Etihad ! EY ! ETD !

il sont pas fous vaux mieux la suisse que l'Italie avec Alitalia
c'est dingue tous le frics qu'ils ont le qatar investie a tous va dans la France et etihad s'attaque aux reste de l'Europe
pour etihad c'est dans les cies aériennes

J'ai le communiqué de presse

http://www.darwinairline.com/docs/ETIHAD-AIRWAYS-DARWIN-AIRLINE-17-Nov-2013-En.pdf

On parle d'une flotte de 10 Saab2000
C'est un micro mouvement super stratégique
J'aime bien la manière de faire d'Ethidad

Et une nouvelle alliance nommée "Equity alliance partners.   " intéressant comme approche , en ligne avec les 33 % !

Définitivement "Le Golf" développe ses alliances et partenariats hors schéma des big three Alliances !
Mais ils vont quand même finir par se marcher (Entre eux) un jour sur les pieds !

D'autant plus que d'autres petits malins bien situés vont être, ou sont tentés de copier les plans marketing, surtout si les taxes carbone et autres de l'EU reviennent (Turquish, Kuwait)

Remarqué aussi ... Les Saoudiens plutôt en retrait, pourtant, ils ont les moyens ...

J'ajoute ...
Je me demande bien quel "Feeder" va attirer Al Maktoum dans son nouvel Aeroport ... il en à besoin, surtout s'il ne s'équipe pas en NB !

Parions qu'une partie ou la totalité des neo commandé hier s'y retrouverons.

Parions plutôt qu'ils vont chercher un plus petit module pour ça non ? si l'enjeu c'est la correspondance avec un vol Ethyhad, même un A319NEO est trop gros (et trop "long courrier")

Tu vois, là je verrais du Q400 / MRJ ou bien sur du SSJ

elle débarque sur le marche indien
http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/etihad-airways-deboule-sur-le-marche-indien.html

Etihad aurait acheté pour 70 M$/chacun les 5 777-200LR d'Air India. Surement une bonne affaire.

Air India reportedly sold five 777-200LRs to Etihad for about US$70m a piece - about what Thai Airways is reported to have paid for an A330.

— Will Horton (@winglets747) 5 Janvier 2014

Hum, très bien payé ... pour des B772 bien usagés et avec un entretien Indien !
Et 70 millions Vs des A330 neuf ?? Je ne crois pas !

Je pense comme toi beo....

Faut croire que la valeur résiduelle n'est pas si mal pour les 777. Etihad est également actionnaire d'Air India, il y a peut-être eu échange de bon procédé.

Bien vu Paul !

Une manière comme une autre de renflouer ... alors ...
Peut être un cadeau de mariage !  

Etihad n'est pas actionnaire d'Air India. Ils sont en train d'entrer au capital de Jet Airways.
Le prix payé pour les 777-200LR est élevé comparé à leur âge et à leur potentiel.
La question de l'entretien se pose aussi.

Par contre Etihad a pu avoir des créneaux supplémentaires sur l'Inde.
La reprise des 777-200LR d'Air India faisait partie des conditions.
Donc Etihad a surtout payé des créneaux plus que des avions.
Au final ce n'est pas un mauvais deal pour Etihad.

Bon et ils ont quand même des avions dont la dispo n'est actuellement pas immédiate.
A voir ce qu'ils en font

Encore un malade
http://www.air-journal.fr/2014-02-22-trois-feux-mysterieux-a-bord-dun-vol-etihad-599812.html

J'espère que ce n'est qu'un malade

Trois feux à bord sur le même vol !

une cie qui commence a peser
http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/etihad-commence-a-prendre-du-poids.html

3 cies du golfe, trois stratégie différentes...et celle d'Etihad ne me semble pas la moins efficace

ils ont inventer un appart dans le ciel
http://www.air-cosmos.com/2014/05/04/22155-airbus-a380-etihad-airways-invente-l-appartement

Je refais un point sur Etihad
Les 787-9

http://boardingarea.com/onemileatatime/2014/05/04/etihad-airways-boeing-787-9-routes-cabins/

Et les A380-800

http://boardingarea.com/onemileatatime/2014/05/04/etihad-airways-a380-routes-residences-apartments/

La biz a l'air vraiment pas mal, je ne sais pas ce que tu en penses AeroduO5.
Je ne parles parle des premières.

