Etihad ! EY ! ETD !

alain57 a écrit:cela fait beaucoup de pognon...!!!!!! mieux qu'un six au loto.......

ils ont fait le choix de la présence chez eux de 4 fournisseurs, bizarre, car a part les 777, tous les autres avions peuvent êtres motorisé par RR et IAE.... a mon avis le même fournisseur pour les A380, A350, B787 aurais quand même bien soulagé et simplifié le SAV.......peut être que la politique a eu son mot a dire.....!!!!!

alain57 a écrit:Merci Sevrien de ces infos, effectivement le politiquement correct et le donnant - donnant a du sens dans ce dossier, le raisonnement purement technique, et la simplification n'entre pas seul en ligne de compte....

sevrien a écrit:Merci, alain !

alain57 a écrit:Merci Sevrien de ces infos, effectivement le politiquement correct et le donnant - donnant a du sens dans ce dossier, le raisonnement purement technique, et la simplification n'entre pas seul en ligne de compte....

Il faut qu'on se rappelle, aussi, que Abu Dhabi va développer une activité MRO, envisagée depuis longtemps ! Il y aura des occasions de réciprocité !

The Middle East continued yesterday to stamp its authority on the show with a deal that will see Abu Dhabi Aircraft Technologies (hall3, A50) become the world's first maintenance, repair and overhaul provider for General Electric GEnx engines.
The move is part of a plan by ADAT parent and state-owned investment house Mubadala to establish Abu Dhabi as a global MRO hub. This in turn fits into a wider strategy to attract high-tech investment and build a domestic aerospace sector in the United Arab Emirates.
Mubadala signed a strategic partnership with the US engine-maker last year, which included co-operation on commercial finance, training and clean energy research and development.

Mubadala Aerospace associate director Homaid Al Shemmari says the relationship could develop into the Abu Dhabi company building original equipment components for GE Aviation. "We are interested in the energy and technology industries. We are hoping we can solidify and deliver on this partnership to open further OE opportunities," he says.

Etihad Airways yesterday launched thrice-weekly Abu Dhabi-Chicago O'Hare service aboard an A340-500, increasing to six-times-weekly on Oct. 31 and daily from the beginning of 2010.

Dubai 09: Etihad makes broad $750 million investment
By Jon Ostrower

Abu Dhabi-based Etihad Airways announced a major $750 million investment package as the carrier celebrates its sixth anniversary.

The major investment covers the areas of workforce, fleet, in-flight service, as well as its planning and resourcing systems.

While the specifics of the investments were not detailed, Etihad chief executive James Hogan announced a seven-point improvement plan across the whole of the airline as the show progresses.

First, Etihad has signed a contract with Panasonic to feature the eX2 in-flight entertainment system on the airline's new Airbus A330-300 and Boeing 777 widebodies scheduled for delivery from December 2009 and 2011, respectively.



Billypix


Second, the airline signed a $200 million contract with International Aero Engines to provide overhaul and repair service for 14 Airbus narrowbodies now in Etihad's fleet.

Third, Lufthansa Technik was selected to install new first-class suites on nine of Etihad's A340s. The airline is expected to announce today that its first-class cabins will feature B/E Aerospace first-class suites.

Fourth, Abu Dhabi Aircraft Technologies will upgrade the airline's 777 and Airbus A320 fleets, which will involve replacing and reconfiguring economy-class seating. Etihad's 777s will feature 10-abreast seating, up previously from nine abreast. Etihad is expected to announce today that it has selected the Thales' i5000 IFE system on its existing 777 and A320 fleets.

Fifth, Etihad will invest $250 million with SR Technics to provide easy access to more than 300 aircraft components at the airline's Abu Dhabi hub and key outstations.

Sixth, Lufthansa Systems will introduce a new flight-planning system, enabling the airline to reduce its fuel costs by up to 5%, cutting emissions and benefiting from a more efficient flight planning process.

Finally, Kronos will automate and optimise planning and management processes for Etihad's 4,000 cabin and flight crew.

