Virgin America ! VX ! VRD

Ben, peut être pas une trop mauvaise affaire pour Sir Richard Branson ... qq larmes de crocodile !

J'ajoute que Richard Branson a dû donner son accord, sinon, on aurait vu passer une guéguerre d'actionnaires, le fond d'investissement n'étant pas majoritaire non plus !
 
Quand l'actionnaire principal, est un "Venture" fund, cette issue est inévitable à l'heure H (Une bonne année bien bénéficiaire par exemple ...) Richard Branson, devait le savoir ...

Noter quand même, qu'il n'y en a pas beaucoup dans la profession, qui se retirent avec un bon paquet, le flop au chapter 11 est nettement plus commun !

http://exithub.com/bransons-virgin-group-freidheims-cyrus-capital-put-virgin-america-on-the-block/
http://money.cnn.com/2016/04/04/investing/virgin-america-alaska-air-deal/

Question, pour Airbus!
Vont ils garder 2 flottes , les B737 (150+) vs A320 (60) ça me paraît possible mais ...

Ou unifier sur le long terme ...

https://www.planespotters.net/airline/Alaska-Airlines
https://www.planespotters.net/airline/Virgin-America

Et une trentaine d'ordres pour NEO et MAX chacun !

http://www.boeing.com/commercial/customers/alaska-airlines/order-for-37-737-maxs-and-13-next-generation-737s.page
http://www.bloomberg.com/news/articles/2012-11-16/virgin-america-trims-flights-labor-cost-on-slower-winter

Outre Virgin, qui détient 24.91% de VX, les plus gros actionnaires sont:

- Cyrus Capital Partners 37.11%
- Par Capital Management 8.0%
- The Vanguard Group 6.25%
- PRIMECAP Management 4.18%
- Bank of America 3.13%

La réponse est là !

Pour vendre, c'était l'heure !

Merci Winginit sur A.net Rep 73 !!


A ouvrir avec vos petites mains !

http://www.airliners.net/uf/view.file?id=179885&filename=1459784600nCwg8i.png

Vu chez Leeham, l'article du Seattle Times, Dominic Gates, ne pouvait manquer l'événement !
Un bon descriptif des faits et des prospectives !

Noté au passage :
Seulement 5 A320 sont propriété de Virgin, le reste est loué, les derniers jusqu'à 2025 !
Les "cancelation fees" , le coût pour abandonner les 30 A320NEO en cde, seraient seulement de 26 Millions de $, 900 000 par avion, soit certainement moins de 2% du prix négocié !
1200 vols par jour, entre les 2 ... dans les presque 5 vols par avion ... Holé !

-D.Gates n'est pas trop convaincu que Virgin passe systématiquement à tout Boeing, hum, on verra !
-Peut être un an, pour tout régler, et les lois anti monopole, peuvent encore créer des surprises !
-Alaskan Airlines devient la 5ème cie US !
-Et la première sur la côte Ouest !
-Les perdants : Jetblue et Hawaïan, et Southwest qq part (A mon idée)
-Alaskan a payé très cher (Merci Jetblue ) et ils en ont pour qq années avant de s'en remettre, en espérant qu'ils ne soient pas rattrapés par une crise du transport aérien 
-San Francisco et Seattle grands perdants, d'abord , pour la joie de vivre avec Virgin qui va se perdre, ensuite, pour le prix des billets ...

https://leehamnews.com/2016/04/04/alaska-virgin-confirm-merger/#more-19194






http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/alaska-air-clinches-virgin-america-deal-for-26b/

Since all but five of the A320s are leased, not owned, by Virgin America, Alaska could theoretically let those aircraft go as they come off lease between 2019 and 2025.

Yet this doesn’t seem to be the plan, with Alaska taking on the additional commitments Virgin America has made to Airbus.

Virgin America has already agreed to lease 10 new Airbus A321neo aircraft in 2017 and 2018, and also has firm orders for three more A320s and 30 A320neos. However, the airline has the right to cancel those 30 orders with just a $26 million cancellation fee.

Tout le monde y va de son article ... manquait AvWeek !
Qui parle défragmentation (Marché et terminaux) et top 10 (Destinations: Cities )

http://aviationweek.com/commercial-aviation/merger-alaska-airlines-betting-california?NL=AW-05&Issue=AW-05_20160405_AW-05_162&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000000976469&utm_campaign=5513&utm_medium=email&elq2=5aefe40e33e347458fb0a21c653a33fd


When the deal closes, however, Alaska will serve all Top 10 markets from San Francisco and eight of the 10 from Los Angeles, with Denver and Atlanta the only exceptions.  In Los Angeles, Alaska will remain behind American Airlines, Southwest Airlines, United Airlines and Delta in share, but will add potentially lucrative transcontinental flying to New York, Boston, Washington and Newark, New Jersey. It expects to double its number of gates at Los Angeles International Airport, though Virgin America and Alaska now operate out of different terminals that are not connected within security, which could complicate matters.

VS a réceptionné son premier de dix A321neo (loué de GECAS). Pas sur pour les 30 A320neo par-contre. Il y aura des choix à faire pour Alaska Airlines.

http://atwonline.com/airframes/virgin-america-receives-first-a321neo-alaska-mulls-future-fleet

Merci Paul

Tiens, je le pose là, vu sur A.net.

Une itw de Sir Richard Branson, chez Bloomberg .

Ou l'on comprend que ses "Chicanes" avec Alaskan, ont un côut, 0,7% de royalties sur des ventes pour se servir de son emblème Virgin ... ce qui n'est pas rien, comme rente, et il prétendait reçevoir ce % jusqu'à 2040, si c'est clair dans le contrat ... !

Pour prés de 2 milliards de facturation ... Ce sont 2-300 Millions de $ d'ici à 2040 (Corrigé) ... ben ça peut peut singulièrement augmenter prix de "Sa" vente 
Donc, ce n'est pas du tout un PB d'ego de SRB ce sont beaucoup de $$$...  

Evidemment si Alaskan stoppe l'emploi de la marque Virgin, en 2019 et cesse de payer les royalties ... ça fait mal qq part. 

Alors Richard Branson, pourrait (Légalement ?) relancer une nouvelle "Virgin" aux USA ... hum, ça ne coûte rien de menacer, pour l'instant, il faut juste être cru ...
Personne ici n'a vu le contrat ... mais on peut supposer que si SRB menace de re-lancer une autre Virgin aux USA, c'est qu'il pense ne pas être en mesure de gagner un procés pour l'aprés 2019 ....  et qu 'Alaskan doivent avoir aussi conclu de leur côté, qu'ils peuvent couper les ponts aprés avoir repeint ou vendu les avions. 

Finalement Alaskan avait besoin de routes et de slots pour son expansion, c'est fait, la marque Virgin n'était peut être pas leur première préoccupation (Même s'ils l'ont fait croire qq temps à  SRB)  .

J'ajoute,
Bon, si maintenant on peut (essayer du moins) détourner un avion, en brandissant un PC portable à la main, et avec un T Shirt blanc sur la tête ... pfff , la prochaine foi, ce sera avec un hamburger soi disant explosif ...
Bonne note au PNT, et aux Pax US qui n'ont plus envie de s'en laisser compter ... Si on pouvait compter sur la même réactivité en EU ... tant mieux !

Marrant !
Chez Bloomberg.

https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-19/branson-hints-at-new-u-s-airline-venture-after-spat-with-alaska