A noter sur l'A380-800 on est en simple couloir sur la partie avant du pont supérieur ! pour pouvoir loger les lits en travers ! Ca fait très train couchette.



Pour les LOPA on note :

A380 : 11 premières (dont 2 super premières) / 70 biz et 417 eco = 498 PAX ce qui reste pas mal quand même


La super première utilise en fait un espace non vendable en place assise, puisque située devant l'escalier qui mène vers le pont inf. Donc techniquement ça ne prend que la place d'une "première" à la sauce etihad. SMARt

Pour le 787-9
C'est 8 premières, 28 biz et 199 eco = 235 PAx

Pour la petite comparaison on a

A380 = *2.2 plus de pax qu'un 787-9 chez Etihad, le tout avec un taux de premium (première et biz) de 16.3 vs 15.3%

Un A380-800 vaut donc un 787-9 + un 787-10 probablement (sauf pour le cargo)

L'aménagement de l'A380 a au moins le mérite d'être original.

Leur première a l'air très confortable.
Par contre je suis réservé sur la super première, pour moi ce sera assez claustro phobique.

La business est très bien, c'est un redesign du siège actuel, qui est l'un des meilleurs.

Ils arrivent à garder un nombre de sièges total élevé gräce au nombre limité de sièges en business.
De plus ils ont choisi l'aménagement le plus rationnel, à savoir le pont principal en tout éco.
C'est le choix qui a également été fait par Lufthansa, Emirates et Thai.

L'actuelle biz est tête bêche ?

Honnêtement
C'est une tuerie absolue cet intérieur
Et de quoi causer le courroux du voisin Qatar Airways ;D

http://thedesignair.net/2014/06/02/feature-exclusive-in-depth-look-at-etihads-a380-design-journey-part-1/

thedesignair.net/2014/07/04/feature-exclusive-in-depth-look-at-etihads-a380-design-journey-part-2/

http://thedesignair.net/2014/07/04/feature-exclusive-in-depth-look-at-etihads-a380-design-journey-part-3/

http://thedesignair.net/2014/07/17/feature-exclusive-in-depth-look-at-etihads-a380-design-journey-part-4/

C'est l'Eco

[img]http://thedesignair.files.wordpress.com/2014/06/inline-front_b1.jpg[/Quote]

Ca rapelle les banquettes des compartiments dans les bons vieux corails...

Voici la nouvelle livrée. Il y aura également un 787 qui sera livrée ce weekend avec cette livrée.


http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/a380-first-aircraft-in-etihad-airways-fleet-to-display-new-livery/#open=galleries/photo-gallery/dg/detail/a380-first-aircraft-in-etihad-airways-fleet-to-display-new-livery/idp/40876-rollout-a380-etihad-airways-new-livery-25sep-2014-2/?return_id=3170

Merci Paul

Ce qui est notable, c'est que la présentation de la nouvelle livrée se fait sur A380 qui ne sera effectivement livré que dans qq mois ... alors que le 787 lui sera effectivement livré ce WE
J'aime bien

(j'aime bien aussi la nouvelle queue de Jetblue)

Voici le 787-9 maintenant:

http://boeing.mediaroom.com/2014-09-28-Boeing-Etihad-Airways-Unveil-Livery-of-Airlines-First-787-9-Dreamliner#assets_117:19616

Etihad lance sa propre "alliance", appelé Etihad Airways Partners. airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Jet Airways, Darwin Airline et Etihad Airways en font partie pour l'instant.

http://www.etihad.com/en-ca/about-us/news/archive/2014/etihad-airways-partners-unveiled/

Ca ressemble plus à une holding non ?

oh cette mini alliance va faire tres mal et je pense que l'acquisition de nouvelles cie vont en faire un géant pour concurrencer emirate