Une Française, première femme commandant de bord d'Etihad Airways, la compagnie d'Abou Dhabi




ABOU DHABI — Homonyme d'une pionnière française de l'aviation, Sophie Blanchard peut désormais prétendre partager ce statut: elle vient de devenir la première femme commandant de bord de la compagnie Etihad Airways d'Abou Dhabi.
"Je suis très heureuse. Cela reste un milieu très macho mais mes collègues ici m'ont beaucoup encouragée, les hôtesses de l'air sont très fières," a déclaré à l'AFP cette française de 33 ans, mère de deux enfants.
Mme Blanchard a commencé en tant que pilote il y a trois ans et, mercredi, elle a pris les commandes de son premier vol en tant que commandant de bord à destination de Londres.
Son homonyme du XVIIIe siècle avait soulevé l'intérêt de l'empereur Napoléon Bonaparte, ayant été la première femme pilote professionnelle de montgolfière.
La Sophie Blanchard contemporaine a elle commencé à voler à 19 ans avant de devenir la seule femme pilote de la compagnie cargo belge de son beau-père.
"Nous travaillions dans des conditions extrêmes. Je pilotais un très vieux DC8, un quadrimoteur construit en 1962," se rappelle-t-elle.
"Il n'était pas rare de finir les vols sur trois moteurs, dans des aéroports où nous n'avions aucune aide, de nuit, avec des pannes d'électricité, parfois dans des orages. Aujourd'hui je me repose un peu", ajoute-elle dans un rire.
Elle a ensuite rejoint une compagnie cargo d'Islande qui louait des avions à Etihad Airways. Lorsque la loi a été amendée aux Emirats de façon à permettre aux femmes de se porter garant de leur mari pour qu'ils bénéficient d'un titre de séjour, elle a posé sa candidature pour la compagnie d'Abou Dhabi et a été recrutée en 2007.
"C'est un métier à forte domination masculine", reconnaît Richard Hill, chef des opérations d'Etihad Airways. "Durant ma carrière j'ai volé avec 10 à 15 femmes et pour survivre elles doivent être extrêmement douées", dit-il.
En devenant commandant de bord, peu de choses ont changé pour Mme Blanchard, sinon sa tenue. A la place de la cravate, elle porte un pendentif.
"Mais je ne suis pas dans le cockpit pour être une femme (...). Je suis dans le cockpit pour être pilote", dit-elle, ajoutant que "le plus gros défi a été de fonder une famille".
Les compagnies de la région, y compris Etihad Airways, n'offrent pas, à ce jour, de congés maternité à leurs employées.
Les enfants de Mme Blanchard sont nés avant son arrivée à Abou Dhabi et elle dit les élever avec l'aide d'un mari compréhensif et de domestiques.
Le nombre de femmes pilotes est toutefois en progression dans la région. M. Hill a indiqué que sa compagnie en a recruté dix.
La compagnie à bas coût Air Arabia, basée à Charjah, a deux femmes commandants de bord et trois pilotes tandis qu'Emirates a 16 copilotes femmes mais pas de commandant de bord.
Gulf Air de Bahreïn a quatre copilotes femmes et Qatar Airways plus de 15, ainsi que trois femmes commandant de bord.
"On est incroyablement bien traité ici et quand une femme du Qatar me voit dans le cockpit, elle a un grand sourire et je pense que les femmes en sont très fières", déclare l'une des femmes commandant de bord de la compagnie.
En Arabie saoudite, où les femmes ne peuvent conduire, la Saudi Arabian Airlines a recruté sa première femme pilote en 2005, selon les médias.
"Les femmes vont devenir pilotes en nombre (...) et nous pouvons le voir à travers notre programme de recrutement", souligne M. Hill.

Etihad Airways is confident of reaching its financial breakeven point this year despite the cost of continued fleet and route expansion.

The recommitment to the financial milestone was made by CEO James Hogan in announcing the airline's plans to add three Airbus A330-300s and two Boeing 777-300ERs in the coming months with the goal of having 62 aircraft by the third quarter.

Moreover, A330-300 economy cabins are being fitted with five more rows of seats, and premium cabins will also see changes. In a statement, Hogan says, "2011 will be one of the most important years in Etihad's history, as we add depth and scale to our operation, build on our impressive growth of the past seven years, and move towards our breakeven target by year-end."

Network changes include boosting frequencies to European points, such as turning Paris into a double-daily connection and making Milan and Geneva daily destinations. Service to Brussels, Manchester and Milan also will go up, as will flights to some Asian links, such as Beijing and Bengaluru.

Etihad prend une participation de 4% dans Virgin Australia


Etihad Airways est entrée à hauteur de près de 4% dans le capital de
Virgin Australia Holdings et vise à terme une participation d'au moins
10%, a annoncé mardi le directeur général de la compagnie aérienne basée
à Abou Dhabi.
Etihad a acquis 3,96% de la compagnie aérienne australienne en
rachetant des actions sur les marchés au cours des dernières semaines, a
précisé la compagnie émiratie dans un communiqué, sans préciser le prix
qu'elle a consenti à payer.

"Etihad Airways est convaincue que cette prise de capital dans les
opérations locales de Virgin Australia renforce de manière significative
le partenariat stratégique à dix ans conclu par les deux compagnies en
août 2010", lit-on dans le communiqué.

