Co-entreprise Boeing-Safran, créée sur les APU

https://www.usinenouvelle.com/article/pourquoi-safran-et-boeing-creent-une-societe-commune-dans-les-auxiliaires-de-puissance.N702524

Mais je n'ai pas acces à l'article, à part 
"Comment expliquer ce nouveau partenariat ? Pour Safran, l’enjeu est de croître sur un marché où il tient encore le rôle d’outsider. Quand Honeywell détient environ 70% de ce marché des APU, estimé à environ 2 milliards de..."

On l'a vu passer il y a 2-3 mois ....

Autant d'APU, que d'avions chez A + B plus qq mineurs. Peut être 1500 par an !
Entre 300 et 800 000 $, suivant la taille, probablement moitié moins négociés pour les OEM.

Un techno et des puissances assez proches des petites turbines d'hélico.

Alors pourquoi pas.
D'autant plus que les trains motorisés (Safran seul maintenant) vont devoir demander un peu plus de puissance, et peut être des APU optimisées dans ce sens, si surtout Honeywell a dit non ... donc autant se placer.