses ont certainement bien évolué, y compris la numérotation des pistes ...
TURCAT a raison et  aubla probablement aussi, pas d'incompatibilité,  simple décalage temporel ...
Ne pas omettre de tout situer dans l'espace-temps einsteinien !

http://www.toulouse.aeroport.fr/societe-aeroport/historique/l-aeroport-de-1950-a-1978

" Air France 120 Echo Bravo, autorise atterrissage piste 33 gauche, ..."
http://michel.buze.perso.neuf.fr/lavache/perles_controleurs_aeriens.htm

https://www.google.fr/search?q=+piste33+blagnac&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=qgvXVoy5JIela77bouAN

aubla, accepteriez-vous de me présenter quelques gentilles excuses pour avoir mis mon authenticité en doute (et celle du célébrissime André TURCAT ) ...

Des excuses ?
vous plaisantez !

Dans mon post, je dis "cette page ne correspond pas à la réalité",
la réalité, c'est pistes 32L & R et pistes 14L & R, (pour QFU32 et QFU14)
le contrôle aérien ne parle plus de piste 33 et piste 15.
Le changement de dénomination est intervenu (sauf erreur) en 2002
pour prendre en compte la variation de l'écart d'angle entre le nord géographique et le nord magnétique.
Cette variation est de l'ordre de 1° tous les 10 ans.

Cordialement
aubla

aubla a écrit:Bonjour,

Cette page sur l'accès à l'aéroport de Toulouse-Blagnac ne correspond pas à la réalité.
 
 

Il eut été plus pertinent d'écrire:
cette page ne correspond plus à la réalité..
On est bien d'accord sur ce point !

2 mars 1969 : 1* vol de Concorde avec le grand TURCAT aux commandes.
Il entre ainsi dans la gloire aéronautique, pour l'éternité !

2 mars 2016 : 47 ans déjà, presqu'un demi-siècle !
Une pensée émue pour TURCAT, même s'il repose depuis le 9 janvier 2016 au  bucolique
petit cimetière de Beaurecueil, entouré de pins, au pied de la Ste Victoire  (cimetière bien visible sur Google Earth, avec en sus une "streetview")

Comme quoi les grandes études ça mène à tout, même à visiter les cimetières avec G.earth, ça laisse rêveur

Je m'excuse de vous déranger...

J'ouvre un fil sur l'histoire de Blagnac ? et je vous mets Toulouse de Nougaro en musique de fond ?

Mais oui, hier 47 ans du premier vol du concorde

Et c'est un fait acquis, tout le monde fait et raconte à un moment donné des conneries... nul n'est parfait n'est-ce pas ?

Enfin Domino ? Quand ferez-vous tomber le masque ? 2 jours d'efforts pour se dissimuler et proposer un style "neutre" et puis c'est tout...

Aubla n'a d'ailleurs pas dit que Turcat racontait des carabistouille
Et si vous voulez de la réaction à vos messages, il faut accepter qu'elles soient variables et mitigées...

L'accueil sur Aeroweb a t'il été bon?

PS : si je me trompe sur vous Domino, je vous présente mes plates excuses par avance

André TURCAT était membre de 4 académies, rien qu'en France ..

- Académie de l'Air et de l'Espace (AAE) à Toulouse, observatoire de Jolimont
   Il en était membre fondateur avec Hubert CURIEN (cf message n° 29 sur ce fil)

- Académie des Jeux Floraux (AJF)  à Toulouse aussi.
   Sa création date de Louis XIV, Turcat occupait le siège n° 27.
   Un mécène, Théodore OZENNE, lui fit don en 1895 de l'hôtel d'Assézat,un palais de la Renaissance
   Il y est question de belles lettres, de concours de poésie française, ... avec distribution de prix 
   (liseron d'or)

- Académie des sciences, agriculture, arts et belles lettres  d'Aix en Provence
   Elle remonte aussi à Louis XIV, elle est peu connue mais ses travaux publiés sont de qualité
   Son patrimoine comprend le château de Lourmarin (1542) légué par la famille de Robert VIBERT

- Académie des sports d'Aix-Marseille
   Il n'en fut qu'un membre éphémère, ne sachant pas trop ce qu'il pouvait apporter à une compagnie
   très éloignée de ses pôles d'intérêt et de ses compétences.

Source: livre de SPARACO "André TURCAT, une biographie " (Privat, 2015)                                                                                                                                                         

TURCAT  dans sa villa "La Serliane"  dont l'architecture raffinée est inspirée de Serlio, architecte italien qui a travaillé aussi au château de Fontainebleau

Encore quelques roses "André TURCAT" (appellation  homologuée)

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29.12.2015

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Image rarissime: TURCAT avec des ...cheveux !

Encore mieux !

André Turcat en Barboteuse ...  

Je doute de l'authenticité de cette photo !
Pouvez-vous nous citer votre source, Beochien ?

Barboteuse + Image sur Google !

Tu charries beo !

A quoi servent les cheveux sous un casque ;d?

Première fête de Pâques sans André, mais nous ne l'oublions pas ! La Ste Victoire en toile de fond ! 

Ça faisait bien 15 jours qu'on avait la paix ... avec Kosmos ... et André Turcat, lequel doit bien avoir lui aussi le droit de reposer en paix ...
En cherchant un peu il doit rester une (Ou plusieurs) douzaine de dates à célébrer dans l'année ...

Parmi les saints de ce jour (30 mars) il y a le bienheureux Amédée ( variante de "Aimedieu")

En grec, "Aimedieu" se traduit par "Théophile".

Comme TURCAT était effectivement théophile (licence de théologie à l'université de Strasbourg où j'ai soutenu moi-même une thèse de maths)
c'est donc aussi un peu sa fête aujourd'hui (et celle de son superbe oiseau blanc bisonique ci-dessous)

N.B. La photo de Turcat, rayonnant devant son avion bienaimé, apparaît et disparaît de façon aléatoire! Bizarre ! Pour vous aussi ?

Je suis sans voix...

Et je dois dépoussièrer mon Grec donc si je comprends bien
Là où la théologie rejoint la mythologie ?

Maintenant il doit se marrer de voir annoncer des protos de bizjet soniques pour dans moins de 2 ans avec des moteurs presque aussi modernes que l'olympus (qui fait du concorde un supercroiseur sans pc)

Les moteurs, quels qu' ils soient, seront forcément plus modernes et efficaces que les Olympus.
Leur taux de réchauffe était faible( relativement aux avions de combat), mais obligeait à consommer 30 t durant la 1 ère 1/2 heure (décollage/montée/accélération jusqu' à 16000m).
Super cruiser une fois suffisamment  allégé

Hommage à André TURCAT par l'Académie de l'Air et de l'Espace
dont il était membre fondateur avec Hubert CURIEN:

http://www.academie-air-espace.com/publi/newDetail.php?varID=263

Je viens de réceptionner  le n° spécial de "La Lettre de l'AAE" (Académie de l'Air et de l'Espace)
consacré intégralement à André TURCAT.
Il vaut son pesant d'or ...
On peut le commander ici:
http://www.academie-air-espace.com/newpanier/panier.php?reference=263&prix=10&ajoutPanier=AJOUTER

CONCORDE "ressuscité", en miniature, merci éolien !
Votre lien mérite de figurer sur ce fil :


https://www.youtube.com/watch?v=-xNcHKE7TOc

Petite cerise sur le gâteau: le jeune TURCAT en polytechnicien
et en... nonagénaire rêveur devant son avion bien-aimé figé pour l'éternité, au Musée de l'Air du Bourget:

Bon sang ne saurait mentir : en farfouillant dans l'Histoire de l'Aviation je découvre un Léon Turcat, des automobiles " Turcat-Méry ", qui participa à la construction d'avions dont celui de Raoul Vendome, piloté par Antoine Ogier.
Lequel pilote Ogier décolla l'avion pour son premier décollage. Entendez par là qu'il (Antoine) n'avait jamais piloté auparavant.
Quelle époque !...

Wikki, où ne figure pas le volet aéronautique de Léon Turcat :

Léon Turcat né le 7 décembre 1874 à Marseille et mort dans la même ville le 13 février 1965 est un industriel français, fondateur en 1899 de l'entreprise d'automobile Turcat-Méry avec son beau-frère Simon Méry¹.
Cette société fabrique sur des terrains situés boulevard Michelet, à l'emplacement de l'actuel stade vélodrome, des voitures de grande qualité qui remportent de nombreuses cours automobiles.
Pendant la guerre de 1914-1918, l'usine fabrique des camions et des obus.
Après l'armistice, la reconversion est difficile et Léon Turcat perd le contrôle de la société en 1920. Les Turcat-Méry, objets de luxe et de perfection, sont dépassés par l'apparition des voitures populaires comme la Citroën 5 CV et la société ferme en 1929.
Le célèbre pilote d'essais André Turcat, responsable des essais en vol du Concorde, lui est apparenté.

Hello, eolien, vous n'avez pas lu le message n° 65 de ce topic (et les suivants) ?
L'usine TURCAT-MERY a fabriqué son propre modèle d'avion dont malheureusement il ne reste aucun exemplaire (André TURCAT me l'a confirmé)

http://www.turcat-mery.com/anecdot/avion.htm

Et Léon TURCAT, patron de TURCAT-MERY, était l'oncle d'André , le frère de son père.

Bonjour Domino, 

merci de ce rappel à l'ordre !

En fait je suis parti d'une photo de l'avion et par rebonds suis arrivé à Turcat l'automobiliste devenu par passion financier du sieur Vendome lequel s'associa au casse-cou Ogier qui allait devenir le pilote de fortune de leur premier avion ...
Correct ?...

Un an déjà, jour pour jour, après la disparition du célèbre pilote d'essai en chef du Concorde,
le polytechnicien André TURCAT !
Accessoirement, mon charmant co-randonneur en forêt de Fontainebleau.
Que les anges lui tiennent compagnie dans le ciel des élus :

http://www.riversongs.com/cards/angels-halo-saying.html

https://www.youtube.com/watch?v=n_NyGD9NP8Y

https://omnilogie.fr/O/Randonn%C3%A9e_conte_de_f%C3%A9es_avec_Andr%C3%A9_TURCAT