"A un moment donné, nous souhaiterions détenir au moins 10% (des
parts), si nous obtenons les autorisations nécessaires", a précisé à
Reuters James Hogan, le PDG d'Etihad.

Virgin Australia est actuellement détenue à 46% par des capitaux
étrangers, dont 26% par Richard Branson et 20% par Air New Zealand.

Son action a pris 1,2% mardi à la Bourse de Sydney après l'annonce de
l'entrée dans son capital d'Etihad et des difficultés rencontrées par
sa rivale Qantas, qui a subi sur l'exercice 2011-2012 sa première perte
nette annuelle depuis sa privatisation en 1995.

Interrogé par Reuters, James Hogan a exclu de prendre une participation dans Qantas.

Fondée il y a huit ans, Etihad Airways a multiplié ces derniers mois
les prises de participation -particulièrement en Europe- dans le but de
pouvoir rivaliser avec ses rivales du Golfe à capitaux publics, comme
Emirates et Qatar Airways.

En décembre, la compagnie d'Abou Dhabi avait en porté sa
participation dans Air Berlin de 3% à près de 30% pour un prix de 73
millions d'euros.

Le mois dernier, elle est entrée à hauteur de près de 3% dans le
capital de la compagnie irlandaise Aer Lingus, une opération visant à
lui ouvrir l'accès à de nouvelles lignes en Europe.

Air France-KLM a également confirmé début mars discuter coopération
commerciale avec Etihad, une alliance qui peut surprendre étant donné
que les compagnies européennes considèrent leurs concurrentes du Golfe
comme usant d'avantages compétitifs indus pour les attaquer sur leur
marché.
http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20120605.REU7915/etihad-prend-une-participation-de-4-dans-virgin-australia.html

The decision is now with the board of Etihad and Abu Dhabi's
state-owned investment fund Mubadala, said one
Dubai-based source who did not want to be identified as
discussions were private.
Indian financial firm Edelweiss is advising Kingfisher. The
firm and the airline's management team have met with Etihad
several times over the last few days.
Buying into Jet is seen as more lucrative for Etihad as the
two carriers already have a code-sharing agreement and could
target the market share of state-owned Air India and Dubai-based
Emirates Airline, the latter of which dominates
routes between India and the Middle East.
But a stake in Kingfisher, which has been grounded after its
licences were suspended and whose owner, liquor baron Vijay
Mallya, has been looking for an investor for more than a year,
would be cheaper.
Jet Airways was set to sign a deal with Etihad valued at
around $440 million within six months, a source had confirmed in
November.
The Dubai-based source said news leaked on the Jet-Etihad
partnership plans, which shot up the stock price, causing the
Abu Dhabi carrier to reconsider.
"The deal was almost done with Jet when it was leaked and
this upset Etihad," said the source.
Shares in Jet Airways Ltd, the No. 2 Indian carrier, closed
2.4 percent higher on Monday, after rising as much as 4.7
percent to a nearly two-year high, on hopes that Abu Dhabi-based
Etihad would strike a deal with it.
Kingfisher shares ended down 5 percent - their daily limit -
snapping nine consecutive sessions of gains.
He said Jet and Kingfisher were equal contenders for
Etihad's interest now and the Gulf airline may even look at a
stake in both, giving it a formidable market presence.
"Entering India in such a scale will block all its
competitors," he said.
Indian carriers are beset by stiff competition and high
operating costs and have been in talks to sell minority stakes
to foreign operators.
"Unbelievable as it might sound, Kingfisher at the moment
stands a better chance, but the price has to be right," said
Rajan Mehra, an industry expert and the India head of U.S.-based
private jet operator Universal Aviation.
"Etihad will be able to have control over the airline. Right
now what they want is control," said Mehra, who previously
headed Qatar Airways' India operations.
Kingfisher is considering giving up operational control of
its overseas flights if a deal goes through, a separate source
had said earlier.
The debt-laden carrier said last week it was in talks with
Etihad and other investors about taking a stake, while later in
the week it capped foreign portfolio investment in the company
at 3 percent, carving space for a foreign investor to buy as
much as 49 percent in it.
On Monday, Kingfisher said it was looking to restart
operations and would arrange funding itself. The carrier said it
would discuss a full recapitalisation plan with a small group of
bankers.
Kingfisher will need about 4.25 billion rupees ($77.91
million) to restart according to its plan, said Shyamal Acharya,
a deputy managing director at State Bank of India, the
country's top lender and the lead bank to Kingfisher.
($1 = 54.5500 Indian rupees)