ACTUALITE Aéronautique : Suivi et commentaire de l\'actualité aéronautique
Images impressionnantes de la sortie de piste d’un Boeing 737 à #Trabzon en #Turquie qui n’a heureusement fait que 11 blessés sur 162 passagers et membres d’équipage. Via @airlivenet pic.twitter.com/MfZqWCDp8o
— Stéphane Fort (@Stephane_Fort) 14 janvier 2018
A mon avis l avion est cuit. Ils vont venir avec une grue.Ou alors ils vont le conserver pour l exemple ( rire )Beochien a écrit:Oui, Merci Rasta , il s'est certainement trop déporté à gauche pour attaquer la raquette, un train hors piste un peu vite probablement, et de nuit, ils s'en sont bien sorti (Pas l'avion)
Je me demandes comment ils vont le sortir de là sans l'achever ...
Un avion de 5 ans B738 NG de chez Pegasus ... pas sûr qu'il vole à nouveau ...
http://avherald.com/h?article=4b39bd2e&opt=1
Un moteur à l'eau ...
https://twitter.com/AnalystTK/status/952481394088869888/photo/1?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fwww.news.com.au%2Ftravel%2Ftravel-updates%2Fincidents%2Fpassenger-jet-skids-off-runway-in-trabzon-turkey-to-stop-on-a-cliff-just-metres-above-the-ocean%2Fnews-story%2F03fa417b31b8324a9da2e782f9fccf64
Beochien a écrit:Ben, today j'ai vu au passage pas mal de mouvements sur les vidéos complémentaires, et à Trabzon ... aucun MC ne se sert de la raquette ... la piste est longue (Pour un MC), 2600 mètres
Il serrent tous à gauche, dés que la vitesse est appropriée, et font demi tour pleine piste, elle fait 45 mètres de large.
Un PB de vision nocturne, et/ou un jeune copilote aux commandes, qui sait ...
Certains ont parlé de perte de la roulette avant, car elle n'est plus à poste ... hum, ça laisserait des traces sur la piste ...
Petite tendance à penser qu'ils roulaient peut être allègrement, et une petite erreur d'estimation depuis la place droite ...un coup de Holé, c'est ce que je pense
Pas du tout l'impression que l'avion était en position d'over-run ...
Quand même curieux de savoir comment ils vont ramener l'avion, de plus le réparer à Trabzon, hum ...
Alors, il est bon pour la pièce détachée, leur B738, et c'est dommage de laisser le CFM tremper dans l'eau salée juste en bas
Mettre FH là dedans n'est pas raisonnable, lui, c'est le pédalo sa spécialité ...
c.foussa a écrit:Beochien a écrit:Ben, today j'ai vu au passage pas mal de mouvements sur les vidéos complémentaires, et à Trabzon ... aucun MC ne se sert de la raquette ... la piste est longue (Pour un MC), 2600 mètres
Il serrent tous à gauche, dés que la vitesse est appropriée, et font demi tour pleine piste, elle fait 45 mètres de large.
Un PB de vision nocturne, et/ou un jeune copilote aux commandes, qui sait ...
Certains ont parlé de perte de la roulette avant, car elle n'est plus à poste ... hum, ça laisserait des traces sur la piste ...
Petite tendance à penser qu'ils roulaient peut être allègrement, et une petite erreur d'estimation depuis la place droite ...un coup de Holé, c'est ce que je pense
Pas du tout l'impression que l'avion était en position d'over-run ...
Quand même curieux de savoir comment ils vont ramener l'avion, de plus le réparer à Trabzon, hum ...
Alors, il est bon pour la pièce détachée, leur B738, et c'est dommage de laisser le CFM tremper dans l'eau salée juste en bas
Mettre FH là dedans n'est pas raisonnable, lui, c'est le pédalo sa spécialité ...
Rapide passage ici !
Les B 737 de Pegasus n'ont pas de commande de roulette de nez (tiller) en palace droite (le First Officer).
Le transfert des commandes du F/O qui pilotait, semble très logique rien que pour cette commande.
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par Rasta' Dim 14 Jan 2018 - 14:11