Crash U2 (Sutter Butte california)

http://sacramento.cbslocal.com/2016/09/20/military-plane-crashes-in-sutter-county/

pas de pertes humaines !

J'ai dit une connerie.
Un mort, un blessé. 
Je suis tristement désolé

Merci Poncho !

Les infos ont bougé !
Malheureusement voir les parachutes en l'air et au sol, n'est pas une assurance !
Oui, un avion U-2 d'entrainement, biplace, tombé juste après le décollage de la base de Beale!
Un Lt Colonel, et un capitaine, pas vraiment des rookies.

https://www.airforcetimes.com/articles/u-2-crashes
http://www.military.com/daily-news/2016/09/20/two-air-force-pilots-eject-in-u2-crash-on-west-coast.html

Oui étonnant de réussir à s'éjecter et de ne pas finir membre du cljub Martin Baker

Ca m'interpelle.

Poncho (Admin) a écrit:club Martin Baker

Il y a au moins un membre de ce forum qui ne suit pas ?!??

http://www.martin-baker.com/

Martin Baker, est à peu prés l'unique fabriquant de sièges éjectables en occident ...
Et la plupart des éjections ne se passent pas sans mal pour les pilotes !
Tarif minimum, des mois sans voler le temps de reconstituer les disques de vertèbres tassés et trop souvent des traumatismes divers, et parfois des décès, la liste est longue ** !
De quoi parler d'un club des éjectés ... vivants !

L'implantation dans l'avion, et l'éjection synchrone de la verrière contribuent aussi à ces accidents !

Le plus gros PB est l'éjection au sol, sur la piste (ou très prés), qui demande une très (Trop) forte accélération 14 G verticaux, dans le dos, ou plus, pour les modèle Zéro/Zéro

https://en.wikipedia.org/wiki/Martin-Baker

Et le dernier d'une longue liste :

http://www.theregister.co.uk/2016/09/20/f35_ejection_seat_modifications_nearly_done/
http://www.businessinsider.com.au/f35-pilot-ejection-2015-10

Tien, lire ça, peut être un peu vieux mais ...

Dans le temps on tirait un rideau pour maintenir la tête pendant l'éjection, une bonne idée, quand on voit le cou du pilote , dans la photo du post de Poncho !
23 G possibles ici, mine de rien,

Maintenant, avec des avions à 9G et en supersonique ... peut on lever les bras, hum ??

http://www.semmb.com/fr/content/mk4

Merci, Beochien !

Hé oui, vos 7kg de crâne, surtout pas trop bien maintenus dans certains cas, en pèsent combien, à 14 ou 23 G ...
Il reste des airbags type "Minerve" à inventer

Existe pour les vélos en remplacement du casque

http://www.cyclable.com/blog/2015/05/07/airbag-pour-cycliste-hovding/

Il y a le risque de retomber dans le brasier ...