B 767 conversion fret

Ce B 767 n'est pas le 1er à être converti en cargo, mais c'est le 1er B 767 à l'être déjà équipé de winglets.

Photo prise à Tel Aviv dans les hangars de Bedek-IAI , l'avion est un ancien de Nordic mais a surtout volé chez Britannia. Un autre est aussi converti et reste sur le parking de TLV, mais il faut attendre un certificat de type spécial (STC) pour qu'il soit livré  (en fait pour Amazon comme plein d'autres B 767 déjà convertis)












Juin 2017 à TLV:

https://www.youtube.com/watch?v=ZUKt9Q8hHAw


Conversion cargo de B 767 vue de l'intérieur, le chantier n'est pas aussi léger qu'on peut le penser…


Quelques vues de l'intérieur après livraison:























Bedek (IAI= Israel) est le gros pourvoyeur des B 767-300ER P2F destinés à Amazon via sa "Cie" Prime Air. Bedek a d'ailleurs ouvert un autre chaine de conversion P2F au Mexique. Les avions converris par Bedek sont repérables par leur nom: ex B 767-338 ER BDSF= avion ex Qantas (338) et Bedek Designed Special Freighter.


Prime Air ne fait qu'utiliser les B 767 cargo d' Atlas, ATI et ABX. Prime Air exploite déjà une trentaine de ces B 767. En voici un (le même) avant et après sa conversion cargo: